[發明專利]驅動裝置

有效

• 申請號: 201810736187.X
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN109693622B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 大井將平
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60R16/02;H02M3/157;H02M3/158
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;高培培

1.一種驅動裝置，具備：

蓄電裝置；

電氣負載；

并聯連接的多個升壓轉換器，在所述蓄電裝置側與所述電氣負載側之間伴隨著電壓的轉換而交接電力；及

控制裝置，使用多個控制模式中的任一個控制模式來控制所述多個升壓轉換器，所述多個控制模式包括僅對所述多個升壓轉換器中的一部分升壓轉換器進行驅動控制的第一控制模式和對比所述一部分升壓轉換器多的升壓轉換器進行驅動控制的第二控制模式，

所述驅動裝置具備由操作者設定驅動所述驅動裝置時的多個驅動模式的驅動模式設定開關，

所述控制裝置基于通過所述驅動模式設定開關設定的驅動模式，對根據所述電氣負載的負載來切換所述第一控制模式與所述第二控制模式時的切換閾值進行變更。

2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，

所述驅動模式包括預定模式和與所述預定模式相比使能量效率優先的效率優先模式，

在設定為所述效率優先模式時，所述控制裝置將比設定為所述預定模式時大的值設為所述切換閾值。

3.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，

所述驅動模式包括預定模式和與所述預定模式相比使響應性優先的響應性優先模式，

在設定為所述響應性優先模式時，所述控制裝置將比設定為所述預定模式時小的值設為所述切換閾值。

4.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，

所述驅動裝置具備：

發動機；及

利用來自所述發動機的動力進行發電的發電機，

所述驅動模式包括預定模式和與所述預定模式相比使所述蓄電裝置的充電優先的充電優先模式，

在設定為所述充電優先模式時，所述控制裝置將比設定為所述預定模式時大的值設為所述切換閾值。

5.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，

所述驅動裝置具備：

發動機；及

利用來自所述發動機的動力進行發電的發電機，

所述驅動模式包括預定模式和與所述預定模式相比使所述蓄電裝置的放電優先的放電優先模式，

在設定為所述放電優先模式時，所述控制裝置將比設定為所述預定模式時小的值設為所述切換閾值。

6.根據權利要求1所述的驅動裝置，其中，

所述驅動裝置具備：

發動機；及

利用來自所述發動機的動力進行發電的發電機，

所述驅動模式包括預定模式和與所述預定模式相比優先保持所述蓄電裝置的蓄電比例的保持優先模式，

在設定為所述保持優先模式時，所述控制裝置將比設定為所述預定模式時大的值設為所述切換閾值。