[發明專利]一種感應控制的汽車模型的上蓋安裝結構

在審

• 申請號: 201810749680.5
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN108837523A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 周益波;王海平
• 申請（專利權）人: 楊林
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種感應控制的汽車模型的上蓋安裝結構，其特征在于：它包括有汽車底盤（1）和上蓋（2）；所述汽車底盤（1）的上表面設置有弧形板（101）和開口槽（102）；所述弧形板（101）的橫截面呈半圓弧形狀；所述弧形板（101）的半圓開口方向朝向汽車底盤（1）的尾部；所述弧形板（101）設置在汽車底盤（1）靠近車頭的一端；所述弧形板（101）的兩端均呈密封狀；所述上蓋（2）的內腔設置有固定桿（202）；所述固定桿（202）的末端固定有定位圓柱（201）；所述定位圓柱（201）沿上蓋（2）的寬度方向設置；所述定位圓柱（201）的半徑等于弧形板（101）的內圓半徑；所述定位圓柱（201）的柱身嵌入到弧形板（101）內；所述固定桿（202）的兩端分別壓緊在弧形板（101）的兩密封端面上；

所述開口槽（102）設置在遠離弧形板（101）的一端；所述上蓋（2）的內側壁上設置有凸緣（203）；所述凸緣（203）設置在上蓋（2）靠近車尾的一端；所述開口槽（102）的內部設置有擺桿（3）、轉軸（4）、扭簧（5）和鋼索（6）；所述轉軸（4）的兩端分別與開口槽（102）的左右兩側壁相固定連接；所述擺桿（3）的桿身與轉軸（4）相鉸接；所述扭簧（5）套在轉軸（4）的軸身上；所述扭簧（5）一端與開口槽（102）的側壁相固定連接；所述扭簧（5）另一端與擺桿（3）的桿身相固定連接；所述擺桿（3）一端伸出到開口槽（102）外；所述擺桿（3）伸出開口槽（102）的一端設置有壓桿（301）；所述壓桿（301）的末端壓緊在凸緣（203）的上表面；所述凸緣（203）壓緊在汽車底盤（1）的上表面；所述汽車底盤（1）的上表面設置有后限位板（106）；所述后限位板（106）設置在汽車底盤（1）的車尾上；所述后限位板（106）的內側表面壓緊在上蓋（2）的后表面；

所述汽車底盤（1）的側壁上設置有與開口槽（102）相接通的直桿導向孔（103）；所述直桿導向孔（103）的內腔設置有帶頭直桿（7）；所述帶頭直桿（7）的桿身與直桿導向孔（103）相匹配；所述帶頭直桿（7）一端穿過直桿導向孔（103）后在開口槽（102）的內部與鋼索（6）一端相固定連接；所述鋼索（6）另一端與擺桿（3）上遠離壓桿（301）的一端相固定連接；所述帶頭直桿（7）的頭部壓緊在汽車底盤（1）的外側壁上；

所述汽車底盤（1）的側壁上開設有凸塊導向孔（104）；所述凸塊導向孔（104）與直桿導向孔（103）之間相互平行設置；所述凸塊導向孔（104）設置在直桿導向孔（103）的正上方；所述凸塊導向孔（104）的底部與導向孔（103）相接通；所述帶頭直桿（7）的桿身上設置有凸塊（701）；所述凸塊（701）的寬度等于凸塊導向孔（104）的寬度；所述凸塊（701）插入到凸塊導向孔（104）內；所述凸塊（701）上靠近帶頭直桿（7）頭部的一端設置有斜面（701a）；所述斜面（701a）一端與凸塊（701）的頂表面相接；斜面（701a）另一端與帶頭直桿（7）的桿身相接；所述汽車底盤（1）的上表面設置有與凸塊導向孔（104）相接通的頂軸導向孔（105）；所述頂軸導向孔（105）的內部設置有頂軸（8）；所述頂軸（8）的底部伸入到凸塊導向孔（104）的內部；所述頂軸（8）一端壓緊在上蓋（2）的底部；頂軸（8）另一端壓緊在帶頭直桿（7）的桿身上；所述頂軸（8）的底端設置在凸塊（701）與帶頭直桿（7）的頭部之間。

2.根據權利要求1所述的一種感應控制的汽車模型的上蓋安裝結構，其特征在于：所述頂軸（8）的頭部呈半球面形狀。

3.根據權利要求1所述的一種感應控制的汽車模型的上蓋安裝結構，其特征在于：所述上蓋（2）上固定有密封條（9）；所述密封條（9）沿上蓋（2）的底部邊緣設置；所述密封條（9）壓緊在汽車底盤（1）的上表面。