[發明專利]車輛車架

在審

• 申請號: 201810744028.4
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN109229208A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 馬爾萬·艾哈邁德·厄爾布凱里;圖沙爾·B·肯姆博;古魯拉吉·阿拉力卡蒂;格雷格·龔伯特;本杰明·曼斯菲爾德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15;B62D21/11
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種車輛車架包括彼此固定的兩個車架縱梁，并且每個車架縱梁具有限定外表面和內表面的管狀形狀，在每個外表面上的壓縮起始槽口，以及沿每個內表面延伸并且定位在槽口的車輛后向方向中的加強件。

技術領域

本發明涉及車輛裝備領域，更具體地，涉及一種車輛車架。

背景技術

機動車輛可以具有非承載式車身結構或承載式車身結構。對于非承載式車身結構，車輛車架支撐車身，該車身是與車輛車架分離的部件。車身覆蓋并且附接到車輛車架。對于承載式結構，車輛的底盤和車身是一體成型部件。

發明內容

根據本發明，提供一種車輛車架，包含：

相對于彼此固定的兩個車架縱梁，并且每個車架縱梁具有限定外表面和內表面的管狀形狀；

每個外表面上的壓縮起始槽口；以及

沿每個內表面延伸并且定位在所述槽口的車輛后向方向上的加強件。

根據本發明的一個實施例，其中所述車架縱梁各自具有圓角矩形橫截面，所述圓角矩形橫截面包括頂側面、底側面、內側面、外側面以及連接所述側面的角。

根據本發明的一個實施例，其中每個槽口設置在其中一個角上。

根據本發明的一個實施例，其中每個槽口設置在與所述外側面接界的其中一個角上。

根據本發明的一個實施例，其中每個加強件沿著其中一個角延伸。

根據本發明的一個實施例，其中每個加強件沿著與所述頂側面接界的其中一個角延伸。

根據本發明的一個實施例，其中所述槽口是第一槽口，還包含在兩個車架縱梁的外表面上的第二槽口。

根據本發明的一個實施例，其中每個第一槽口設置在與相應的頂側面和相應的外側面接界的其中一個角上，并且每個第二槽口設置在與相應的底側面和相應的外側面接界的其中一個角上。

根據本發明的一個實施例，其中每個第一槽口位于相應車架縱梁上的第二槽口的車輛前向位置。

根據本發明的一個實施例，其中所述加強件是第一加強件，車輛車架還包含第二加強件，該第二加強件沿著每個內表面延伸，定位在所述槽口的車輛后向方向上。

根據本發明的一個實施例，其中每個第一加強件設置在與相應的頂側面和相應的外側面接界的其中一個角上，并且每個第二加強件設置在與相應的頂側面和相應的內側面接界的其中一個角上。

根據本發明的一個實施例，其中每個第一加強件位于相應的車架縱梁的所述第二加強件的車輛外側方向上。

根據本發明的一個實施例，其中所述槽口延伸穿過所述車架縱梁的壁。

根據本發明的一個實施例，其中所述加強件被定位成限制在碰撞期間由所述槽口引起的變形。

根據本發明的一個實施例，其中每個車架縱梁包括彎曲向上部分和從所述彎曲向上部分沿車輛后向方向延伸的直線部分，并且其中每個槽口設置在所述彎曲向上部分的其中一個上。

根據本發明的一個實施例，其中每個加強件設置在所述直線部分的其中一個上。

根據本發明的一個實施例，車輛車架還包含駕駛室安裝支架，所述駕駛室安裝支架在所述槽口的車輛后向方向上固定到每個車架縱梁。

根據本發明的一個實施例，每個駕駛室安裝支架相對于相應的加強件定位在車輛外側方向上。

根據本發明的一個實施例，其中，與所述槽口的車輛前向方向相比，所述車架縱梁在所述槽口的車輛后向方向分隔開更遠