[發(fā)明專利]一種模具車旋轉對接脫模平臺

在審

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• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN110682431A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳強
• 申請（專利權）人: 佛山市三水區(qū)嫚婭環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B28B13/06
• 分類號: B28B13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種模具車旋轉對接脫模平臺，包括用于接載模具車的擺渡車、用于接載擺渡車并實現(xiàn)擺渡車旋轉的回轉系統(tǒng)，擺渡車接載模具車后移動至回轉系統(tǒng)上，回轉系統(tǒng)帶動擺渡車旋轉完成模具車轉向。通過擺渡車、回轉系統(tǒng)之間的配合，可以承托模具車，并能使模具車轉向進而帶動澆筑式預制板轉向，可以對兩面的澆筑式預制板進行加工，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

技術領域

本發(fā)明涉及模具領域，具體涉及一種模具車旋轉對接脫模平臺。

背景技術

墻體是建筑中常用的產(chǎn)品，澆筑式預制板具有防火、保溫、材質(zhì)輕等特點，因此比較常用。現(xiàn)有技術中，澆筑式預制板只能進行單面加工，澆筑式預制板在模具車上無法實現(xiàn)旋轉，不能進行雙面加工，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本高。

因此，現(xiàn)有技術還需要進一步改進和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決澆筑式預制板生產(chǎn)過程中預制板無法旋轉，不能雙面加工導致的生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品成本高的問題。

所采用的技術方案為：一種模具車旋轉對接脫模平臺，包括用于接載模具車的擺渡車、用于接載擺渡車并實現(xiàn)擺渡車旋轉的回轉系統(tǒng)，擺渡車接載模具車后移動至回轉系統(tǒng)上，回轉系統(tǒng)帶動擺渡車旋轉完成模具車轉向。

擺渡車包括用于對接模具車運行軌道的車架、設置在車架底部的用于實現(xiàn)擺渡車轉移對接的輪組，輪組相對車架橫向設置，輪組移動方向上設置橫向軌道配合輪組移動，擺渡車依靠輪組沿橫向軌道移動，使車架與不同的模具車運行軌道對接。

擺渡車的輪組包括沿車架橫向分布的主動輪、從動輪及驅動主動輪的第一馬達，電機設置在車架上、第一馬達通過傳動鏈條與主動輪實現(xiàn)傳動連接，主動輪和從動輪的輪面上設置有輪槽，主動輪和從動輪通過輪槽卡接到橫向軌道上。

擺渡車的車架兩端設置有用于對模具車進行限位的第一活動擋塊，第一活動擋塊由第一氣缸控制轉動，車架與模具車運行軌道對接后，車架對接一端的第一活動擋塊轉動，解除對模具車的阻擋。

回轉系統(tǒng)包括載臺、設置在載臺底部用于實現(xiàn)載臺轉動的回轉支承，載臺的臺面設置對接橫向軌道的回轉軌道，回轉支承設置于承重座上，載臺在回轉支承配合下繞載臺中心旋轉。

回轉支承包括于載臺底部固定連接的內(nèi)圈、固定設置在承重座上的帶齒外圈及位于內(nèi)圈和帶齒外圈之間的滾動體，載臺的轉動由回轉驅動控制，回轉驅動與回轉支承的配合下驅動載臺轉動。

回轉驅動包括設置在載臺上的第二馬達及由第二馬達控制的蝸桿，蝸桿與回轉支承的帶齒外圈嚙合，載臺由第二馬達控制并在蝸桿和回轉支承的配合下實現(xiàn)自轉。

回轉軌道的兩端設置有用于限制擺渡車的第二活動擋塊，第二活動擋塊由第二氣缸控制，擺渡車駛入回轉軌道預定位置后，回轉軌道兩端的第二活動擋塊轉動至回轉軌道面上形成限位。

有益效果：本發(fā)明提供一種模具車旋轉對接脫模平臺，通過擺渡車、回轉系統(tǒng)之間的配合，可以承托模具車，并能使模具車轉向進而帶動澆筑式預制板轉向，可以對兩面的澆筑式預制板進行加工，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實施例中模具車旋轉對接脫模平臺的擺渡車的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明具體實施例中模具車旋轉對接脫模平臺的回轉系統(tǒng)的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示的一種模具車旋轉對接脫模平臺，包括用于接載模具車的擺渡車100、用于接載擺渡車100并實現(xiàn)擺渡車100旋轉的回轉系統(tǒng)200，擺渡車100接載模具車后移動至回轉系統(tǒng)200上，回轉系統(tǒng)200帶動擺渡車100旋轉完成模具車轉向。