[發明專利]一種兩棲裝甲車輛助浮裝置

在審

• 申請號: 201810744313.6
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN108928196A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 費世亮;謝銳;鐘昌亮;史媛媛;廖麗超;王滔;張勇;申鳳琦;廖文華
• 申請（專利權）人: 廣州市長島光電機械廠
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種助浮裝置，具體涉及一種兩棲裝甲車輛水上配套使用的助浮裝置，主要用于解決兩棲裝甲車輛水上使用狀態發生車體進水遇險時缺乏自救手段的技術問題。其包括偶數組助浮組件和集中式控制系統，單組助浮組件由浮體系統、氣體發生裝置、充氣管路、框架和安裝附件組成，所述浮體系統安裝在框架內并通過充氣管路與氣體發生裝置相連接；所述框架通過安裝附件固定安裝在車體兩側。所述控制系統可采用純氣動控制、有線電控、無線遙控等多種控制方式，其共同特征是控制系統主要安裝于車內，可在不出艙情況下一鍵啟動系統，為車輛提供浮力，具有操作便捷、展開快速、易于保養、安全可靠、可重復使用的特點，可廣泛應用于各種型號的兩棲裝甲車輛。

技術領域

本發明涉及一種助浮裝置，具體涉及一種兩棲裝甲車輛水上配套使用的助浮裝置。

背景技術

兩棲裝甲車輛在設計時預留有一定的浮力儲備，但在海上使用過程中可能出現車體破損、風浪過大、操作失誤等原因導致車輛進水，救援不及時將可能引起人員傷亡、車輛沉沒事故。針對該救援需求，國內現有一種加掛式的兩棲裝甲應急助浮裝置，該裝置由多組助浮組件組成，單組助浮組件主要由氣囊、氣瓶、速放閥、拉繩、固定掛板等組成，應急情況下可臨時加掛并啟動展開為兩棲裝甲車輛增加一定的浮力。

但該裝置沒有固定安裝，預先加掛會影響車輛在水上的航行，使用時需操作人員從艙內出來后進行臨時加掛才能展開，水上緊急情況下操作人員心理壓力大，加上海浪引起的車輛搖擺，加掛操作難度大；且需多人同時操作或1人分多次操作，可能延誤救援時機。另外，每組助浮組件均通過各自的拉繩拉拽啟動，啟動操作的同步性難以保證，可能引起車輛傾斜角度過大導致側翻。

發明內容

為解決上述問題，本發明設計了一種兩棲裝甲車輛助浮裝置，提供了一種固定安裝、集中控制、可在艙內啟動的兩棲裝甲車輛助浮裝置。

為達到上述目的，本發明采用了如下技術方案。

提供一種兩棲裝甲車輛助浮裝置，其主要由偶數組助浮組件和集中式控制系統組成，單組助浮組件由浮體系統、氣體發生裝置、充氣管路、框架和安裝附件組成，所述浮體系統安裝在框架內并通過充氣管路與氣體發生裝置相連接，所述框架為扁平結構并通過安裝附件固定安裝在兩棲裝甲車輛兩側，所述控制系統安裝于車內便于操作啟動的位置。

所述浮體系統在充氣后負責提供所需浮力，由氣囊、固定帶等組成，所述氣囊由具有一定密封性能的材料制成，如聚氨酯膠布、凱夫拉膠布，在充氣狀態下呈圓柱形或球形等形狀，在未充氣狀態呈折疊狀態，安裝在框架內。

所述氣體發生裝置可以是充有壓縮氣體的氣瓶，也可以是煙火式氣體發生器，進一步地，氣瓶中充的氣體可以是空氣、氫氣、氮氣、二氧化碳或混合氣體，煙火式氣體發生器可以是疊氮化鈉煙火式氣體發生器或其他藥劑的煙火式氣體發生器。

所述控制系統負責集中控制各個助浮組件，主要由控制開關、控制組件、控制線路組成，可采用多種控制技術實現，如氣動控制、有線電控、無線遙控、“有線電控+氣動控制”、“無線遙控+氣動控制”等，所述控制線路用于連接控制組件和氣體發生裝置，所述控制開關用于切斷和接通控制組件的信號輸出。

本發明的一種改進是，所述氣囊在折疊狀態可采用密封技術進行密封防護，密封方式可以采用真空軟包裝袋進行密封，也可以采用框架進行密封，減輕氣囊的維護保養工作量，提高氣囊的使用壽命。

本發明的一種改進是，所述氣囊可由一個或多個氣囊腔室連接組成，單個氣囊腔室可獨立起作用，不受其他氣囊腔室影響。

本發明的一種改進是，所述氣體發生裝置可以與浮體系統一同安裝在框架內，也可與浮體系統分開放置，安裝在車尾、車頂、浮箱內或車內。

由上述對本發明的描述可知，與現有技術相比，本發明具有如下有益效果和優點：