[發(fā)明專利]一種空氣動力裝置及應(yīng)用空氣動力裝置的空氣動力汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810734042.6
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108749561A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅邦琴
• 申請（專利權(quán)）人: 羅邦琴
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種空氣動力裝置及應(yīng)用空氣動力裝置的空氣動力汽車，它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在工作連續(xù)性不強(qiáng)、不能做到徹底無污染的缺陷，它包括設(shè)有儲氣罐、空氣馬達(dá)及空氣動力裝置的汽車本體，空氣動力裝置包括氣盤，氣盤位于輪胎中心位置，汽車本體的輪轂上均固定有空氣動力泵，氣盤與空氣動力泵相連接，空氣動力泵、氣盤及儲氣罐相連接并連通，空氣動力泵的若干個氣缸的柱塞外端均伸出輪胎設(shè)置，通過空氣馬達(dá)驅(qū)動輪胎的轉(zhuǎn)動，在車輛重力及地面反作用力下壓動柱塞做功完成汽車邊行駛邊充入空氣做為動力源，它達(dá)到了零排放、無污染、工作時間長、能源獲取方便的特點，具有廣闊的市場前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣動力裝置及應(yīng)用空氣動力裝置的空氣動力汽車。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車的逐步推廣，這種零排放、無直接污染的車輛工作方式漸漸深入人心，但是，現(xiàn)今的新能源汽車，往往是采用電力驅(qū)動，而生產(chǎn)電力中火電的生產(chǎn)仍然對環(huán)境造成了直接污染，因此不能做到真正的完全無污染；同時，電動新能源汽車需要搭建充電樁，這大大地增加了汽車的使用成本，因此，新能源電動汽車存在較大的缺陷，而現(xiàn)有的空氣動力汽車的技術(shù)均不成熟，例如：

中國專利文獻(xiàn)公開的空氣動力汽車，申請公布號(CN 101746252A)，它包括發(fā)動機(jī)、離合器、傳動軸、變速器、壓縮空氣瓶、車架、車體、車輪、差速器、底盤及控制系統(tǒng)，其特征在于發(fā)動機(jī)為空氣動力發(fā)動機(jī)，由壓縮空氣瓶供氣，壓縮空氣瓶通過搖臂進(jìn)排氣裝置、充氣裝置進(jìn)排氣；

又例如：

中國專利文獻(xiàn)公開的一種自動能壓縮空氣動力汽車，申請公布號(CN107150583A)，它包括車身底架，其特征在于：所述車身底架上從前到后依次穿插設(shè)置又前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸，所述前轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均固定安裝與前車輪，所述后轉(zhuǎn)軸的兩端均固定安裝有后車輪，所述車身底架的內(nèi)部且位于前轉(zhuǎn)軸的前方對稱安裝螺紋桿式空壓機(jī)；

上述的結(jié)構(gòu)雖然通過空氣作為汽車行駛能源，但其空氣的充氣均是需要通過搖臂或螺紋桿式空壓機(jī)進(jìn)行工作的，因此無法實現(xiàn)一種完全脫離電力的循環(huán)式的空氣動力系統(tǒng)，汽車行駛一段路程之后，必須得進(jìn)行運用外力或電力進(jìn)行充氣，導(dǎo)致這種空氣動力汽車的實際行駛里程不高，工作連續(xù)性不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提出的一種零排放、無污染的空氣動力裝置及應(yīng)用該裝置的空氣動力汽車。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種空氣動力裝置，包括可旋轉(zhuǎn)的空氣動力泵，空氣動力泵上設(shè)有不可旋轉(zhuǎn)的氣盤，氣盤上設(shè)有進(jìn)氣流道及充氣流道，空氣動力泵包括盤形泵體及圍繞氣盤的若干個氣缸，若干個氣缸與盤形泵體相連接，若干個氣缸的出氣口均與充氣流道相連接；進(jìn)氣口均與進(jìn)氣流道相連接，若干個氣缸的柱塞采用彈簧復(fù)位，柱塞的外端伸出盤形泵體設(shè)置，通過柱塞工作進(jìn)行充氣、彈簧復(fù)位柱塞進(jìn)行氣缸進(jìn)氣。

作為優(yōu)選，所述的若干個氣缸呈輻射狀圍繞盤形泵體中心設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的氣缸包括由外端至內(nèi)端依次設(shè)置的柱塞、缸體及氣缸頭組合閥座，柱塞的外側(cè)設(shè)有彈簧座及復(fù)位彈簧，氣缸頭組合閥座上設(shè)有連接缸體和出氣口的出氣單向閥；及連接缸體和進(jìn)氣口的進(jìn)氣單向閥。

作為優(yōu)選，氣缸頭組合閥座的外側(cè)開設(shè)環(huán)槽一及環(huán)槽二，環(huán)槽一與環(huán)槽二與盤形泵體配合形成氣道，氣缸的進(jìn)氣口通過環(huán)槽一與進(jìn)氣流道連接，氣缸的出氣口通過環(huán)槽二與充氣流道連接。

作為優(yōu)選，所述的柱塞為復(fù)合型柱塞，它包括外柱塞，外柱塞內(nèi)設(shè)有盲孔，內(nèi)柱塞安裝在盲孔，位于內(nèi)柱塞底側(cè)及盲孔底之間設(shè)有緩沖彈簧，內(nèi)柱塞上設(shè)有限位軸，限位軸位于外柱塞上的限位孔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)柱塞的外端設(shè)有導(dǎo)向滑輪。

作為優(yōu)選，所述的氣盤通過內(nèi)壓蓋及外壓蓋與盤形泵體形成連接，內(nèi)壓蓋及外壓蓋與盤形泵體緊固連接。