[發(fā)明專利]一種剎車裝置以及兩輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810749417.6
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108725677B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐海波
• 申請（專利權(quán)）人: 徐海波
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 王金寶

1.一種剎車裝置，其特征在于，包括第一剎車組件和第二剎車組件，所述第一剎車組件和所述第二剎車組件均包括一個上泵和兩個下泵，其中，所述兩個下泵分別用于驅(qū)動兩輪車的前輪剎車和后輪剎車，并且，

所述第一剎車組件和/或所述第二剎車組件通過所述上泵分別向所述兩個下泵提供油壓，以通過所述兩個下泵內(nèi)的油壓達到預(yù)設(shè)值來分別驅(qū)動兩輪車的前輪剎車和后輪剎車；

所述第一剎車組件的上泵為前上泵(1)，所述第一剎車組件的兩個下泵分別為第一前下泵(3)和第一后下泵(5)，所述第一剎車組件通過所述前上泵(1)分別向所述第一前下泵(3)和第一后下泵(5)提供油壓，以通過所述第一前下泵(3)內(nèi)的油壓達到預(yù)設(shè)值來驅(qū)動兩輪車的前輪剎車，通過所述第一后下泵(5)內(nèi)的油壓達到預(yù)設(shè)值來驅(qū)動兩輪車的后輪剎車；

所述前上泵(1)與所述第一前下泵(3)之間通過輸油管(7)連接，所述第一前下泵(3)與所述第一后下泵(5)之間通過輸油管(7)連接，以使所述前上泵(1)通過所述第一前下泵(3)向所述第一后下泵(5)提供油壓，所述前上泵(1)還向所述第一前下泵(3)提供油壓；

所述第二剎車組件的上泵為后上泵(2)，所述第二剎車組件的兩個下泵分別為第二前下泵(4)和第二后下泵(6)，所述第二剎車組件通過所述后上泵(2)分別向所述第二前下泵(4)和所述第二后下泵(6)提供油壓，以通過所述第二前下泵(4)內(nèi)的油壓達到預(yù)設(shè)值來驅(qū)動兩輪車的前輪剎車，通過所述第二后下泵(6)內(nèi)的油壓達到預(yù)設(shè)值來驅(qū)動兩輪車的后輪剎車；

所述后上泵(2)與所述第二前下泵(4)之間通過輸油管(7)連接，所述第二前下泵(4)與所述第二后下泵(6)之間通過輸油管(7)連接，以使所述后上泵(2)通過所述第二前下泵(4)向所述第二后下泵(6)提供油壓，所述后上泵(2)還向第二前下泵(4)提供油壓；

所述第一前下泵(3)和所述第二前下泵(4)為一體成型的結(jié)構(gòu)，且所述第一前下泵(3)和所述第二前下泵(4)為彼此獨立的單柱塞結(jié)構(gòu)，所述第一前下泵(3)和第二前下泵(4)上的剎車片為獨立的剎車片；所述第一后下泵(5)與第二后下泵(6)為一體成型的結(jié)構(gòu)，且所述第一后下泵(5)與所述第二后下泵(6)也為彼此獨立的單柱塞結(jié)構(gòu)，所述第一后下泵(5)與第二后下泵(6)上的剎車片為獨立的剎車片。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述第一前下泵(3)具有第一進油口(8)和第一出油口(9)，所述第一后下泵(5)具有第三進油口，以使所述前上泵(1)經(jīng)所述第一進油口(8)向所述第一前下泵(3)內(nèi)供油，并且所述第一前下泵(3)與所述第一后下泵(5)之間通過所述第一出油口(9)和所述第三進油口連通，以使所述前上泵(1)能夠通過所述第一前下泵(3)向所述第一后下泵(5)供油。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車裝置，其特征在于，所述第二前下泵(4)具有第二進油口(10)和第二出油口(11)，所述第二后下泵(6)具有第四進油口，以使所述后上泵(2)經(jīng)所述第二進油口(10)向所述第二前下泵(4)內(nèi)供油，并且所述第二前下泵(4)與所述第二后下泵(6)之間通過所述第二出油口(11)和所述第四進油口連通，以使所述后上泵(2)能夠通過所述第二前下泵(4)向所述第二后下泵(6)供油。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車裝置，其特征在于，所述第一前下泵(3)和所述第二前下泵(4)為彼此獨立的單柱塞結(jié)構(gòu)，以使所述第一前下泵(3)和所述第二前下泵(4)能夠獨立進油和/或獨立出油；

所述第一后下泵(5)與所述第二后下泵(6)為彼此獨立的單柱塞結(jié)構(gòu)，以使所述第一后下泵(5)與所述第二后下泵(6)能夠獨立進油。