[發(fā)明專利]純電動(dòng)汽車充電路徑的選擇裝置及選擇方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810731553.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN108583358A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方曉汾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;陳小蓮

1.一種純電動(dòng)汽車充電路徑的選擇裝置，其特征在于，所述選擇裝置包括：

定位組件，與云端服務(wù)器無線連接，用于向所述云端服務(wù)器發(fā)送通信信息；

云端服務(wù)器，用于接收所述通信信息，基于所述通信信息獲得對(duì)應(yīng)的定位反饋信息，以及將所述定位反饋信息發(fā)送給所述定位組件；

電池管理組件，用于獲取所述純電動(dòng)汽車的電池信息；

運(yùn)算組件，與所述定位組件和所述電池管理組件電連接，用于從所述定位組件接收所述定位反饋信息以及從所述電池管理組件接收所述電池信息，基于所述電池信息以及所述定位反饋信息執(zhí)行運(yùn)算并輸出運(yùn)算結(jié)果；

運(yùn)行控制組件，與所述運(yùn)算組件電連接，用于獲取用戶操作，并基于所述用戶操作以及所述運(yùn)算結(jié)果控制所述純電動(dòng)汽車運(yùn)行至對(duì)應(yīng)的充電裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇裝置，其特征在于，所述電池信息包括所述純電動(dòng)汽車的剩余電量信息SOC以及所述純電動(dòng)汽車在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的功耗信息E。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的選擇裝置，其特征在于，所述云端服務(wù)器包括：

時(shí)間獲取單元，用于獲取所述定位組件發(fā)送所述通信信息的發(fā)送時(shí)間以及所述云端服務(wù)器接收所述通信信息的接收時(shí)間；

計(jì)算單元，用于基于所述發(fā)送時(shí)間以及所述接收時(shí)間計(jì)算所述純電動(dòng)汽車與所述云端服務(wù)器之間的距離，并基于所述距離獲得所述純電動(dòng)汽車的位置信息；

反饋單元，用于獲取所述純電動(dòng)汽車的預(yù)設(shè)地域范圍內(nèi)的充電裝置信息，并將所述充電裝置信息以及所述位置信息作為所述定位反饋信息發(fā)送給所述定位組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的選擇裝置，其特征在于，所述運(yùn)算組件包括：

續(xù)航信息獲取單元，用于基于所述剩余電量信息SOC以及所述功耗信息E通過下述公式獲得所述純電動(dòng)汽車的續(xù)航信息L：

L＝SOC/E；

導(dǎo)航路徑獲取單元，用于基于所述位置信息以及所述充電裝置信息獲取所述純電動(dòng)汽車與每個(gè)充電裝置之間的導(dǎo)航路徑；

運(yùn)算結(jié)果確定單元，用于基于所述續(xù)航信息以及所述導(dǎo)航路徑獲取所述純電動(dòng)汽車的最佳規(guī)劃路徑，并將所述最佳規(guī)劃路徑作為所述運(yùn)算結(jié)果。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇裝置，其特征在于，所述運(yùn)行控制組件包括：

判斷單元，用于判斷所述用戶操作的操作類型；

自選運(yùn)行單元，用于在所述操作類型為取消推薦的情況下，獲取用戶選擇的自選路徑，基于所述自選路徑生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述用戶的驅(qū)動(dòng)操作控制所述純電動(dòng)汽車運(yùn)行至對(duì)應(yīng)的充電裝置；

推薦運(yùn)行單元，用于在所述操作類型為確認(rèn)推薦的情況下，基于所述運(yùn)算結(jié)果生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述用戶的驅(qū)動(dòng)操作控制所述純電動(dòng)汽車運(yùn)行至對(duì)應(yīng)的充電裝置。

6.一種純電動(dòng)汽車充電路徑的選擇方法，其特征在于，所述選擇方法包括：

發(fā)送定位通信信息；

獲取與所述定位通信信息對(duì)應(yīng)的反饋信息；

獲取電池信息，并基于所述電池信息以及所述反饋信息執(zhí)行運(yùn)算以獲得運(yùn)算結(jié)果；

獲取用戶操作，并基于所述用戶操作以及所述運(yùn)算結(jié)果控制所述純電動(dòng)汽車運(yùn)行至對(duì)應(yīng)的充電裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的選擇方法，其特征在于，所述電池信息包括所述純電動(dòng)汽車的剩余電量信息SOC以及所述純電動(dòng)汽車在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的功耗信息E。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的選擇方法，其特征在于，所述獲取與所述定位通信信息對(duì)應(yīng)的反饋信息，包括：

獲取發(fā)送所述定位通信信息的發(fā)送時(shí)間以及接收所述定位通信信息的接收時(shí)間；

基于所述發(fā)送時(shí)間以及所述接收時(shí)間計(jì)算所述純電動(dòng)汽車的距離信息，并基于所述距離信息獲得所述純電動(dòng)汽車的位置信息；

基于所述位置信息獲取所述純電動(dòng)汽車的預(yù)設(shè)地域范圍內(nèi)的充電裝置信息。