[發明專利]一種交直流充電轉換裝置及其控制方法、控制裝置及汽車

在審

• 申請號: 201810738306.5
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108915383A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 王云釗;魯衛申;肖勝然;蔣榮勛;魏躍遠
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B63/14;E05B83/28;E05B85/00;H02J5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種交直流充電轉換裝置，應用于車輛，其特征在于，包括：

電子鎖控制模塊和交直流轉換連接插頭；其中，

所述交直流轉換連接插頭，包括有與外部慢充電路連接的慢充輸入接口，以及與車輛的快充座連接的慢充輸出接口。

2.如權利要求1所述的交直流充電轉換裝置，其特征在于，

所述電子鎖控制模塊，包括：第一電子鎖、第二電子鎖、電源模塊和控制單元；

所述第一電子鎖、第二電子鎖均與所述控制單元相連；

所述控制單元設置有與車輛連接的控制器局域網CAN接口；

所述電源模塊包括：交流輸入接口、第一電壓輸出接口和第二電壓輸出接口；所述交流輸入接口連接至外部的慢充電路接口，所述第一電壓輸出接口連接至所述控制單元，所述第二電壓輸出接口連接至車輛的低壓輔助電路。

3.如權利要求2所述的交直流充電轉換裝置，其特征在于，

所述第一電子鎖置于所述交直流充電轉換裝置面向車輛外部的慢充接口的第一端；所述第二電子鎖置于所述交直流充電轉換裝置的面向車輛的快充接口的第二端。

4.如權利要求2所述的交直流充電轉換裝置，其特征在于，

所述控制單元，通過所述CAN接口接收車輛發送的控制信號，根據所述控制信號控制所述第一電子鎖和第二電子鎖的開啟或鎖閉，以及，將所述第一電子鎖和第二電子鎖的開關狀態發送至車輛。

5.一種交直流充電轉換裝置的控制方法，應用于權利要求1至4任一項所述交直流充電轉換裝置，其特征在于，包括：

獲取所述慢充輸入接口的連接狀態信號；

若所述連接狀態信號表示所述慢充輸入接口與所述外部慢充電路發生連接，則向所述交直流充電轉換裝置發送第一電子鎖驅動信號和第二電子鎖驅動信號，所述第一電子鎖驅動信號和第二電子鎖驅動信號，分別控制所述第一電子鎖和第二電子鎖關閉；

獲取所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號；

在所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號表示所述第一電子鎖與第二電子鎖均鎖閉時，接收來自所述外部慢充電路的充電信號。

6.如權利要求5所述的交直流充電轉換裝置的控制方法，其特征在于，所述獲取所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號的步驟之后，還包括：

若所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號表示所述第一電子鎖與第二電子鎖未均鎖閉時，提示對應的電子鎖發生異常。

7.如權利要求5所述的交直流充電轉換裝置的控制方法，其特征在于，在所述若所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號表示所述第一電子鎖與第二電子鎖均鎖閉時，接收來自外部慢充電路的充電信號的步驟之后，還包括：

周期性獲取所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號；

若所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號表示所述第一電子鎖與第二電子鎖均鎖閉，則繼續充電；

若所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號表示所述第一電子鎖與第二電子鎖未均鎖閉，則停止充電。

8.一種交直流充電轉換裝置的控制裝置，其特征在于，包括：

充電連接狀態獲取模塊，用于獲取所述慢充輸入接口的連接狀態信號；

電子鎖驅動信號發送模塊，用于在所述連接狀態信號表示所述慢充輸入接口與所述外部慢充電路發生連接時，向所述交直流充電轉換裝置發送第一電子鎖驅動信號和第二電子鎖驅動信號，所述第一電子鎖驅動信號和第二電子鎖驅動信號，分別控制所述第一電子鎖和第二電子鎖關閉；

電子鎖狀態獲取模塊，用于獲取所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號；

充電控制模塊，用于在所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號表示所述第一電子鎖與第二電子鎖均鎖閉時，接收來自所述外部慢充電路的充電信號。

9.如權利要求8所述的交直流充電轉換裝置的控制裝置，其特征在于，還包括：

電子鎖狀態處理模塊，用于在所述第一電子鎖與第二電子鎖的狀態信號表示所述第一電子鎖與第二電子鎖未均鎖閉時，提示對應的電子鎖發生異常。