[發(fā)明專(zhuān)利]一種模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810738807.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110682431A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市三水區(qū)嫚婭環(huán)保科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B28B13/06
• 分類(lèi)號(hào): B28B13/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，包括用于接載模具車(chē)的擺渡車(chē)、用于接載擺渡車(chē)并實(shí)現(xiàn)擺渡車(chē)旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，擺渡車(chē)接載模具車(chē)后移動(dòng)至回轉(zhuǎn)系統(tǒng)上，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)帶動(dòng)擺渡車(chē)旋轉(zhuǎn)完成模具車(chē)轉(zhuǎn)向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，所述擺渡車(chē)包括用于對(duì)接模具車(chē)運(yùn)行軌道的車(chē)架、設(shè)置在車(chē)架底部的用于實(shí)現(xiàn)擺渡車(chē)轉(zhuǎn)移對(duì)接的輪組，所述輪組相對(duì)車(chē)架橫向設(shè)置，輪組移動(dòng)方向上設(shè)置橫向軌道配合輪組移動(dòng)，擺渡車(chē)依靠輪組沿橫向軌道移動(dòng)，使車(chē)架與不同的模具車(chē)運(yùn)行軌道對(duì)接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，所述擺渡車(chē)的輪組包括沿車(chē)架橫向分布的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪及驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的第一馬達(dá)，所述電機(jī)設(shè)置在車(chē)架上、第一馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)鏈條與主動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輪面上設(shè)置有輪槽，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)輪槽卡接到橫向軌道上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，所述擺渡車(chē)的車(chē)架兩端設(shè)置有用于對(duì)模具車(chē)進(jìn)行限位的第一活動(dòng)擋塊，所述第一活動(dòng)擋塊由第一氣缸控制轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)架與模具車(chē)運(yùn)行軌道對(duì)接后，車(chē)架對(duì)接一端的第一活動(dòng)擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)，解除對(duì)模具車(chē)的阻擋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括載臺(tái)、設(shè)置在載臺(tái)底部用于實(shí)現(xiàn)載臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)支承，所述載臺(tái)的臺(tái)面設(shè)置對(duì)接橫向軌道的回轉(zhuǎn)軌道，所述回轉(zhuǎn)支承設(shè)置于承重座上，載臺(tái)在回轉(zhuǎn)支承配合下繞載臺(tái)中心旋轉(zhuǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承包括于載臺(tái)底部固定連接的內(nèi)圈、固定設(shè)置在承重座上的帶齒外圈及位于內(nèi)圈和帶齒外圈之間的滾動(dòng)體，所述載臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)由回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)控制，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)與回轉(zhuǎn)支承的配合下驅(qū)動(dòng)載臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)包括設(shè)置在載臺(tái)上的第二馬達(dá)及由第二馬達(dá)控制的蝸桿，所述蝸桿與回轉(zhuǎn)支承的帶齒外圈嚙合，載臺(tái)由第二馬達(dá)控制并在蝸桿和回轉(zhuǎn)支承的配合下實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模具車(chē)旋轉(zhuǎn)對(duì)接脫模平臺(tái)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軌道的兩端設(shè)置有用于限制擺渡車(chē)的第二活動(dòng)擋塊，所述第二活動(dòng)擋塊由第二氣缸控制，擺渡車(chē)駛?cè)牖剞D(zhuǎn)軌道預(yù)定位置后，回轉(zhuǎn)軌道兩端的第二活動(dòng)擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)至回轉(zhuǎn)軌道面上形成限位。