[發(fā)明專利]一種車載氮氧傳感器故障率在線統(tǒng)計(jì)及修正的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810746244.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN110700925B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李大明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卓品智能科技無錫有限公司
• 主分類號(hào): F01N11/00
• 分類號(hào): F01N11/00
• 代理公司: 無錫市朗高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發(fā)明公開了一種車載氮氧傳感器故障率在線統(tǒng)計(jì)及修正的方法，氮氧控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器互相配合，氮氧控制器從發(fā)動(dòng)機(jī)控制器端獲取工況信息，當(dāng)?shù)蹩刂破鞅O(jiān)控到傳感器故障時(shí)，存儲(chǔ)故障發(fā)生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，針對(duì)故障率較高的工況，進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化及修正，通過對(duì)發(fā)生故障時(shí)的工況統(tǒng)計(jì)，可以找到故障率較高的工況區(qū)域，不僅可以據(jù)此進(jìn)一步優(yōu)化高故障率區(qū)域，從而降低傳感器故障率，也可以將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)送給維修人員，提高維修人員的維修效率和維修準(zhǔn)確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載氮氧傳感器故障率在線統(tǒng)計(jì)及修正的方法。

背景技術(shù)

近二三十年來，隨著世界汽車保有量的迅速增長，帶來的汽車排放污染日趨嚴(yán)重。隨著排放法規(guī)的升級(jí)，氮氧傳感器的需求量越來越大。從國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀來看，探頭部分，國內(nèi)技術(shù)尚不完善，與國外差距較大，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)原材料，生產(chǎn)工藝，信號(hào)穩(wěn)定性，信號(hào)精度以及耐久性等方面。

本發(fā)明針對(duì)國內(nèi)探頭耐久性較差、故障率較高的問題，從控制器端對(duì)其進(jìn)行智能監(jiān)控及補(bǔ)償，以優(yōu)化此類問題。

在申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201620935887.8，申請(qǐng)日為:20160817名稱為：一種氮氧傳感器的專利中，公開了一種氮氧傳感器，包括本體，所述本體包括控制器、電線和探頭，所述控制器通過電線與探頭相連接，所述控制器設(shè)置有第一接口、第二接口和延伸塊，所述第一接口與第二接口均固定在所述控制器上，所述延伸塊固定在所述控制器兩側(cè)，所述探頭包括觸頭和固定螺栓，所述固定螺栓安裝在觸頭后端。此專利的探頭則為普通探頭，未解決以上所提出的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種車載氮氧傳感器故障率在線統(tǒng)計(jì)及修正的方法。

本發(fā)明的的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種車載氮氧傳感器故障率在線統(tǒng)計(jì)及修正的方法,包括以下步驟：

S1：獲取發(fā)動(dòng)機(jī)信息：氮氧控制器通過報(bào)文獲取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、車速、負(fù)荷信息；

S2：判斷當(dāng)前工況狀態(tài)：判斷發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前是否處于穩(wěn)態(tài)工況；

穩(wěn)態(tài)工況時(shí):

SS01：穩(wěn)態(tài)工況計(jì)數(shù)器配置：根據(jù)橫坐標(biāo)車速和縱坐標(biāo)負(fù)荷劃定9個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域設(shè)定一個(gè)計(jì)數(shù)器，每個(gè)計(jì)數(shù)器值下電都存入EEPROM，上電后讀取EEPROM值；

SS02：故障凍結(jié)幀判斷：當(dāng)有氮氧傳感器相關(guān)故障報(bào)錯(cuò)時(shí)，氮氧控制器存儲(chǔ)故障發(fā)生時(shí)的車速和負(fù)荷值，并判斷區(qū)域歸屬；

SS03：穩(wěn)態(tài)工況計(jì)數(shù)器累加：確認(rèn)歸屬區(qū)域后，此區(qū)域?qū)?yīng)的計(jì)數(shù)器加1，每個(gè)故障治愈前，計(jì)數(shù)器只累加一次；

SS04：穩(wěn)態(tài)工況優(yōu)化修正條件判斷：當(dāng)計(jì)數(shù)器值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，在原有加熱、電流修正的基礎(chǔ)上再做進(jìn)一步優(yōu)化修正；

SS05：穩(wěn)態(tài)工況優(yōu)化修正計(jì)算：優(yōu)化修正系數(shù)通過計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)值來計(jì)算，計(jì)數(shù)器數(shù)值越大則優(yōu)化系數(shù)越高；

非穩(wěn)態(tài)工況時(shí):

SSS01：瞬態(tài)工況計(jì)數(shù)器配置：若為非穩(wěn)態(tài)工況，根據(jù)橫坐標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和縱坐標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩劃定9個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域設(shè)定一個(gè)計(jì)數(shù)器，每個(gè)計(jì)數(shù)器值下電都存入EEPROM，上電后讀取EEPROM值；

SSS02：故障凍結(jié)幀判斷：每當(dāng)有氮氧傳感器相關(guān)故障報(bào)錯(cuò)時(shí)，氮氧控制器會(huì)存儲(chǔ)故障發(fā)生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩值，并判斷區(qū)域歸屬；

SSS03：瞬態(tài)工況計(jì)數(shù)器累加：確認(rèn)歸屬區(qū)域后，此區(qū)域?qū)?yīng)的計(jì)數(shù)器加1，每個(gè)故障治愈前，計(jì)數(shù)器只累加一次；

SSS04：瞬態(tài)工況優(yōu)化修正條件判斷：當(dāng)計(jì)數(shù)器值超過標(biāo)定值時(shí)，在原有加熱、電流修正的基礎(chǔ)上再做進(jìn)一步優(yōu)化修正；