[發明專利]動力電池系統和電動汽車

有效

• 申請號: 201810737987.3
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108909491B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 朱曉東;陶玉鵬;宋開通;曾祥兵
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L3/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

本公開提供了一種動力電池系統和電動汽車，屬于新能源汽車技術領域。所述動力電池系統包括溫度傳感器、溫度比較器和報警器，其中：所述溫度傳感器分別與所述溫度比較器、所述報警器電性連接；所述溫度比較器，用于當從所述溫度傳感器接收到的當前溫度高于預設溫度閾值時，向所述報警器發送報警信號，以使所述報警器發出報警。采用本公開，用戶可以提前了解到動力電池系統發生故障，并及時做出相應的處理，進而可以避免電動汽車在沒有任何征兆的情況下停止工作，有利于駕駛員的安全駕駛。

技術領域

本公開涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種動力電池系統和電動汽車。

背景技術

在能源危機和環境污染越來越嚴重的情況下，電動汽車以其節能、低噪聲和零排放等優勢得到快速發展。

電動汽車的動力來源是動力電池系統，動力電池系統主要包括電池包、電池控制單元以及一些傳感器，例如，溫度傳感器等。當電池控制單元通過溫度傳感器檢測到電池包的溫度高于預設閾值時，電池控制單元會控制電池包停止向外供電，進而對電池包起到保護作用。

在實現本公開的過程中，發明人發現至少存在以下問題：

動力電池系統中的溫度過高時，電池控制單元控制電池包停止向外供電，這樣直接導致車輛不能正常工作，而電動汽車這種在沒有任何征兆的情況下停止工作，會給駕駛員帶來一定的安全隱患。

發明內容

本公開實施例提供了一種動力電池系統和電動汽車，以解決相關技術的問題。所述技術方案如下：

根據本公開實施例提供了一種動力電池系統，所述動力電池系統包括溫度傳感器、溫度比較器和報警器，其中：

所述溫度傳感器分別與所述溫度比較器、所述報警器電性連接；

所述溫度比較器，用于當從所述溫度傳感器接收到的當前溫度高于預設溫度閾值時，向所述報警器發送報警信號，以使所述報警器發出報警。

可選的，所述動力電池系統還包括電池控制單元；

所述電池控制單元分別與所述溫度傳感器、所述報警器電性連接；

所述電池控制單元，用于當檢測到從所述溫度傳感器獲取到的當前溫度高于預設溫度閾值時，向所述報警器發送報警信號，以使所述報警器發出報警。

可選的，所述電池控制單元與所在電動汽車的顯示屏電性連接；

所述電池控制單元，用于當檢測到從所述溫度傳感器獲取到的當前溫度高于預設溫度閾值時，向所述顯示屏發送報警信號，以使所述顯示屏顯示報警信息。

可選的，所述報警信息中含有電池標識。

可選的，所述動力電池系統還包括電池包、多個電壓采集器和多個電壓比較器，所述電池包由多節電池組成；

每節電池均串聯有一個電壓采集器，每個電壓采集器與一個電壓比較器電性連接，每個電壓比較器均與所述報警器電性連接；

每個電壓比較器，用于當從處于電性連接狀態的電壓采集器接收到的當前電壓值高于預設電壓閾值時，向所述報警器發送報警信號，以使所述報警器發出報警。

可選的，所述動力電池系統還包括電池控制單元，每個電壓采集器均與所述電池控制單元電性連接；

所述電池控制單元，用于當從所述電壓采集器接收到的當前電壓值高于預設電壓閾值時，向所述報警器發送報警信號，以使所述報警器發出報警。

可選的，所述報警器為揚聲器，位于所述動力電池系統的內部。

可選的，所述動力電池系統還包括可充放電電池，所述可充放電電池分別與所述溫度傳感器、所述溫度比較器、所述報警器電性連接。