[發(fā)明專利]一種高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810754430.0
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN108529401A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦義校;谷金朋;李博倫;霍東敏;韓躍煌
• 申請（專利權(quán)）人: 太原科技大學(xué)
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，它涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域。其包括轎廂、鋼絲繩網(wǎng)兜、安全連接環(huán)、轎架、轎架內(nèi)置鋼絲繩和網(wǎng)狀鋼絲繩上配置的無線應(yīng)變傳感器故障實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)。鋼絲繩網(wǎng)兜在轎頂和轎底交叉結(jié)成鋼絲繩保護(hù)層，并穿過轎廂八個邊角立桿形成整體預(yù)張緊網(wǎng)格，并在轎頂與轎架上橫梁連接。轎架內(nèi)部串過轎架內(nèi)置鋼絲繩連接后預(yù)張緊，并和牽引繩滑輪或滑輪組的軸等關(guān)鍵受力件相套接。當(dāng)轎廂載客超重或者構(gòu)件受損時，鋼絲繩網(wǎng)起到增強(qiáng)保護(hù)作用。本發(fā)明通過將轎廂、轎架和鋼絲繩相結(jié)合形成剛?cè)釓?fù)合結(jié)構(gòu)，在不明顯增加電梯制造維護(hù)成本情況下，提供了多重保護(hù)，提高了電梯整體安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提出了一種高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，屬于電梯安全技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)背景

電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或運(yùn)載貨物。目前隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高樓林立，電梯也隨之被廣泛使用。對于垂直升降的電梯，由于現(xiàn)有的電梯安全系防護(hù)技術(shù)不夠全面，近年來有關(guān)電梯的事故時常發(fā)生，造成重大的傷亡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，在不影響現(xiàn)有電梯運(yùn)行和增加較少成本的前提下，通過增加柔性鋼絲繩結(jié)構(gòu)組成剛?cè)釓?fù)合結(jié)構(gòu)高安全電梯，以解決目前電梯安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠全面的問題。

為了提高電梯的安全性能，本發(fā)明的高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)方案如下。

一種高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，包括轎廂（2）、鋼絲繩網(wǎng)兜（4）、安全連接環(huán)（3）、轎架（1）、轎架內(nèi)置鋼絲繩（5）、無線應(yīng)變傳感器（6）等。

鋼絲繩網(wǎng)兜（4）的鋼絲繩在轎頂（22）和轎底（24）交叉結(jié)成柔性鋼絲繩保護(hù)層，并穿過轎廂八個邊角立桿（21）形成整體預(yù)張緊網(wǎng)格。如圖3所示邊角立桿（21）在每個轎壁（23）的兩側(cè)，與轎壁（23）間的連接處連接處保持恰當(dāng)?shù)木嚯x，并穿過轎頂（22）和轎底（24）。由于鋼絲繩具有強(qiáng)度高、質(zhì)量小、柔性好（各方向相同的良好彎撓特性）、極少驟然斷裂、使用可靠耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)。電梯在增加鋼絲繩后增加了很少的重量，對電梯原有的正常運(yùn)行沒有影響。在電梯工作過程中，若由于意外使轎廂（2）的轎底（24）、轎壁（23）和轎頂（22）的某一剛性連接處破壞后，鋼絲繩網(wǎng)兜（4）能承受沖擊不斷裂，并仍能使轎頂（22）、轎壁（23）、轎底（24）通過鋼絲繩保持較為緊密的連接，確保轎廂（2）不會出現(xiàn)較大的裂縫，從而避免乘客通過較大的裂縫墜入井道中，起到抵抗破壞和人員安全保護(hù)的作用。

當(dāng)轎廂（2）的轎底（24）、轎壁（23）和轎頂（22）的某一剛性連接處破壞掉后，鋼絲繩網(wǎng)兜（4）會使轎底（24）、轎壁（23）和轎頂（22）仍較為緊密地連接在一起。若此時電梯仍在運(yùn)行，則必然存在加速和減速的狀態(tài)，那么此時被破壞的轎廂會承受變化的慣性力，則會產(chǎn)生振動，對破壞處產(chǎn)生不利的影響，容易造成二次破壞，對乘客產(chǎn)生極大的安全威脅。此時轎廂（2）由鋼絲繩網(wǎng)兜（4）連接，而鋼絲繩具有各方向相同的良好彎撓特性，轎廂的破壞處由鋼絲繩連接，在保證轎廂（2）各部分相對完整不出現(xiàn)較大的裂縫情況下，還具有承受因振動而產(chǎn)生的變形的能力，以消除變化慣性力產(chǎn)生的不利影響，起到保護(hù)乘客安全的作用。

轎廂（2）的轎壁（23）在在電梯空載和滿載情況下一般均承受拉力，通過鋼絲繩網(wǎng)兜（4）在邊角立桿（21）內(nèi)串預(yù)緊柔性鋼絲繩，既可以增強(qiáng)轎壁（23）的承載力，也可以強(qiáng)化其和轎頂（22）、轎底（24）的連接可靠性。內(nèi)穿鋼絲繩在不改變轎廂內(nèi)力分布情況下，可以顯著提高轎廂（2）的安全性和使用壽命。