[發(fā)明專利]一種感應(yīng)控制的汽車模型的上蓋安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810749680.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN108837523A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周益波;王海平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊林
• 主分類號(hào): A63H17/26
• 分類號(hào): A63H17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及感應(yīng)控制汽車模型技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種感應(yīng)控制的汽車模型的上蓋安裝結(jié)構(gòu)，汽車底盤的上表面設(shè)置有弧形板和開口槽；固定桿的末端固定有定位圓柱；上蓋的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有凸緣；擺桿一端伸出到開口槽外；凸緣壓緊在汽車底盤的上表面后限位板設(shè)置在汽車底盤的車尾上；后限位板的內(nèi)側(cè)表面壓緊在上蓋的后表面；鋼索另一端與擺桿上遠(yuǎn)離壓桿的一端相固定連接；帶頭直桿的頭部壓緊在汽車底盤的外側(cè)壁上。在使用本發(fā)明時(shí)，該結(jié)構(gòu)在上蓋拆卸過程中，僅需要把帶頭直桿往外拉出即可實(shí)現(xiàn)上蓋打開，然后定位圓柱從弧形板抽出；即可實(shí)現(xiàn)上蓋從汽車底盤上分離，提高上蓋的拆裝效率，提高愛好者對(duì)汽車模型改裝的熱愛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及感應(yīng)控制汽車模型技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種感應(yīng)控制的汽車模型的上蓋安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

遙控模型車不是玩具，它其實(shí)是真正汽車的縮小版本；一些遙控模型車其實(shí)就是一部真實(shí)跑車的縮影,只不過我們不是坐在車?yán)锊倏兀辉跉W美，日本乃至東南亞國(guó)家，遙控模型車比賽是一項(xiàng)體育競(jìng)賽，是一種運(yùn)動(dòng)，一種高科技的愛好；很多遙控模型車愛好者都喜愛對(duì)模型車內(nèi)部進(jìn)行升級(jí)改裝；但由于上蓋（也就是車的外殼）一般通過多個(gè)螺栓鎖緊固定在底盤上，拆裝效率低；而且多次拆裝上蓋，容易使內(nèi)螺紋滑牙。

故有必要對(duì)現(xiàn)有感應(yīng)控制的汽車模型的上蓋安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步地技術(shù)革新。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種感應(yīng)控制的汽車模型的上蓋安裝結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的一種感應(yīng)控制的汽車模型的上蓋安裝結(jié)構(gòu)，它包括有汽車底盤和上蓋；所述汽車底盤的上表面設(shè)置有弧形板和開口槽；所述弧形板的橫截面呈半圓弧形狀；所述弧形板的半圓開口方向朝向汽車底盤的尾部；所述弧形板設(shè)置在汽車底盤靠近車頭的一端；所述弧形板的兩端均呈密封狀；所述上蓋的內(nèi)腔設(shè)置有固定桿；所述固定桿的末端固定有定位圓柱；所述定位圓柱沿上蓋的寬度方向設(shè)置；所述定位圓柱的半徑等于弧形板的內(nèi)圓半徑；所述定位圓柱的柱身嵌入到弧形板內(nèi)；所述固定桿的兩端分別壓緊在弧形板的兩密封端面上；

所述開口槽設(shè)置在遠(yuǎn)離弧形板的一端；所述上蓋的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有凸緣；所述凸緣設(shè)置在上蓋靠近車尾的一端；所述開口槽的內(nèi)部設(shè)置有擺桿、轉(zhuǎn)軸、扭簧和鋼索；所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別與開口槽的左右兩側(cè)壁相固定連接；所述擺桿的桿身與轉(zhuǎn)軸相鉸接；所述扭簧套在轉(zhuǎn)軸的軸身上；所述扭簧一端與開口槽的側(cè)壁相固定連接；所述扭簧另一端與擺桿的桿身相固定連接；所述擺桿一端伸出到開口槽外；所述擺桿伸出開口槽的一端設(shè)置有壓桿；所述壓桿的末端壓緊在凸緣的上表面；所述凸緣壓緊在汽車底盤的上表面；所述汽車底盤的上表面設(shè)置有后限位板；所述后限位板設(shè)置在汽車底盤的車尾上；所述后限位板的內(nèi)側(cè)表面壓緊在上蓋的后表面；

所述汽車底盤的側(cè)壁上設(shè)置有與開口槽相接通的直桿導(dǎo)向孔；所述直桿導(dǎo)向孔的內(nèi)腔設(shè)置有帶頭直桿；所述帶頭直桿的桿身與直桿導(dǎo)向孔相匹配；所述帶頭直桿一端穿過直桿導(dǎo)向孔后在開口槽的內(nèi)部與鋼索一端相固定連接；所述鋼索另一端與擺桿上遠(yuǎn)離壓桿的一端相固定連接；所述帶頭直桿的頭部壓緊在汽車底盤的外側(cè)壁上；

所述汽車底盤的側(cè)壁上開設(shè)有凸塊導(dǎo)向孔；所述凸塊導(dǎo)向孔與直桿導(dǎo)向孔之間相互平行設(shè)置；所述凸塊導(dǎo)向孔設(shè)置在直桿導(dǎo)向孔的正上方；所述凸塊導(dǎo)向孔的底部與導(dǎo)向孔相接通；所述帶頭直桿的桿身上設(shè)置有凸塊；所述凸塊的寬度等于凸塊導(dǎo)向孔的寬度；所述凸塊插入到凸塊導(dǎo)向孔內(nèi)；所述凸塊上靠近帶頭直桿頭部的一端設(shè)置有斜面；所述斜面一端與凸塊的頂表面相接；斜面另一端與帶頭直桿的桿身相接；所述汽車底盤的上表面設(shè)置有與凸塊導(dǎo)向孔相接通的頂軸導(dǎo)向孔；所述頂軸導(dǎo)向孔的內(nèi)部設(shè)置有頂軸；所述頂軸的底部伸入到凸塊導(dǎo)向孔的內(nèi)部；所述頂軸一端壓緊在上蓋的底部；頂軸另一端壓緊在帶頭直桿的桿身上；所述頂軸的底端設(shè)置在凸塊與帶頭直桿的頭部之間。

進(jìn)一步地，所述頂軸的頭部呈半球面形狀。