[發明專利]一種轉向架及軌道車輛

有效

• 申請號: 201810730252.8
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN110682933B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 張隸新;許紅江;荊紅偉;盧權;馬川;黃運華;邵亞堂
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50;B61H1/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

1.一種轉向架，其特征在于，包括：構架、連接于所述構架上的輪對、固定于所述構架上的制動吊座、用于與車輪制動夾鉗固定連接的吊座滑塊、以及傳動件；

所述吊座滑塊與制動吊座相連，所述傳動件與所述吊座滑塊相連；所述傳動件的第一端延伸至所述輪對中車輪的側面，所述傳動件用于當所述第一端受到車輪施加的沿橫向方向的推力時帶動所述吊座滑塊相對于所述制動吊座沿所述橫向方向移動，以使所述車輪制動夾鉗移動至與車輪對應的位置處；

所述吊座滑塊包括：基板和設置在所述基板上的第一導向結構，所述基板與所述車輪制動夾鉗相連；

所述制動吊座包括：基座和設置在所述基座上的第二導向結構，所述基座與所述構架相連；

所述第一導向結構與第二導向結構相連，所述第一導向結構可相對于所述第二導向結構沿橫向方向移動；所述第一導向結構為導向塊；所述第二導向結構為可容納所述導向塊的導向框；

所述導向塊與基板之間具有容納空間；所述導向框包括：頂板、底板和側板；所述側板連接在所述頂板和底板之間；所述底板插設在所述容納空間內；

所述導向框的頂板朝向底板的內表面上設有彈性導向機構；所述導向塊的頂面向內凹陷形成具有兩個以上波谷的波浪形導槽，所述彈性導向機構可抵頂在波浪形導槽的表面。

2.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述彈性導向機構包括：第一彈簧、導向滾輪和第一轉軸；

所述第一彈簧的一端固定至所述頂板的內表面，另一端與所述第一轉軸相連，所述第一轉軸穿設于所述導向滾輪的軸向孔內。

3.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述彈性導向機構包括：第一彈簧、導向滾輪、第一轉軸和承托塊；

所述承托塊的頂面向內凹陷形成用于容納所述第一彈簧的承托槽，所述第一彈簧的端部固定至所述頂板的內表面；所述承托塊上設有朝向所述導向滾輪延伸的承托耳，所述承托耳上設有供所述第一轉軸的端部穿過的承托孔；所述第一轉軸穿設于所述導向滾輪的軸向孔內。

4.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述底板與導向塊之間設有兩個以上沿所述橫向方向排布的輥子。

5.根據權利要求1-4任一項所述的轉向架，其特征在于，所述傳動件包括：連桿，所述連桿的第一端作為所述傳動件的第一端，所述連桿的第二端作為所述傳動件的第二端。

6.根據權利要求5所述的轉向架，其特征在于，所述基板上設置有鉸支部，所述連桿的中部與所述鉸支部鉸接。

7.根據權利要求6所述的轉向架，其特征在于，所述鉸支部包括：上鉸支板、下鉸支板、以及連接在所述上鉸支板和下鉸支板之間的止擋板；所述上鉸支板和下鉸支板上均設有鉸支孔，用于與設置在所述連桿中部的通孔通過鉸接件相連。

8.根據權利要求7所述的轉向架，其特征在于，還包括：鎖定機構，所述鎖定機構用于將所述導向塊鎖定在預設位置。

9.根據權利要求8所述的轉向架，其特征在于，所述鎖定機構包括：第一鎖定件、第二鎖定件、鎖定塊和第二彈簧；所述第一鎖定件上設有第一導向斜面，所述鎖定塊上設有與所述第一導向斜面匹配的第二導向斜面；

所述導向塊中與橫向方向平行的側壁上設置有沿所述橫向方向依次排布的兩個以上的鎖槽；

第二彈簧的一端與所述基座相連，另一端與所述鎖定塊相連，用于推動所述鎖定塊插入所述鎖槽內對所述導向塊進行鎖定；

所述第一鎖定件與所述連桿的第二端相連，以在所述連桿的帶動下與所述第二鎖定件配合推動所述鎖定塊從所述鎖槽內脫出對所述導向塊進行解鎖。

10.根據權利要求5所述的轉向架，其特征在于，所述傳動件還包括：橫移滾輪，所述橫移滾輪連接在所述連桿的第一端，所述橫移滾輪的踏面用于與車輪的輪輞接觸。