[發明專利]車輛用內燃機

有效

• 申請號: 201810750256.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN109252950B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 山田雅士
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06;F16H7/12
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;劉寧軍

1.一種車輛用內燃機，具備：

發動機主體，其具有曲軸；

殼體構件，其與上述發動機主體的端部連結；

防振安裝構件，其具有安裝側連結部，設于車體側；

鼓出部，其從上述殼體構件向上述防振安裝構件鼓出，在上部具有殼體側連結部；

驅動帶，其設置在比上述鼓出部靠下方的位置，從上述曲軸向輔助設備傳遞動力；

張力賦予構件，其設置在比上述鼓出部靠下方的位置，向上述驅動帶施加張力；以及

安裝支架，其連結上述殼體側連結部和上述安裝側連結部，

上述張力賦予構件具備：張緊輪，其與上述驅動帶接觸；以及張緊器構件，其一端部設有與上述殼體構件連結的張緊器連結部，并且在另一端部設有上述張緊輪，上述張緊器構件將上述張緊輪按壓到上述驅動帶，上述車輛用內燃機的特征在于，

在上述殼體構件形成有：前側凸臺部，其位于比上述鼓出部靠下方的位置；以及后側凸臺部，其位于比上述鼓出部靠下方的位置，相對于上述前側凸臺部位于車輛的前后方向的后方，

上述安裝支架分割為：第1安裝支架，其具有中間連結部，與上述殼體側連結部連結；以及第2安裝支架，其連結上述中間連結部和上述安裝側連結部，

上述第1安裝支架具備：上壁部，其基端側與上述殼體側連結部連結；以及縱壁部，其從上述上壁部向下方延伸，延伸方向的下端部與上述前側凸臺部和上述后側凸臺部連結，

在將由第1虛擬平面、第2虛擬平面、第3虛擬平面以及第4虛擬平面包圍的空間設為配置上述第1安裝支架的支架配置空間的情況下，上述張緊器連結部配置于上述支架配置空間，其中，上述第1虛擬平面橫穿上述前側凸臺部和上述后側凸臺部在車輛的前后方向上延伸，上述第2虛擬平面沿著上述殼體側連結部在車輛的前后方向上延伸，上述第3虛擬平面經過上述前側凸臺部在車輛的上下方向上延伸，上述第4虛擬平面經過上述后側凸臺部在車輛的上下方向上延伸。

2.根據權利要求1所述的車輛用內燃機，其特征在于，

上述張緊器連結部配置于上述支架配置空間中的、上述前側凸臺部和上述后側凸臺部之間的凸臺間空間。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的車輛用內燃機，其特征在于，

上述前側凸臺部和上述后側凸臺部中的任意一方設置成相對于上述殼體側連結部在前后方向上分開，

在上述前側凸臺部和上述后側凸臺部之間的上述張緊器連結部配置成相對于在上下方向上橫穿上述第1虛擬平面的延伸方向的中心部的第5虛擬平面偏向上述前側凸臺部或上述后側凸臺部中的任意一側。

4.根據權利要求1或權利要求2所述的車輛用內燃機，其特征在于，

在上述殼體構件形成有與上述張緊器連結部連結的張緊器連結用凸臺部，

上述張緊器連結用凸臺部與上述前側凸臺部或后側凸臺部連結。

5.根據權利要求4所述的車輛用內燃機，其特征在于，

在上述殼體構件形成有液壓缸部，該液壓缸部用于插入向設于上述車輛用內燃機的液壓設備供給油的液壓控制閥，

上述液壓缸部與上述縱壁部相對，橫穿上述鼓出部和上述張緊器連結用凸臺部之間。

6.根據權利要求5所述的車輛用內燃機，其特征在于，

在上述殼體構件形成有加固肋，該加固肋從上述鼓出部的下部橫穿上述液壓缸部向下方延伸，

上述加固肋通過上述支架配置空間且其下端部延伸到上述張緊器連結用凸臺部的下方。

7.根據權利要求6所述的車輛用內燃機，其特征在于，

將上述加固肋設為第1加固肋的情況下，在上述殼體構件形成有從上述鼓出部的下部橫穿上述液壓缸部向下方延伸的第2加固肋，

上述鼓出部、上述液壓缸部以及上述張緊器連結用凸臺部通過上述第2加固肋連結。

8.根據權利要求5至權利要求7中的任意一項所述的車輛用內燃機，其特征在于，

上述液壓缸部連接上述前側凸臺部或上述后側凸臺部。