[發(fā)明專利]一種汽車輪轂法蘭盤用手持式螺紋孔內壁除銹裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810758020.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN108838846B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設計）人: 祖全達
• 申請（專利權）人: 祖全達
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/02;B24B47/12;B24B55/06;B24B41/04
• 代理公司: 11642 北京恒泰銘睿知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 周成金

1.一種汽車輪轂法蘭盤用手持式螺紋孔內壁除銹裝置，包括定位機構(1)，其特征在于：所述定位機構(1)的左側頂部固定連接有驅動機構(2)，所述驅動機構(2)的表面與定位機構(1)的內壁通過軸承固定連接，所述驅動機構(2)的右側固定連接有負壓機構(3)，所述負壓機構(3)的內壁通過軸承固定連接有調節(jié)機構(4)，所述調節(jié)機構(4)遠離負壓機構(3)中心的一側固定連接有打磨機構(5)，所述打磨機構(5)的表面與負壓機構(3)的內壁滑動連接，所述負壓機構(3)的內壁固定連接有擋風機構(6)，所述擋風機構(6)的內壁通過軸承與調節(jié)機構(4)的表面固定連接，所述擋風機構(6)的內壁與打磨機構(5)表面滑動連接，所述定位機構(1)的左側底部固定連接有控制機構(7)；

所述定位機構(1)包括L型支架(11)、螺紋桿(12)、橡膠定位塊(13)、支撐套筒(14)和定位把手(15)，所述L型支架(11)的內壁通過軸承固定連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的內壁表面螺紋連接有橡膠定位塊(13)，所述橡膠定位塊(13)的內壁套接有支撐套筒(14)，所述支撐套筒(14)的底部與L型支架(11)的底部固定連接，所述螺紋桿(12)的底部固定連接有定位把手(15)，所述L型支架(11)的左側頂部與驅動機構(2)的右側固定連接，所述L型支架(11)的內壁通過軸承與驅動機構(2)的表面固定連接，所述L型支架(11)的左側底部與控制機構(7)的右側固定連接。

2.據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂法蘭盤用手持式螺紋孔內壁除銹裝置，其特征在于：所述驅動機構(2)包括驅動外殼(21)、驅動馬達(22)、轉軸(23)和連接架(24)，所述驅動外殼(21)的右側與L型支架(11)的左側固定連接，所述驅動外殼(21)的內壁固定連接有驅動馬達(22)，所述驅動馬達(22)的輸出端通過聯(lián)軸器固定連接有轉軸(23)，所述轉軸(23)的表面通過軸承與L型支架(11)的內壁固定連接，所述轉軸(23)的右側固定連接有連接架(24)，所述連接架(24)的右側與負壓機構(3)的左側固定連接，所述驅動馬達(22)與控制機構(7)電連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂法蘭盤用手持式螺紋孔內壁除銹裝置，其特征在于：所述負壓機構(3)包括過濾套筒(31)、連接套筒(32)、過濾板(33)、支撐環(huán)(34)、扇葉(35)和擋板(36)，所述過濾套筒(31)的左右兩側均固定連接有連接套筒(32)，所述連接套筒(32)的內壁遠離調節(jié)機構(4)的一側固定連接有過濾板(33)，所述過濾板(33)的內壁通過軸承與調節(jié)機構(4)的表面固定連接，所述過濾板(33)的左側與連接架(24)的右側固定連接，所述連接套筒(32)的內壁靠近調節(jié)機構(4)的一側固定連接有支撐環(huán)(34)，所述支撐環(huán)(34)的內壁通過支撐桿固定連接有扇葉(35)，所述連接套筒(32)的表面靠近打磨機構(5)的一側固定連接有擋板(36)，所述過濾套筒(31)的內壁與擋風機構(6)的表面固定連接，所述過濾套筒(31)的內壁與打磨機構(5)的表面滑動連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂法蘭盤用手持式螺紋孔內壁除銹裝置，其特征在于：所述調節(jié)機構(4)包括雙頭螺桿(41)、連接板(42)、連接桿(43)、連接塊(44)和調節(jié)把手(45)，所述雙頭螺桿(41)的表面通過軸承與過濾板(33)的內壁固定連接，所述雙頭螺桿(41)的表面螺紋連接有連接板(42)，所述連接板(42)的內壁通過銷軸鉸接有連接桿(43)，所述連接桿(43)遠離雙頭螺桿(41)的一側通過銷軸鉸接有連接塊(44)，所述連接塊(44)遠離雙頭螺桿(41)的一側與打磨機構(5)靠近雙頭螺桿(41)的一側固定連接，所述雙頭螺桿(41)的右側固定連接有調節(jié)把手(45)，所述雙頭螺桿(41)的表面通過軸承與擋風機構(6)的內壁固定連接。