[發明專利]發動機清洗方法及裝置

有效

• 申請號: 201810730172.2
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN109057965B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 程曉杰
• 申請（專利權）人: 北京天元陸兵汽車科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

本發明提供了一種發動機清洗方法及裝置，涉及車輛保養技術領域，解決了清洗發動機時，清洗油在發動機內部循環流動緩慢的技術問題。該發動機清洗裝置包括液壓泵、二位三通換向閥、舊油桶、和承接盤；所述液壓泵位于被清洗車輛的油底殼與所述二位三通換向閥之間；當所述二位三通換向閥維持液壓泵與被清洗車輛的機油箱之間油路接通時形成發動機外置清洗回路；所述承接盤與發動機潤滑油路出口連接用于承接發動機流出的廢機油，所述承接盤的底部與舊油桶連通。液壓泵工作，促進車輛潤滑油路中的清洗油加速循環流動。本發明用于車輛發動機的清洗保養。

技術領域

本發明涉及車輛保養技術領域，尤其是涉及一種發動機清洗方法及裝置。

背景技術

現代汽車發動機設計非常精密，降低了環境污染程度，提高燃料的燃燒效率，延長發動機的壽命，但同時對機油、機油添加劑及發動機自身的清潔性要求也大大提高。

當發動機狀態好的時候，它按照設計要求，以經濟油耗提供充分的動力。但經過一段時間的運行，發動機內會產生積碳、膠質等有害物質，慢慢地累積為油泥。它將造成發動機的耗油增加，功率降低，無法滿足發動機精密的配合間隙要求，嚴重時甚至造成發動機的損壞。

清洗油可以有效地溶解和分散油箱、燃燒室、汽缸中的缸壁、活塞及活塞環上的有害沉積物質，同時可以有效地清除積累在各個潤滑部位的積碳、油泥，使您的發動機恢復馬力，節省燃料，有效地提高發動機的工作效率，帶來最好的經濟利益。

現在對發動機的清洗普遍依靠發動機自身的內循環潤滑油路帶動清洗油對發動機進行清洗，然而發動機自身的潤滑油路主要作用為保證發動機內的個連接件保持潤滑，其清洗流動效果不佳，導致發動機的清洗效率以及清洗效果不佳。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

清洗發動機時，清洗油在發動機內部循環流動緩慢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機清洗方法及裝置，以解決現有技術中存在的清洗發動機時，清洗油在發動機內部循環流動緩慢的技術問題。本發明提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的.一種發動機清洗方法包括以下步驟：第一步：在發動機未啟動狀態下，利用液壓泵把發動機底部油底殼內的舊機油抽出；第二步：在發動機未啟動狀態下，打開發動機潤滑油路的出油口，利用機油自身重力放空發動機內部的舊機油；第三步：在發動機未啟動狀態下，向發動機潤滑油路中加入清洗油，并在油底殼與機油箱之間安裝外置的液壓泵；第四步：啟動發動機，并啟動液壓泵；液壓泵把油底殼中的清洗油抽到機油箱；機油箱中的清洗油在發動機啟動的狀態下會流入發動機后進入到油底殼中，形成清洗油的循環流動，完成對發動機的循環清洗；第五步：關閉發動機，參照第一步和第二步排出油底殼和發動機潤滑油路中的清洗油；第六步：向發動機潤滑油路中注入新機油。

優選地，第三步中在被清洗車輛的發動機的外置油路上設置有過濾器。

優選地，完成第四步后第五步之前，還包括對發動機進行吹洗；吹洗過程中發動機處于未啟動狀態，吹洗的具體過程為向發動機的潤滑油路中通入高壓氣體。

優選地，第六步注入新機油前還包括對發動機潤滑油路進行預潤滑；預潤滑的具體過程為在發動機未啟動狀態下通過高壓氣體把新機油吹入發動機的潤滑油路中。