[發(fā)明專利]一種公鐵并行段防氣動力及降噪裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810738816.2 | 申請日： | 2018-07-06 |
| 公開（公告）號： | CN108677774A | 公開（公告）日： | 2018-10-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 任萬敏;王應(yīng)良;王玉玨;李秀華;袁明;王亮;朱敏;梁春明;宿智利;李川;荀仰峰;李俊龍;胡建明;曹凌飛;吳濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | E01F8/00 | 分類號： | E01F8/00;E01F7/02 |
| 代理公司： | 四川力久律師事務(wù)所 51221 | 代理人： | 王蕓 |
| 地址： | 610031*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基板 防護板 公鐵 并行段 通孔 氣動力 降噪裝置 機械性能 耐腐蝕性能 并行方向 隔音性能 隔音裝置 光學(xué)性能 基礎(chǔ)設(shè)置 交錯設(shè)置 上下兩端 吸音材料 相對設(shè)置 依次相連 運營安全 隔音 熱性能 重量輕 防撞 防風(fēng) 隔離 公路 鐵路 | ||
1.一種公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，包括基礎(chǔ)(1)，其特征在于，所述基礎(chǔ)(1)設(shè)置于公鐵并行段之間，還包括若干個防護板(2)，所有所述防護板(2)沿公鐵并行方向依次相連并設(shè)于所述基礎(chǔ)(1)上，每個所述防護板(2)包括兩個相對設(shè)置的基板(21)，兩個所述基板(21)之間具有空隙(22)，每個所述基板(21)上設(shè)有若干個通孔(23)，一個所述基板(21)上的所有所述通孔(23)相對另一個所述基板(21)上的所有所述通孔(23)交錯設(shè)置，每個所述防護板(2)的所述空隙(22)的上下兩端分別設(shè)有吸音材料結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，還包括安裝架(3)，所述安裝架(3)設(shè)于所述基礎(chǔ)(1)上，所述安裝架(3)用于將所有所述防護板(2)連接于所述基礎(chǔ)(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，每個所述防護板(2)嵌入所述安裝架(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，所述安裝架(3)上設(shè)有雙電網(wǎng)異物監(jiān)測裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，所述安裝架(3)的公路側(cè)設(shè)有反光條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，每個所述基板(21)上的所有所述通孔(23)呈陣列排布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，每個所述基板(21)的開孔率為5％-10％。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，鐵路側(cè)的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直徑大于公路側(cè)的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，每個所述防護板(2)的兩個所述基板(21)的開孔率相等。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的公鐵并行段防氣動力及降噪裝置，其特征在于，鐵路側(cè)的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直徑與公路側(cè)的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直徑相等。
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