[發明專利]一種可在沙地行駛的輕質小車

有效

• 申請號: 201810741133.2
• 申請日: 2018-07-08
• 公開（公告）號: CN108621682B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 燕勝;胡俊
• 申請（專利權）人: 胡俊
• 主分類號: B60B15/02
• 分類號: B60B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可在沙地行駛的輕質小車，它包括車體（1）、輪軸組件（2）、普通輪胎組件（3）以及可變形輪胎組件（4）。本發明可解決輕質小車在較軟路面行駛時陷在坑洼處打滑而無法繼續向前行駛的問題，在輕質小車原有輪胎的基礎上，在每個輪胎的內側各加裝了一個可變形的輪胎，可變形輪胎在變形前無法接觸到地面，變形后可將車體整體抬高，同時變形后的變形輪更加適合在較軟路面使用，結構簡單實用且生產和使用成本均較低。

技術領域

本發明涉及一種輕質小車，具體是一種可在沙地行駛的輕質小車。

背景技術

現有的小型轎車在柔軟的路面行駛時，尤其是在質地較軟的沙地行駛時，通常會出現陷在沙地里或坑洼處打滑而無法繼續向前行駛的現象，只能通過拖車等方式保持前行，耗時耗力。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種可在沙地行駛的輕質小車，在原有輪胎的基礎上，在每個輪胎內側各加裝一個可變形的輪胎，可變形輪胎在正常行駛時，不變形無法接觸到地面，遇到沙地等較軟路況時，可變形后可將車體整體抬高，同時變形后的變形輪更加適合在較軟路面使用，結構簡單實用且生產和使用成本均較低。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種可在沙地行駛的輕質小車，可解決在沙地等較軟路面或陷入坑洼處無法繼續行駛的問題；其特征在于，它包括車體、輪軸組件、普通輪胎組件以及可變形輪胎組件。

所述的車體材料采用輕金屬合金材料，由壓床壓成型后在焊接而成，在保證結構強度保障人身安全的基礎上，大大削減了車身整體的重量，降低油耗降低成本。

所述的輪軸組件包括軸肩、輪軸主體以及圓盤形電磁鐵；軸肩用于與普通輪胎組件的固定配合；輪軸主體與可變形輪胎組件的滑移配合，其上設置有圓盤形電磁鐵；圓盤形電磁鐵固定于可變形輪胎組件的內側，用于對可變形輪胎組件的吸附和排斥，當電流正向流動時，圓盤形電磁鐵的磁極與可變形輪胎組件的永磁鐵磁極相反，利用磁鐵異性相吸的特點把變形輪固定，電流反向實現圓盤形電磁鐵的磁極反向，此時與可變形輪胎組件的永磁鐵磁極相同，利用磁鐵同性相斥的特點將可變形輪胎組件推向小車普通輪胎組件，實現兩者的同步轉動。

所述的普通輪胎組件包括輪胎外圈、普通輪胎輪轂以及輪胎齒形卡盤；輪胎外圈為常用轎車子午線輪胎，材料為節能材料簡紹滾阻，可降低油耗，橫縱花紋配合排水，在一定程度上提高其抓地力；普通輪胎輪轂材料為鋁合金，低壓鑄造并進行輕量化改裝，減少整體車重；輪胎齒形卡盤固定于普通輪胎輪轂的內側，以便于與可變形輪胎組件的配合固定，需要的時候使普通輪胎組件和可變形輪胎組件成為一體。

所述的可變形輪胎組件包括可變形輪胎支撐輪限位塊、可變形輪胎支撐輪轉軸、可變形輪胎支撐輪限位塊、可變形輪胎永磁鐵、可變形輪胎輪轂以及可變形輪胎齒形卡盤；6個可變形輪胎支撐輪限位塊分別通過6個可變形輪胎支撐輪轉軸連接在可變形輪胎輪轂上；6個可變形輪胎支撐輪限位塊通過焊接固定于可變形輪胎輪轂上；在可變形輪胎組件高速轉動時，輪轂上的6個可變形輪胎支撐輪限位塊由于慣性會做離心運動而甩開，甩開后的支撐輪被可變形輪胎輪轂上的可變形輪胎支撐輪限位塊限制運動，保證了變形輪的可靠性，甩開后的可變形輪胎組件代替普通輪胎組件保證車體繼續向前行駛；可變形輪胎永磁鐵固定于可變形輪胎輪轂一側，可變形輪胎齒形卡盤固定于可變形輪胎輪轂另一側。當圓盤形電磁鐵電流正向流動時，圓盤形電磁鐵的磁極與可變形輪胎永磁鐵磁極相反，利用磁鐵異性相吸的特點把變形輪固定，此時可變形輪胎組件不工作，由于電磁鐵與車軸存在相對轉動，此時變形輪不發生轉動，同時由于變形輪中的支撐輪的轉動摩擦可以克服支撐輪自身重力，此時支撐輪并不會下滑與地面接觸；當輕質小車在較軟路面上行駛時，電流反向實現電磁鐵磁極反向，此時圓盤形電磁鐵與可變形輪胎永磁鐵磁極相同，利用磁鐵同性相斥的特點將變形輪推向小車輪胎，此時變形輪上的可變形輪胎齒形卡盤與輪胎齒形卡盤嚙合，實現同步轉動。