[發(fā)明專利]除霧霾、汽車尾氣自凈化、吸振式多層高架路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810742145.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108660883B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇慶民;龔耀清;王昂;郭莉迎;劉永超;李蔭;張小娜;李靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河科技學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C1/00
• 分類號(hào): E01C1/00;E01F8/00;E03B3/02;A01G9/02;A01G25/02
• 代理公司: 鄭州豫開(kāi)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

1.除霧霾、汽車尾氣自凈化、吸振式多層高架路結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在高架橋上方并將高架橋的橋面罩住的鋼桁架，鋼桁架的斷面呈拱形結(jié)構(gòu)，鋼桁架的頂部和外側(cè)部均設(shè)置有若干塊可開(kāi)合的太陽(yáng)能發(fā)電玻璃，鋼桁架的底部和內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)層透明板和外層透明板，太陽(yáng)能發(fā)電玻璃和外層透明板之間形成外氣體凈化腔，內(nèi)層透明板和外層透明板之間形成內(nèi)氣體凈化腔，外氣體凈化腔和內(nèi)氣體凈化腔的下端均敞口設(shè)置；

高架橋的頂部水平設(shè)置有混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)有土壤并種植有綠色植物，高架橋的混凝土柱向上凸出于混凝土結(jié)構(gòu)并支撐連接鋼桁架，混凝土結(jié)構(gòu)層上方與鋼桁架之間形成的空間為生態(tài)增氧層，高架橋的橋面為通路層，通路層至少為一層，高架橋的橋面下方的路面為路面層，路面層和通路層的左側(cè)及右側(cè)均為輔道，路面層與通路層的左側(cè)及右側(cè)均設(shè)置有上下層連通坡道；鋼桁架的左側(cè)底部和右側(cè)底部的內(nèi)側(cè)均通過(guò)彈性密封連接體與高架橋最下一層通路層的橋面連接；

高架橋的橋面中部設(shè)置有隔離帶，隔離帶為空心結(jié)構(gòu)，隔離帶頂部向上凸出于混凝土結(jié)構(gòu)伸入到生態(tài)增氧層內(nèi)部，隔離帶的頂部設(shè)置有與生態(tài)增氧層連通的空氣深度凈化模塊，在隔離帶的內(nèi)部設(shè)置有位于空氣深度凈化模塊下方的第一風(fēng)機(jī)，隔離帶的左側(cè)部和右側(cè)部在通路層內(nèi)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)新風(fēng)出口；

內(nèi)層透明板在通路層的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有污風(fēng)進(jìn)口，內(nèi)層透明板在生態(tài)增氧層的左右兩側(cè)分別設(shè)置有過(guò)濾風(fēng)口；外氣體凈化腔和內(nèi)氣體凈化腔的左右兩側(cè)底部均設(shè)置有下空氣凈化模塊，過(guò)濾風(fēng)口的下側(cè)設(shè)置有上空氣凈化模塊，上空氣凈化模塊填充在外氣體凈化腔和內(nèi)氣體凈化腔內(nèi)，過(guò)濾風(fēng)口的上方設(shè)置有位于外氣體凈化腔內(nèi)的第二風(fēng)機(jī)和位于內(nèi)氣體凈化腔內(nèi)的第三風(fēng)機(jī)，第二風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝向上方鋼桁架并連接有可啟閉的擋板，第三風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與過(guò)濾風(fēng)口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧霾、汽車尾氣自凈化、吸振式多層高架路結(jié)構(gòu)，其特征在于：通路層設(shè)置有兩層，外氣體凈化腔和內(nèi)氣體凈化腔在上空氣凈化模塊與下空氣凈化模塊之間自下而上均分隔為進(jìn)氣初步過(guò)濾段、光催化段和集中高效凈化段；

第二風(fēng)機(jī)開(kāi)啟時(shí)，擋板打開(kāi)，進(jìn)氣初步過(guò)濾段吸進(jìn)大氣中的受污染空氣，下空氣凈化模塊經(jīng)進(jìn)氣初步過(guò)濾段內(nèi)多層濾層的初步過(guò)濾凈化后，向上排入光催化段，光催化段的凈化機(jī)理是在太陽(yáng)能發(fā)電玻璃的內(nèi)壁和外層透明板的外表面涂覆光催化材料，在外氣體凈化腔每隔一定間距布置透明材料濾芯，透明材料濾芯采用石墨烯濾芯，石墨烯濾芯上也涂布光催化材料，從而形成多層過(guò)濾兼光催化的空氣凈化機(jī)制；光催化段之上是集中高效凈化段，集中高效凈化段的作用機(jī)理是在外氣體凈化腔內(nèi)部形成熱壓上升氣流，污染的氣體經(jīng)多層高效石墨烯過(guò)濾層凈化，以及在太陽(yáng)能發(fā)電玻璃的內(nèi)壁和外層透明板的外表面的表面所涂Sio₂的光催化，使污染空氣得到深度凈化，凈化后的空氣由第二風(fēng)機(jī)的出口排到大氣中；

在第三風(fēng)機(jī)開(kāi)啟時(shí)，第一風(fēng)機(jī)也開(kāi)啟，汽車尾氣由污風(fēng)進(jìn)口進(jìn)入到內(nèi)氣體凈化腔，進(jìn)氣初步過(guò)濾段吸進(jìn)汽車尾氣，經(jīng)進(jìn)氣初步過(guò)濾段內(nèi)多層濾層的初步過(guò)濾凈化后，排入光催化段，光催化段的凈化機(jī)理是在內(nèi)層透明板和外層透明板的表面涂覆光催化材料，光催化材料采用Tio2，并在內(nèi)氣體凈化腔每隔一定間距布置透明材料濾芯，透明材料濾芯采用石墨烯濾芯，石墨烯濾芯上也涂布Tio2，從而形成多層過(guò)濾兼光催化的空氣凈化機(jī)制；光催化段之上是集中高效凈化段，集中高效凈化段的作用機(jī)理是在內(nèi)氣體凈化腔內(nèi)部形成熱壓上升氣流，經(jīng)多層高效石墨烯過(guò)濾層凈化，以及在內(nèi)層透明板和外層透明板的表面所涂Sio2的光催化，使汽車尾氣得到深度凈化，在整個(gè)過(guò)程凈化后的尾氣經(jīng)過(guò)濾風(fēng)口進(jìn)入到生態(tài)增氧層，在生態(tài)增氧層內(nèi)設(shè)置有與過(guò)濾風(fēng)口連接的降解產(chǎn)物吸收回收模塊，尾氣經(jīng)過(guò)凈化降解后得到的SO₃在降解產(chǎn)物吸收回收模塊集中回收；第一風(fēng)機(jī)將生態(tài)增氧層內(nèi)部的新風(fēng)經(jīng)空氣深度凈化模塊的再次進(jìn)化后，由隔離帶左右兩側(cè)的新風(fēng)出口送入到通路層，通路層內(nèi)的汽車尾氣再經(jīng)污風(fēng)進(jìn)口排到內(nèi)氣體凈化腔內(nèi)，由此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通路層內(nèi)汽車尾氣的凈化。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧霾、汽車尾氣自凈化、吸振式多層高架路結(jié)構(gòu)，其特征在于：鋼桁架底部的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有水平集水槽，水平集水槽沿鋼桁架的長(zhǎng)度方向設(shè)置，地面上設(shè)置有地下雨水儲(chǔ)藏器，水平集水槽連接有通向地下雨水儲(chǔ)藏器的下水管。