[發明專利]洞內機械成樁泥漿循環系統及施工方法

在審

• 申請號: 201810752761.0
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN108825154A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 李永明;杜普;何占忠;馮利華;周翠紅;張洪軍;盧建奎;戴永青;高爍;霍月明;王彥瑩;張建峰;竇永杰
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E21B21/00
• 分類號: E21B21/00;E21B21/01
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

本發明公開了一種洞內機械成樁泥漿循環系統及施工方法，采用一井兩池法，利用豎井設置泥漿池及沉淀池，泥漿池及沉淀池采用過濾鋼板進行分離，泥漿制備在沉淀池內進行，泥漿池安裝泥漿泵連接泥漿輸送管至鉆機處，防浸泡措施完成后在鉆機前后安放擋板，擋板安裝完成后，用沙袋或膨潤土將擋板和導洞壁間的間隙封閉嚴實，以防止泥漿外溢。鉆孔過程中排出的泥漿首先匯集在豎井沉淀池內，通過沉淀池將泥漿過濾后重新使用，過濾出來的廢渣吊運到棄渣場處理。取消了洞內砌筑泥漿池、沉淀池、解決了場地狹小施工效率低的問題，實現減少場地空間浪費，多臺鉆機同時施工，快速有效的完成洞內機械成樁施工。

技術領域

本發明涉及一種暗挖工程施工技術，尤其涉及一種洞內機械成樁泥漿循環系統及施工方法。

背景技術

隨著城市建設的急速發展，會地面交通的擁堵和對地上環境的破壞，占用人類正常生活的土地等問題突出。明挖施工法會造成對地上交通的影響，并且施工過程中產生的噪聲，振動，空氣污染對環境帶來極大的影響。地鐵施工暗挖法因不存在交通疏解，施工干擾小，而且地面構筑物及地下密集的管線不受影響，對周邊居民、商業經營活動及交通的影響少而廣泛使用。

目前常用的暗挖車站泥漿循環系統，多采用導洞內砌筑泥漿池跟沉淀池。占用空間較大，位置不固定且挪移次數較多，不能進行多臺鉆機同時施工，沉淀池內廢棄石渣需采用小型挖掘機撈置電動三輪車運輸車上，運至施工豎井，經豎井抓斗作業排出洞外；降低施工效率、增加施工成本。

因此需結合工程實際情況、研究了洞內機械成樁泥漿循環系統，節約了場地、實現了多臺鉆機同步施工、避免了不必要施工機械運用、提高施工效率，尤其在洞內(有限空間內)。

發明內容

本發明的目的是提供一種洞內機械成樁泥漿循環系統及施工方法。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的洞內機械成樁泥漿循環系統，在豎井的底部設置泥漿池和沉淀池，所述泥漿池與沉淀池之間通過過濾鋼板隔開，所述泥漿池設有泥漿泵，所述泥漿泵出口通過泥漿輸送管道連接至鉆機處，所述鉆機處進行防浸泡措施完成后在鉆機前后安放擋板，并用沙袋或膨潤土將擋板與導洞壁間的間隙封閉嚴實，所述鉆機的排渣口設有砂石泵，所述砂石泵出口通過排渣管道連接至所述沉淀池；

鉆孔過程中排出的泥漿首先匯集在所述沉淀池內，所述沉淀池內制作并過濾至所述泥漿池內的泥漿重新使用，所述沉淀池底部的廢渣吊運到棄渣場。

本發明的上述的洞內機械成樁泥漿循環系統的施工方法，包括以下步驟：

S1：豎井壁做防滲漏處理；

S2：制作過濾鋼板焊至豎井工字鋼對撐處分離沉淀池與泥漿池；

S3：豎井底部四周焊接鋼板找平；

S4：泥漿池設置泥漿泵并安裝輸送管道；

S5：沉淀池內制備泥漿；

S6：鉆機精準就位；

S7：安裝排渣管道；

S8：安裝擋板制作圍堰；

S9：啟動泥漿泵圍堰內持續蓄漿；

S10：鉆機開鉆；

S11：啟動砂石泵排出廢棄泥漿；

S12：廢渣吊運；

S13：反復S9、S10、S11泥漿循環至成孔。