[發(fā)明專利]一種變軌距輪對及變軌距轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810731828.2
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108909358B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蒯榮生;王旭;臧曉蕾;張寶安;劉曉妍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司;西南交通大學(xué)
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;B61F7/00;B61F5/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種變軌距輪對，其特征在于，包括車輪、車軸和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述車輪設(shè)于所述車軸的兩端，且與所述車軸通過花鍵連接；所述車輪的輪轂外側(cè)向外延伸形成加長的連接套，所述鎖緊機(jī)構(gòu)分別壓裝在所述連接套上，且位于所述車軸兩端的軸箱體中；所述鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)有穿過所述軸箱體底部的鎖緊桿，所述鎖緊桿可在外力作用下實(shí)現(xiàn)所述鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊或解鎖，從而實(shí)現(xiàn)所述車輪鎖緊或解鎖；

所述鎖緊機(jī)構(gòu)還設(shè)有軸承組件和軸承外套，所述軸承組件的內(nèi)圈壓裝在所述連接套的外周，所述軸承組件的外圈壓裝在所述軸承外套的內(nèi)周，所述軸承外套的外周與所述軸箱體間隙配合；

所述軸承外套的內(nèi)周設(shè)有環(huán)形定位凸臺，所述環(huán)形定位凸臺將所述軸承外套的內(nèi)周面分隔為壓裝工作面和鎖緊工作面，所述軸承組件的外圈壓裝在所述壓裝工作面；

所述鎖緊工作面的徑向相對兩側(cè)分別設(shè)有一組軌距變換槽，每組所述軌距變換槽包括多個沿軸向間隔設(shè)置的軌距變換槽，且所述鎖緊工作面從兩組所述軌距變換槽的下方開設(shè)貫通的缺口，所述鎖緊桿包括對稱的兩個鎖緊銷和與兩個所述鎖緊銷均鉸接的解鎖桿，兩個所述鎖緊銷分別用于插入對應(yīng)組的單個所述軌距變換槽中，實(shí)現(xiàn)車輪鎖緊，所述解鎖桿從所述缺口延伸出所述軸承外套以及所述軸箱體，并可在外力作用下使得所述鎖緊銷離開所在的軌距變換槽，實(shí)現(xiàn)車輪解鎖；所述鎖緊銷均包括水平段和內(nèi)凹的圓弧段，所述水平段的一端與所述圓弧段的下端連接，所述圓弧段的上端設(shè)有與所述軌距變換槽相匹配的鎖緊面，兩個所述鎖緊銷與所述解鎖桿鉸接連接；所述水平段與圓弧段連接處的下端設(shè)有圓弧配合面，所述軸箱體的底板上表面分別設(shè)有兩個定位銷，所述定位銷上套設(shè)有支撐彈簧，所述支撐彈簧上套設(shè)有彈簧支撐座，所述彈簧支撐座的頂部設(shè)有與所述圓弧配合面相配合的圓弧配合槽，所述鎖緊銷通過所述圓弧配合面可轉(zhuǎn)動地支撐在所述圓弧配合槽中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對，其特征在于，所述水平段的另一端設(shè)有第一鉸接孔；所述解鎖桿的上端設(shè)有第二鉸接孔，通過鉸接軸穿過所述第一鉸接孔和第二鉸接孔，所述第一鉸接孔、第二鉸接孔的軸線均與所述軸承外套的軸線平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對，其特征在于，所述解鎖桿的下端設(shè)有T型解鎖頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對，其特征在于，所述軸箱體中位于兩個所述定位銷的外側(cè)還分別設(shè)有鎖緊銷限位座，所述鎖緊銷的圓弧段用于支撐并限位在所述鎖緊銷限位座中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對，其特征在于，所述軸箱體的底板設(shè)有供所述解鎖桿穿過的通孔，所述通孔的形狀、大小與所述解鎖桿的截面形狀、大小相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對，其特征在于，所述鎖緊工作面為四分之三圓弧面，所述缺口為四分之一圓弧面；

所述軸承組件包括軸承、軸承擋圈和密封圈，所述軸承的兩端分別設(shè)有所述軸承擋圈，所述軸承擋圈與所述軸承的兩端之間分別設(shè)有所述密封圈，且所述軸承組件的一端抵靠所述環(huán)形定位凸臺。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對，其特征在于，每組所述軌距變換槽包括兩個軌距變換槽，且兩個所述軌距變換槽之間的距離等于所需變軌距的一半；所述軌距變換槽的槽底呈與所述軸承外套的弧面相一致的弧面；所述鎖緊面呈與該弧面相匹配的弧面。

8.一種變軌距轉(zhuǎn)向架，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的變軌距輪對。