[發(fā)明專利]一種高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810754430.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-11 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108529401A | 公開（公告）日： | 2018-09-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 秦義校;谷金朋;李博倫;霍東敏;韓躍煌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 太原科技大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B66B11/02 | 分類號(hào)： | B66B11/02;B66B5/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 030024 山*** | 國(guó)省代碼： | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轎架 轎廂 鋼絲繩 電梯 高安全性 預(yù)張緊 轎頂 內(nèi)置 網(wǎng)兜 剛?cè)釓?fù)合結(jié)構(gòu) 鋼絲繩保護(hù)層 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 復(fù)合 鋼絲繩連接 牽引繩滑輪 網(wǎng)狀鋼絲繩 應(yīng)變傳感器 整體安全性 安全連接 電梯安全 電梯制造 多重保護(hù) 鋼絲繩網(wǎng) 滑輪組 配置的 上橫梁 受力件 邊角 超重 立桿 網(wǎng)格 相套 載客 穿過 受損 維護(hù) | ||
1.一種高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，其包括轎廂、鋼絲繩網(wǎng)兜、安全連接環(huán)、轎架、轎架內(nèi)置鋼絲繩和網(wǎng)狀鋼絲繩上配置的無(wú)線應(yīng)變傳感器故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，鋼絲繩網(wǎng)兜在轎頂和轎底交叉結(jié)成鋼絲繩保護(hù)層，并穿過轎廂八個(gè)邊角立桿形成整體預(yù)張緊網(wǎng)格，并在轎頂與轎架上橫梁連接，轎架內(nèi)部串過轎架內(nèi)置鋼絲繩連接后預(yù)張緊，并和牽引繩滑輪或滑輪組的軸等關(guān)鍵受力件相套接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，鋼絲繩網(wǎng)兜的鋼絲繩在轎頂和轎底交叉結(jié)成柔性鋼絲繩保護(hù)層，并穿過轎廂八個(gè)邊角立桿，針對(duì)轎廂形成整體預(yù)張緊網(wǎng)格。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，鋼絲繩網(wǎng)兜在轎頂通過安全連接環(huán)與轎架上橫梁連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，電梯轎架內(nèi)部串過轎架內(nèi)置鋼絲繩連接后預(yù)張緊，并且轎架內(nèi)置鋼絲繩和牽引繩滑輪或滑輪組的軸等關(guān)鍵受力件相套接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性電梯的剛?cè)釓?fù)合轎廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，轎架內(nèi)置鋼絲繩和網(wǎng)狀鋼絲繩上配置有無(wú)線應(yīng)變傳感器故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于太原科技大學(xué)，未經(jīng)太原科技大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810754430.0/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
