[發明專利]一種變速操縱機構

在審

• 申請號: 201810730698.0
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108644372A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 洪文波
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 曾晨;周放

1.一種變速操縱機構，其特征在于，包括選換擋座、選換擋軸、換擋件、倒擋撥片、倒擋撥片復位件和定位件；其中，

所述換擋件安裝在所述選換擋軸上；

所述倒擋撥片、所述倒擋撥片復位件和所述定位件均安裝在所述選換擋座上，所述倒擋撥片與所述選換擋座轉動連接，所述倒擋撥片復位件被設置為用于向所述倒擋撥片提供復位力；

所述倒擋撥片上設有前進擋部、倒擋部和鎖止槽，所述前進擋部、所述倒擋部和所述鎖止槽沿著所述倒擋撥片的厚度方向上的外沿順次排布；

所述定位件與所述鎖止槽相對設置；

所述變速操縱機構具有選前進擋狀態、選倒擋狀態和防誤掛倒擋狀態；

在所述選前進擋狀態下，所述換擋件在所述選換擋軸的帶動下與所述倒擋撥片接觸后推動所述倒擋撥片旋轉，當所述倒擋撥片旋轉一定角度后，所述換擋件與所述倒擋撥片分離，且所述換擋件與所述前進擋部相對；

在所述選倒擋狀態下，所述換擋件在所述選換擋軸的帶動下與所述倒擋撥片接觸后推動所述倒擋撥片旋轉，當所述倒擋撥片旋轉一定角度后，所述換擋件與所述倒擋撥片分離，且所述換擋件與所述倒擋部相對；

在所述防誤掛倒擋狀態下，所述換擋件在所述選換擋軸的帶動下與所述前進擋部接觸后推動所述倒擋撥片旋轉，直至所述鎖止槽的內沿與所述定位件相抵。

2.根據權利要求1所述的變速操縱機構，其特征在于，所述前進擋部和所述倒擋部之間設有過渡部；

在所述選前進擋狀態和所述選倒擋狀態下，當所述換擋件推動所述倒擋撥片旋轉時，所述換擋件僅與所述過渡部相接觸。

3.根據權利要求1所述的變速操縱機構，其特征在于，所述前進擋部和所述倒擋部之間設有過渡部；

所述前進擋部呈直線狀；

所述倒擋部包括第一倒擋直線段和第二倒擋直線段，所述第一倒擋直線段與所述第二倒擋直線段之間具有夾角，且所述第一倒擋直線段與所述過渡部相連接；

在所述選前進擋狀態，當所述換擋件推動所述倒擋撥片旋轉時，所述換擋件僅與所述過渡部相接觸；

在所述選倒擋狀態下，當所述換擋件推動所述倒擋撥片旋轉時，所述換擋件沿著所述過渡部和所述第一倒擋直線段移動，直至所述換擋件與所述倒擋撥片分離。

4.根據權利要求3所述的變速操縱機構，其特征在于，所述前進擋部和所述第一倒擋直線段之間形成小于或等于60°的夾角；和/或

所述第一倒擋直線段和所述第二倒擋直線段之間形成大于或等于160°的夾角。

5.根據權利要求1所述的變速操縱機構，其特征在于，所述鎖止槽內設有凸起；

當所述換擋件與所述倒擋撥片未接觸時，所述換擋件位于所述凸起的一側。

6.根據權利要求1所述的變速操縱機構，其特征在于，在所述選前進擋狀態和所述選倒擋狀態下所述倒擋撥片的旋轉方向相同，在所述防誤掛倒擋狀態下所述倒擋撥片的旋轉方向與所述選前進擋狀態和所述選倒擋狀態下所述倒擋撥片的旋轉方向不相同。

7.根據權利要求1所述的變速操縱機構，其特征在于，所述選換擋座上設有配合部定位部；

所述倒擋撥片上設有延伸部；

所述倒擋撥片復位件包括連接部和配合部，所述連接部與所述選換擋座相連接，所述配合部與所述延伸部相配合，且所述配合部的自由端定位在所述配合部定位部上，以使得所述倒擋撥片復位件向所述倒擋撥片提供彈性力。

8.根據權利要求1所述的變速操縱機構，其特征在于，所述變速操縱機構還包括固定件；

所述固定件與所述選換擋座固定連接，所述倒擋撥片與所述固定件轉動連接，所述倒擋撥片復位件安裝在所述固定件上。

9.根據權利要求8所述的變速操縱機構，其特征在于，所述選換擋座上設有限位板，所述限位板上設有固定銷孔；

所述固定件為固定銷，所述固定銷的自由端位于所述固定銷孔內；

所述鎖止槽與所述限位板相對應。

10.根據權利要求1至9任一項中所述的變速操縱機構，其特征在于，在所述防誤掛倒擋狀態下，所述換擋件在所述選換擋軸的帶動下與所述前進擋部接觸后推動所述倒擋撥片旋轉直至所述鎖止槽的內沿與所述定位件相抵，隨著所述換擋件對所述倒擋撥片的繼續施力，所述換擋件與所述倒擋撥片分離，且分離后的所述換擋件位于較低的前進擋的位置處。