[發明專利]一種環保電力施工設備

在審

• 申請號: 201810728109.5
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108859925A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 易龍
• 申請（專利權）人: 易龍
• 主分類號: B60P3/14
• 分類號: B60P3/14;B60J5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種環保電力施工設備，包括車架和設于車架上的車廂，所述車廂的側壁上設有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉動連接于車廂上的第一門體以及固定設置于車廂上的導向滑槽，所述第一定軸固定于車廂上，所述第一定軸上固定設有轉向齒輪，所述第一門體頂部設有滑移槽，所述第二門體頂部靠近轉向齒輪一側設有滑移塊，所述滑移塊滑動設置于所述滑移槽內，所述滑移塊上設有導向柱，所述導向柱滑動設置于所述導向滑槽，所述導向滑槽包括條形槽部和缺口部。本發明的車輛的車廂采用的開門裝置可通過滑移和轉向的方式使得門體可完全開啟，門體的開啟幅度靈活多變，具有實用性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別是指一種環保電力施工設備。

背景技術

現有技術的作業裝置需要通過多個電機對作業頭的空間方位進行調節來使作業頭運行至合適的位置，調節結構設計復雜，維護成本高，需要改進。另外現有車輛的車廂側壁的開門多采用移門的形式，因此不能完全打開。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種環保電力施工設備，以解決現有技術中作業裝置需要通過多個電機對作業頭的空間方位進行調節來使作業頭運行至合適的位置，調節結構設計復雜，維護成本高以及現有車輛的車廂側壁的開門多采用移門的形式，因此不能完全打開的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施例提供一種環保電力施工設備，一種環保電力施工設備，包括車架和設于車架上的車廂，所述車廂的側壁上設有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉動連接于車廂上的第一門體以及固定設置于車廂上的導向滑槽，所述第一定軸固定于車廂上，所述第一定軸上固定設有轉向齒輪，所述第一門體頂部設有滑移槽，所述第二門體頂部靠近轉向齒輪一側設有滑移塊，所述滑移塊滑動設置于所述滑移槽內，所述滑移塊上設有導向柱，所述導向柱滑動設置于所述導向滑槽，所述導向滑槽包括條形槽部和缺口部，所述條形槽部與滑移槽相平行設置，所述缺口部設置于條形槽部上靠近轉向齒輪的一端處，所述缺口部的缺口方向朝向車廂外側，所述條形槽部與缺口部相連形成L型，所述滑移塊的側壁上設有轉向齒條，所述第二門體與第一門體平行設置，所述第二門體遠離轉向齒輪的一側邊上設有門把手，所述門把手包括一扣合槽，所述第二門體的長度小于第一門體，所述導向柱沿條形槽部滑動至缺口部時，所述轉向齒條與轉向齒輪相嚙合，所述第二門體上的扣合槽扣合于第一門體；

所述車架上設有電力施工裝置，所述電力施工裝置包括設于車架上的固定塊和液壓裝置，所述固定塊上設有升降架，所述升降架上設有施工平臺，所述升降平臺上設有防護欄，所述液壓裝置上設有液壓伸縮柱，所述液壓伸縮柱與升降架相連；

所述機架由耐腐蝕不銹鋼材制成，所述耐腐蝕不銹鋼材按質量百分比計，由以下組分組成：C：0.02％、Si：0.8％、Mn：1％、S：0.01％、P：0.03％、Cr：20％、Ni：17～18％、Mo：7％、Cu：1％、N：0.3％、Re：0.15％，其余量為Fe。