[發明專利]收索機及動力傘有效
| 申請號: | 201810747246.3 | 申請日: | 2018-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN109080827B | 公開(公告)日: | 2021-08-06 |
| 發明(設計)人: | 林天宇;宋大雷;于明志;馬慧生;郝濤帥;李菲菲;肖川 | 申請(專利權)人: | 沈陽無距科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C31/036 | 分類號: | B64C31/036 |
| 代理公司: | 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448 | 代理人: | 黃耀威 |
| 地址: | 110179 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 收索機 動力 | ||
1.一種收索機,用于收放與動力傘連接的剎車繩,其特征在于,所述收索機包括收索轉盤(1)和驅動所述收索轉盤(1)轉動的驅動裝置,所述收索轉盤(1)的周緣形成有沿徑向向內凹入的用于纏繞所述剎車繩的纏線槽(11);所述收索轉盤(1)的前后兩端分別設置有與所述收索轉盤(1)同軸的前蓋(3)和后蓋(4),所述后蓋(4)固定在舵機(2)和/或所述動力傘的機體上,所述前蓋(3)和所述后蓋(4)固定連接;所述纏線槽(11)的外部安裝有用于從所述纏線槽(11)內引出所述剎車繩的過線器(7),所述過線器(7)固定在所述前蓋(3)和/或所述后蓋(4)上;所述過線器(7)包括固定在所述前蓋(3)和/或所述后蓋(4)上的安裝座,所述安裝座上設置有四根以井字形結構間隔布置的滾動軸,所述井字形結構的中間孔形成為所述剎車繩的通繩孔(73);所述安裝座包括分別固定在所述前蓋(3)和所述后蓋(4)上的兩個第一定位座(74)和與所述第一定位座(74)連接以圍成框架的兩個第二定位座(75),所述滾動軸包括兩根可轉動地安裝到所述第一定位座(74)的橫向滾動軸和兩根可轉動地安裝到所述第二定位座(75)的縱向滾動軸,所述縱向滾動軸為沿所述收索轉盤(1)切向布置的切向軸(71),所述橫向滾動軸為沿所述收索轉盤(1)軸向布置的軸向軸(72)。
2.根據權利要求1所述的收索機,其特征在于,所述驅動裝置包括舵機(2),所述舵機(2)具有可轉動的輸出軸(21),所述收索轉盤(1)與所述輸出軸(21)固定連接。
3.根據權利要求2所述的收索機,其特征在于,所述收索轉盤(1)通過連接軸(5)固定在所述輸出軸(21)上,所述連接軸(5)同軸套裝在所述輸出軸(21)的外側,所述收索轉盤(1)同軸套裝在所述連接軸(5)的外側。
4.根據權利要求3所述的收索機,其特征在于,所述連接軸(5)和所述輸出軸(21)通過徑向貫穿二者的第一緊固件(22)固定連接,所述連接軸(5)包括沿徑向向外凸出的圓盤(51),所述收索轉盤(1)的中心形成有沿軸向向前凸出的圓環(12),所述圓環(12)套設在所述圓盤(51)上并且具有與所述圓盤(51)的端面相匹配的端壁,所述端壁和所述圓盤(51)通過第二緊固件(511)固定連接。
5.根據權利要求1所述的收索機,其特征在于,所述前蓋(3)的前端固定有第一軸承蓋(62),所述第一軸承蓋(62)內嵌有第一軸承(61),所述第一軸承(61)套設在所述連接軸(5)的外側,所述連接軸(5)在安裝所述第一軸承(61)的位置形成有軸肩(52),所述第一軸承蓋(62)的前端形成有沿徑向向內延伸的第一環形擋壁(623),所述第一軸承(61)被限位在所述軸肩(52)和所述第一環形擋壁(623)的后端之間。
6.根據權利要求5所述的收索機,其特征在于,所述第一軸承蓋(62)后端形成有沿徑向向外延伸的凸緣(621),所述前蓋(3)的中心形成有與所述凸緣(621)相匹配的第一凹槽(35),所述凸緣(621)被容納在所述第一凹槽(35)中并與所述前蓋(3)通過第四緊固件(625)固定連接。
7.根據權利要求5所述的收索機,其特征在于,所述連接軸(5)的前端套設有第二軸承(63),所述第二軸承(63)的外側套設有第二軸承蓋(64),所述第二軸承蓋(64)固定在所述第一軸承蓋(62)上,所述第二軸承蓋(64)的前端形成有沿徑向向內延伸的第二環形擋壁(641),所述第二軸承(63)被限位在所述第一環形擋壁(623)的前端和所述第二環形擋壁(641)的后端之間,所述連接軸(5)的前端安裝有第三緊固件(53),所述第二環形擋壁(641)被限位在所述第三緊固件(53)和所述連接軸(5)的前端面之間。
8.根據權利要求1所述的收索機,其特征在于,所述前蓋(3)或所述后蓋(4)固定在所述動力傘的機體上。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的收索機,其特征在于,所述后蓋(4)和所述前蓋(3)的周緣通過連接條(8)固定。
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