[發(fā)明專利]一種用于快速安裝盾構(gòu)隧道機(jī)電設(shè)備管線的環(huán)保捷裝工法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810733515.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109113760A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇華威線路設(shè)備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/08
• 分類號(hào): E21D11/08;E21F17/02
• 代理公司: 鎮(zhèn)江基德專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32306
• 代理人: 崔娟

本發(fā)明提出了一種用于快速安裝盾構(gòu)隧道機(jī)電設(shè)備管線的環(huán)保捷裝工法，所述管片螺栓穿過(guò)盾構(gòu)管片上的預(yù)制孔位，將相鄰的盾構(gòu)管片連接固定，利用管片螺栓露出盾構(gòu)管片的部分將裝配式掛耳安裝在盾構(gòu)管片上，弧形帶齒外置滑槽穿過(guò)裝配式掛耳內(nèi)腔，沿著盾構(gòu)管片的圓周方向布置在盾構(gòu)管片的弧內(nèi)側(cè)，所有零部件均采用裝配式安裝，無(wú)需在隧道管片上打孔，施工速度快，不破壞隧道結(jié)構(gòu)的完整，替代了傳統(tǒng)的打孔植筋工藝，提高了隧道結(jié)構(gòu)的使用壽命，安裝方式比較靈活便捷，可根據(jù)實(shí)際需要布置，降低了建造和維護(hù)的成本；采用本工法施工過(guò)程中不產(chǎn)生廢水、廢氣、廢渣，沒(méi)有噪音和粉塵的污染，保護(hù)了施工人員的健康安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管線捷裝工法技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于快速安裝盾構(gòu)隧道機(jī)電設(shè)備管線的環(huán)保捷裝工法。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快，近年來(lái)，我國(guó)城市軌道建設(shè)有了迅猛發(fā)展。很多城市的公路隧道和地鐵隧道均采用盾構(gòu)技術(shù)施工。使用盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開(kāi)挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開(kāi)挖時(shí)不影響水面交通等特點(diǎn)，城市公路隧道和地鐵隧道采用盾構(gòu)技術(shù)施工更為經(jīng)濟(jì)合理。

采用傳統(tǒng)工藝在盾構(gòu)隧道內(nèi)的混凝土結(jié)構(gòu)上大量打孔、安裝錨栓，不僅工效低、粉塵大，還存在可能損傷管片結(jié)構(gòu)等安全隱患，損傷嚴(yán)重者會(huì)影響工程使用壽命，而且錨栓工藝還存在施工速度慢、施工環(huán)境差、后期運(yùn)營(yíng)維修成本高等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種用于快速安裝盾構(gòu)隧道機(jī)電設(shè)備管線的環(huán)保捷裝工法，所有零部件均采用裝配式安裝，無(wú)需在隧道管片上打孔，施工速度快，不破壞隧道結(jié)構(gòu)的完整，替代了傳統(tǒng)的打孔植筋工藝，提高了隧道結(jié)構(gòu)的使用壽命，安裝方式比較靈活便捷，可根據(jù)實(shí)際需要布置，降低了建造和維護(hù)的成本；采用本工法施工過(guò)程中不產(chǎn)生廢水、廢氣、廢渣，沒(méi)有噪音和粉塵的污染，保護(hù)了施工人員的健康安全，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出：一種用于快速安裝盾構(gòu)隧道機(jī)電設(shè)備管線的環(huán)保捷裝工法，所述管片螺栓穿過(guò)盾構(gòu)管片上的預(yù)制孔位，將相鄰的盾構(gòu)管片連接固定，利用管片螺栓露出盾構(gòu)管片的部分將裝配式掛耳安裝在盾構(gòu)管片上，弧形帶齒外置滑槽穿過(guò)裝配式掛耳內(nèi)腔，沿著盾構(gòu)管片的圓周方向布置在盾構(gòu)管片的弧內(nèi)側(cè)，弧形帶齒外置滑槽須穿過(guò)至少兩個(gè)裝配式掛耳，弧形帶齒外置滑槽與裝配式掛耳的連接采用高強(qiáng)螺栓連接和T型螺栓連接，設(shè)備及管線的安裝支架采用T型螺栓與弧形帶齒外置滑槽固定連接，安裝支架上的設(shè)備及管線的安裝面與隧道水平面平行。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：公路的盾構(gòu)管片包括1塊封頂塊、2塊鄰接塊、n塊標(biāo)準(zhǔn)塊(n一般等于5～7)，地鐵的盾構(gòu)管片包括1塊封頂塊、2塊鄰接塊、3塊標(biāo)準(zhǔn)塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述公路隧道的管片螺栓為外六角螺栓，地鐵隧道的管片螺栓為U型雙頭螺栓。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：：設(shè)備及管線安裝支架包括托架、接觸網(wǎng)吊架、支撐架，托架包括水管托架、電纜托架、疏散平臺(tái)托架、電纜托架，支撐架包括環(huán)間支撐架和消防水管支架，托架可分為單層及多層，托架一端的安裝底座固定在弧形帶齒外置滑槽上，另一端沿水平方向指向盾構(gòu)隧道內(nèi)部，托架與弧形帶齒外置滑槽相連接的安裝底座采用弧形U型槽鋼設(shè)計(jì)，弧度與弧形帶齒外置滑槽的內(nèi)弧相匹配，保證托架能夠通過(guò)弧形安裝底座騎跨在弧形帶齒外置滑槽上，托架采用T型螺栓固定在弧形帶齒外置滑槽上；接觸網(wǎng)吊架一端的安裝底座固定在位于隧道頂部的弧形帶齒外置滑槽上，另一端垂直指向隧道內(nèi)水平面，接觸網(wǎng)吊架須有兩個(gè)以上的吊裝固定支架，吊裝固定支架間通過(guò)水平方向的橫向梁連接成整體，機(jī)電設(shè)備及管線可固定在吊架的橫向梁上，吊架與弧形帶齒外置滑槽相連接的安裝底座采用弧形U型槽鋼設(shè)計(jì)，弧度與弧形帶齒外置滑槽的內(nèi)弧相匹配，保證吊架能夠通過(guò)弧形安裝底座騎跨在弧形帶齒外置滑槽上，吊架采用T型螺栓固定在弧形帶齒外置滑槽上；支撐架一般騎跨在隧道縱深方向上的兩環(huán)弧形帶齒外置滑槽間，用T型螺栓固定，支撐架平行于隧道縱深方向，設(shè)備和管線安裝在支撐架上。