[發明專利]一種剎車裝置以及兩輪車

有效

• 申請號: 201810749417.6
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108725677B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 徐海波
• 申請（專利權）人: 徐海波
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

本發明公開了一種剎車裝置以及兩輪車，涉及剎車裝置技術領域，解決了現有技術的兩輪車剎車裝置獨立控制前輪和后輪剎車，易造成兩輪車側翻的技術問題。該剎車裝置包括第一剎車組件和第二剎車組件，第一剎車組件和第二剎車組件均包括一個上泵和兩個下泵，其中，兩個下泵分別用于驅動兩輪車的前輪和后輪剎車，并且第一剎車組件和/或第二剎車組件通過上泵分別向兩個下泵提供油壓，以通過兩個下泵內的油壓達到預設值來分別驅動兩輪車的前輪和后輪剎車。該剎車裝置的第一剎車組件和第二剎車組件彼此獨立，并且兩個下泵分別用于驅動兩輪車的前輪和后輪剎車，使得僅通過第一剎車組件或是僅通過第二剎車組件即可實現前后輪同時剎車。

技術領域

本發明涉及剎車裝置技術領域，尤其涉及一種剎車裝置以及包含該剎車裝置的兩輪車。

背景技術

現有技術中，兩輪車剎車裝置包括前上泵、前下泵、后上泵和后下泵，其中，前上泵和前下泵用于控制前輪剎車，后上泵和后下泵用于控制后輪剎車。現有的前下泵和后下泵均為雙柱塞的泵體，并且兩個柱塞的內部是相通的?，F有的前下泵和后下泵上還設置有剎車片，并且剎車片為連體雙柱塞剎車片。

現有技術的剎車裝置為前后輪分開剎車，即前上泵和前下泵、以及后上泵和后下泵分別獨立控制兩輪車的前輪和后輪剎車。具體的，握住右手上的剎車，前上泵僅能通過輸油管向前下泵供油，前下泵的油壓達到預設值時，推動柱塞，并由柱塞推動前下泵的剎車片，使前輪剎車；握住左手上的剎車，后上泵僅能通過輸油管向后下泵供油，后下泵的油壓達到預設值時，推動柱塞，并由柱塞推動后下泵的剎車片，使后輪剎車。該種剎車方式，在遇到緊急情況時，握住右手上的剎車，只剎住前輪，前輪即靜止，而后輪依舊在運行，或者是握住左手上的剎車，只能剎住后輪，后輪即靜止，而前輪依舊在運行，由于慣性的作用，會導致兩輪車側翻，給騎車人員造成安全隱患。

因此，對現有兩輪車的剎車裝置進行改進，提供一種只握住右手上的剎車或只握住左手上的剎車即可同時剎住前輪和后輪的剎車裝置以及包含該剎車裝置的兩輪車，成為本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

針對現有兩輪車剎車裝置獨立控制前輪和后輪剎車，易造成兩輪車側翻的技術問題，本發明提供了一種剎車裝置以及包含該剎車裝置的兩輪車。本發明的剎車裝置使得用戶只握住右手上的剎車或是只握住左手上的剎車，均可實現同時剎住前輪和后輪，解決現有兩輪車剎車裝置獨立控制前輪和后輪剎車造成的技術問題。本發明優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明實施例的剎車裝置包括第一剎車組件和第二剎車組件，所述第一剎車組件和所述第二剎車組件均包括一個上泵和兩個下泵，其中，所述兩個下泵分別用于驅動兩輪車的前輪和后輪剎車，并且所述第一剎車組件和/或所述第二剎車組件通過所述上泵分別向所述兩個下泵提供油壓，以通過所述兩個下泵內的油壓達到預設值來分別驅動兩輪車的前輪和后輪剎車。

在一個優選的或可選的實施例中，所述第一剎車組件的上泵為前上泵，所述第一剎車組件的兩個下泵分別為第一前下泵和第一后下泵，所述第一剎車組件通過所述前上泵分別向第一前下泵和第一后下泵提供油壓，以通過所述第一前下泵內的油壓達到預設值來驅動兩輪車的前輪剎車，通過所述第一后下泵內的油壓達到預設值來驅動兩輪車的后輪剎車。

在一個優選的或可選的實施例中，所述前上泵與所述第一前下泵之間通過輸油管連接，所述第一前下泵與所述第一后下泵之間通過輸油管連接，以使所述前上泵通過所述第一前下泵向所述第一后下泵提供油壓，所述前上泵還向所述第一前下泵提供油壓。

在一個優選的或可選的實施例中，所述第一前下泵具有第一進油口和第一出油口，所述第一后下泵具有第三進油口，以使所述前上泵經所述第一進油口向所述第一前下泵內供油，并且所述第一前下泵與所述第一后下泵之間通過所述第一出油口和所述第三進油口連通，以使所述前上泵能夠通過所述第一前下泵向所述第一后下泵供油。