[發明專利]一種共享自行車跨區調度方法

在審

• 申請號: 201810735067.8
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108960632A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李佳佳
• 申請（專利權）人: 深圳市有錢科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/02;G07F17/00
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 曾敬

本公開的方面涉及提供共享自行車跨區調度方法，在一個示例中，發送對需要跨區調度自行車所在位置和該自行車可調入區域的請求；響應于請求，接收標識自行車的當前位置的信息和自行車可調入區域的信息；生成用于顯示的地圖，地圖包括標識客戶端計算設備所在位置的第一標記，標識自行車的當前位置的第二標記，標識自行車可調入區域的特定區域；顯示第一標記和第二標記在地圖上可到達的第一路線，顯示第二標記和特定區域在地圖上可到達的第二路線；接收客戶端計算設備的更新的位置信息；顯示客戶端計算設備沿第一路線前進的進度；接收自行車的更新的位置信息；以及顯示自行車沿第二路線前進的進度。

技術領域

本發明涉及共享自行車管理方法，主要涉及一種共享自行車跨區調度方法。

背景技術

現有的共享自行車企業基于不同區域的共享自行車用戶群體不同和使用頻次不同，對不同區域設定投放標準量。但是因為共享自行車用戶群體對共享自行車使用的不確定性，往往使得部分區域的共享自行車存有量高于或低于該區域被設定的投放標準量。在實踐操作中，共享自行車企業是采取人工收集轉移的方式將存有量超投放標準量區域中自行車轉移到存有量低于投放標準量區域中去。這種運營方式使得共享自行車企業需要在所有投放區域都布局轉運人員，大幅度提高了共享自行車企業的運營成本。為了解決這種問題，部分共享自行車企業采取超區域使用扣調度費的方式來限制用戶使用共享自行車時將共享自行車跨區流動。但這種方式沒有解決已經跨區流動后共享自行車的轉運問題。

發明內容

本公開的一方面提供了一種共享自行車跨區調度方法，該方法包括：由具有一個或多個處理器的客戶端計算設備發送對需要跨區調度自行車所在位置和該所述自行車可調入區域的請求；響應于所述請求，由所述客戶端計算設備接收標識所述自行車的當前位置的信息和所述自行車可調入區域的信息；由所述客戶端計算設備生成用于顯示的地圖，所述地圖包括標識所述客戶端計算設備所在位置的第一標記，標識所述自行車的所述當前位置的第二標記，標識所述自行車可調入區域的特定區域；由所述客戶端計算設備在所述客戶端計算設備的顯示器上顯示所述第一標記和所述第二標記在所述地圖上可到達的第一路線，顯示所述第二標記和所述特定區域在所述地圖上可到達的第二路線；由所述客戶端計算設備接收所述客戶端計算設備的更新的位置信息；由所述客戶端計算設備基于所述客戶端計算設備的更新的位置信息顯示所述客戶端計算設備沿所述第一路線前進的進度；由所述客戶端計算設備接收所述自行車的更新的位置信息；以及由所述客戶端計算設備基于所述自行車的更新的位置信息顯示所述自行車沿所述第二路線前進的進度。

在一個示例中，該方法包括：由所述客戶端計算設備確定所述第二路線前進的進度完成，并發送完成的請求；響應于所述請求，由客戶端計算設備接收獎勵，并在所述客戶端計算設備的顯示頁面上顯示所述獎勵。在該示例中，所述獎勵是所述共享自行車遠程賬戶中增加資金。在該示例中，所述獎勵也可以是所述共享自行車遠程賬戶中增加免費行駛時間。在該示例中，所述獎勵還可以是所述共享自行車遠程賬戶中增加免費行駛里程。在另外一個示例中，所述跨區調度自行車為不在所述自行車可調入區域的任意自行車。在另外一個示例中，所述自行車可調入區域為自行車投放量不足標準數的任意區域。該示例中，所述投放量為某一區域內在某一時刻所述存有的未報損的自行車總數。該示例中，所述標準數為某一區域內在某一時刻應當存有的未報損的自行車總數。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例中對共享自行車跨區調度方法的功能圖。

圖2為本發明實施例中對共享自行車跨區調度方法的直觀圖。

圖3為本發明實施例中對共享自行車跨區調度方法的流程圖。