[發明專利]一種自行車輪胎打氣裝置

在審

• 申請號: 201810752771.4
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN108980001A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 崔艷
• 申請（專利權）人: 利辛縣眾善醫藥科技有限公司
• 主分類號: F04B35/01
• 分類號: F04B35/01;F04B49/22
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：包括打氣筒本體、泄放閥、出氣管和防爆胎裝置，出氣管連接在打氣筒本體的出氣端，出氣管靠近打氣筒本體一端設有泄放閥，出氣管遠離打氣筒本體一端通過分壓管與防爆胎裝置連接，泄放閥與打氣筒本體之間設有單向閥。

2.根據權利要求1所述的一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：所述防爆胎裝置包括壓力啟動裝置、固定外殼、傳動連接機構、限位驅動機構和保護電箱，所述壓力啟動裝置嵌入連接于固定外殼內部底部，所述壓力啟動裝置與固定外殼為過盈配合連接，并通過螺栓加固，所述固定外殼橫截面為矩形結構，所述限位驅動機構設于固定外殼內部右側底面上方，所述限位驅動機構與高溫啟動裝置右側一端相互嵌套連接，所述傳動連接機構設于固定外殼內部上方，所述傳動連接機構與壓力啟動裝置相互配合連接，所述保護電箱嵌入于固定外殼右上角，并通過螺栓旋緊連接，所述保護電箱與與傳動連接機構右側一端相連接，所述傳動連接機構左側一端設有固定外殼內部左側表面上，所述限位驅動機構左側一端設于固定外殼內部左側表面上，所述限位驅動機構設于保護電箱左下角，所述保護電箱與泄放閥電性連接。

3.根據權利要求2所述的一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：所述壓力啟動裝置包括氣壓缸、升降橫板、升降豎桿、傳動橫桿、滑行槽、傳動鋸齒桿、彈簧伸縮桿、升降滑軌，所述氣壓缸橫截面為矩形結構，所述氣壓缸設于固定外殼內部底面上，所述升降橫板設于氣壓缸內部，所述升降橫板與氣壓缸為過渡配合連接，所述升降豎桿垂直焊接于升降橫板上方表面上，所述氣壓缸上部設有連接穿孔，所述升降豎桿穿過連接穿孔與傳動橫桿垂直連接，所述滑行槽連接于傳動橫桿上，所述滑行槽與傳動橫桿呈一體成型結構，所述升降豎桿通過滑行槽與傳動橫桿活動連接，所述傳動鋸齒桿焊接于傳動橫桿上方表面上。

4.根據權利要求3所述的一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：所述傳動鋸齒桿上方表面均勻連接有卡齒，該卡齒與傳動鋸齒桿呈一體成型結構，所述傳動鋸齒桿通過該卡齒與傳動連接機構嚙合連接，所述彈簧伸縮桿右側一端焊接于傳動橫桿左側一端表面上，所述彈簧伸縮桿左側一端與連接滑軌相互嵌套連接，所述連接滑軌通過螺母旋緊與固定外殼內部左側表面上。

5.根據權利要求2所述的一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：所述限位驅動機構包括連接滑軌、支撐豎桿、固定支桿、限位豎桿、升降滑槽組成，所述連接滑軌嵌入連接于支撐豎桿左側內部，并通過螺母旋緊連接，所述固定支桿右側一端垂直焊接于支撐豎桿上，所述固定支桿另一端通過螺母固定于限位豎桿底端上，所述限位豎桿垂直焊接與固定外殼內部底面上，所述限位豎桿設于支撐豎桿左側，所述支撐豎桿與限位豎桿設于同一平面上，所述壓力啟動裝置右側一端穿過限位豎桿與連接滑軌相連接，所述升降滑槽連接于限位豎桿上，所述升降滑槽與限位豎桿呈一體成型結構，所述限位豎桿通過升降滑槽與壓力啟動裝置相連接。

6.根據權利要求2所述的一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：所述傳動連接機構包括第一齒輪、第二齒輪、連接圓軸、第一傳動桿、連接銷、第二傳動桿、平移塊、連接橫梁，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，并設于第二齒輪左側，所述連接圓軸設于第二齒輪中間內部，所述第二齒輪與連接圓軸為過盈配合連接，所述第一傳動桿一端嵌套于連接圓軸上，所述第一傳動桿與連接圓軸為過盈配合連接，所述第一傳動桿另一端通過連接銷與第二傳動桿相連接，所述第二傳動桿上部一端與平移塊相連接。

7.根據權利要求6所述的一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：所述連接橫梁設有移動槽、限位件、固定件，所述連接橫梁與移動槽呈一體成型結構，所述移動槽連接于連接橫梁前側，所述平移塊設于移動槽內部，所述平移塊與移動槽為間隙配合連接，所述連接橫梁橫穿限位件中間內部，所述連接橫梁與限位件為過渡配合連接，所述固定件設于連接橫梁左側頂端，并通過螺栓旋緊連接。

8.根據權利要求2所述的一種自行車輪胎打氣裝置，其特征在于：所述保護電箱設有電源電閘、電閘連接桿、電閘開關閥、恢復彈簧，所述電源電閘通過螺母旋緊于保護電箱左側，并與保護電箱內部緊密連接，所述電源電閘還設于固定外殼內部右上角，所述電閘開關閥通過電閘連接桿與傳動連接機構相連接，所述恢復彈簧右側一端與保護電箱相連接，所述恢復彈簧左側一端鎖定與電閘開關閥上方，所述電閘開關閥插入連接于電源電閘內部。