[發明專利]一種棚廊式生態智能道路交通系統

在審

• 申請號: 201810745407.5
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN108894130A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 沈衛國;黃嘉祺;杜雪劍;王鈺杰;李將偉;許閣龍;呂振杰;劉燚;吉曉莉
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01F7/00
• 分類號: E01F7/00;H02S20/21
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 崔友明;樂綜勝

本發明公開了一種棚廊式生態智能道路交通系統，包括道路本體、隔離帶和擋雨棚，擋雨棚沿縱向設置于道路本體上方，道路本體的兩側沿長度方向分布有多個支撐柱，擋雨棚的兩側通過多個支撐柱設置于道路本體上方，隔離帶縱向設置于道路本體中間，隔離帶上沿長度方向分布有多個照明設備，擋雨棚上分布有多個太陽能電池板，太陽能電池板與照明設備連接；從根本上避免水損害，路基和路面基層在棚廊的遮蓋下，具備更高的承載能力和穩定性，實行道路的長壽命化，適應于常規道路道路的生態改造，將棚廊與太陽能結合，實現綠色智能交通。

技術領域

本發明涉及道路交通技術領域，具體涉及一種棚廊式生態智能道路交通系統。

背景技術

我國大多數地方道路水損害嚴重，嚴重影響道路使用壽命，采用棚廊式道路系統，常規道路的基面層材料如水泥穩定材料、瀝青膠結材料等為不可重塑材料，在重載和水損害作用下容易破壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，針對現有技術存在的上述缺陷，提供了一種棚廊式生態智能道路交通系統，從根本上避免水損害，路基和路面基層在棚廊的遮蓋下，具備更高的承載能力和穩定性，實行道路的長壽命化，適應于常規道路道路的生態改造，將棚廊與太陽能結合，實現綠色智能交通。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種棚廊式生態智能道路交通系統，包括道路本體、隔離帶和擋雨棚，擋雨棚沿縱向設置于道路本體上方，道路本體的兩側沿長度方向分布有多個支撐柱，擋雨棚的兩側通過多個支撐柱設置于道路本體上方，隔離帶縱向設置于道路本體中間，隔離帶上沿長度方向分布有多個照明設備，擋雨棚上分布有多個太陽能電池板，太陽能電池板與照明設備連接。

按照上述技術方案，擋雨棚包括多個剛性支架，多個剛性支架沿道路本體的長度方向依次分布，相鄰兩個剛性支架之間連接有多個太陽能電池板，多個太陽能電池板由上至下依次疊層分布，形成雨棚面。

按照上述技術方案，太陽能電池板的兩端通過轉動軸分別與兩個剛性支架連接，太陽能電池板可沿轉動軸轉動。

按照上述技術方案，剛性支架為拱形。

按照上述技術方案，支撐柱為混凝土柱。

按照上述技術方案，相鄰的混凝土柱之間連接有混凝土墻。

按照上述技術方案，每個支撐柱均連接有拉索。

按照上述技術方案，隔離帶的上端和下端分別與擋雨棚和道路本體連接。

按照上述技術方案，道路本體包括膠接碎石層；所述的膠接碎石層包括泥結碎石、泥結砂礫或細粒土與聚合物改性粉沙土或粘性土膠接。

按照上述技術方案，隔離帶上沿長度方向分布有多個噴霧器，太陽能電池板與噴霧器連接。

本發明具有以下有益效果：

1、通過擋雨棚覆蓋于道路本體上，從根本上避免水損害，路基和路面基層在棚廊的遮蓋下，相對干燥的道路本體具備更高的承載能力和穩定性，實行道路的長壽命化，適應于常規道路道路的生態改造，將棚廊與太陽能結合，實現綠色交通；采用道路系統收集的綠色能源將遠遠高于車輛交通的能源需求，未來的道路也成了所連接的城市的能源供給者，適應未來綠色能源和智能交通的需要。

2、充分利用粘土材料的可重塑性，提高了道路的承載力，減少路面面層的厚度，并實現在棚廊防護下的全天候通車，采用粘土類材料作為基層甚至面層，道路基層基本可以實現永續，路面面層的負荷得以分擔，實行道路的長壽命化。

附圖說明

圖1是本發明實施例中棚廊式生態智能道路交通系統的立面圖；

圖2是本發明實施例中棚廊式生態智能道路交通系統的主視圖；