[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃發(fā)動機的冷卻劑泵

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810757350.0
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN109252936A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 本杰明·麥克唐納
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P7/14
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

本公開涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機的冷卻劑泵。提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機具有汽缸體和泵蓋，汽缸體和泵蓋協(xié)作以限定冷卻劑泵的渦室。葉輪連接到驅動軸并設置在渦室內(nèi)。插入件沿著外壁的一部分直接鄰近于分水角定位在渦室內(nèi)，插入件設置在分水角與葉輪之間。提供一種方法，其中，響應于預先確定第一冷卻劑泵排量，將第一葉輪設置在由汽缸體和蓋限定的渦室內(nèi)。響應于預先確定小于第一冷卻劑泵排量的第二冷卻劑泵排量，鄰近于分水角沿著外壁固定插入件并將第二葉輪設置在渦室內(nèi)。

技術領域

各個實施例涉及車輛中的發(fā)動機系統(tǒng)的泵。

背景技術

內(nèi)燃發(fā)動機通常包括冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)提供流經(jīng)形成在發(fā)動機缸體中的通道的冷卻劑流動。冷卻系統(tǒng)具有泵，以驅動冷卻劑流經(jīng)所述系統(tǒng)，并且該泵通常由發(fā)動機的曲軸或其它旋轉部件機械地驅動。用于冷卻系統(tǒng)的泵可以是在泵腔內(nèi)包括葉輪以驅動流體通過泵的離心泵。

發(fā)明內(nèi)容

在實施例中，提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機具有汽缸體和泵蓋，汽缸體和泵蓋協(xié)作以在它們之間限定冷卻劑泵的渦室。渦室限定有圍繞第一軸線周向延伸的外壁并具有鄰近于出口的分水角。葉輪連接到驅動軸并設置在渦室內(nèi)，以用于圍繞第二軸線旋轉，第二軸線從第一軸線偏移。插入件直接鄰近于分水角設置在渦室內(nèi)并沿著外壁的一部分延伸，插入件設置在分水角與葉輪之間。

根據(jù)本公開的一個實施例，第一彎曲側壁從第一端到第二端的長度小于渦室的外壁的周長的三分之一。

根據(jù)本公開的一個實施例，插入件結合到汽缸體。

根據(jù)本公開的一個實施例，插入件結合到泵蓋。

根據(jù)本公開的一個實施例，所述發(fā)動機還包括流體連接到發(fā)動機并具有強制進氣裝置的進氣系統(tǒng)。

在另一實施例中，提供一種方法。響應于預先確定第一冷卻劑泵排量，將第一葉輪設置在由發(fā)動機汽缸體和蓋限定的并具有外壁的渦室內(nèi)，所述渦室具有鄰近于出口的分水角。響應于預先確定小于第一冷卻劑泵排量的第二冷卻劑泵排量，鄰近于分水角沿著外壁固定插入件并將第二葉輪設置在渦室內(nèi)。

根據(jù)本公開的一個實施例，所述方法還包括形成具有第一直徑的第一葉輪，使得葉輪的外邊緣鄰近于分水角。

根據(jù)本公開的一個實施例，所述方法還包括形成具有第二直徑的第二葉輪，第二直徑小于第一直徑。

根據(jù)本公開的一個實施例，所述方法還包括將渦室的外壁鑄造在汽缸體中。

根據(jù)本公開的一個實施例，所述方法還包括將渦室的外壁形成為蓋的表面。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本公開的被構造為實施各個實施例的內(nèi)燃發(fā)動機的示意圖；

圖2示出了根據(jù)實施例的汽缸體和冷卻劑泵的局部分解視圖；

圖3示出了具有第一葉輪的圖2的汽缸體和泵的局部示意圖；

圖4示出了具有第二葉輪和插入件的圖2的汽缸體和泵的局部分解視圖；

圖5示出了根據(jù)另一實施例的汽缸體和冷卻劑泵的局部分解視圖；

圖6示出了圖5的泵蓋的平面圖；

圖7示出了根據(jù)一個實施例的形成發(fā)動機的方法的流程圖。

具體實施方式

根據(jù)需要，在此提供本公開的具體實施例；然而，應當理解的是，所公開的實施例僅為示例，其可以以各種可替代形式實施。附圖無需按比例繪制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的細節(jié)。因此，此處所公開的具體結構和功能細節(jié)不應被解釋為限制，而僅僅作為用于教導本領域技術人員以多種形式利用本公開的代表性基礎。