[發(fā)明專利]車輛傳動(dòng)裝置、車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810726019.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110686050A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉靜;王逢春;華煜;柴領(lǐng)道
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/32
• 分類號(hào): F16H1/32;F16H1/22;F16H57/023;B60K17/08
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

1.一種車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)包括：

輸入齒輪和輸出齒圈，所述輸入齒輪適于與動(dòng)力源相連，所述輸出齒圈用于輸出動(dòng)力；

傳動(dòng)齒輪和多個(gè)分流齒輪，所述傳動(dòng)齒輪、所述分流齒輪和所述輸入齒輪均布置在所述輸出齒圈內(nèi)，所述輸入齒輪和多個(gè)所述分流齒輪均與所述傳動(dòng)齒輪嚙合，且所述輸入齒輪和多個(gè)所述分流齒輪繞所述傳動(dòng)齒輪的周向間隔開(kāi)布置，所述輸入齒輪和所述分流齒輪均與所述輸出齒圈嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸入齒輪和多個(gè)所述分流齒輪繞所述傳動(dòng)齒輪的周向均勻間隔開(kāi)布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸入齒輪、每個(gè)所述分流齒輪的結(jié)構(gòu)相同，所述傳動(dòng)齒輪的中心與所述輸出齒圈的中心重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪和多個(gè)分流齒輪安裝于同一個(gè)行星架。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸入齒輪、所述輸出齒圈、所述傳動(dòng)齒輪和所述分流齒輪共面設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，還包括行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括：第一元件、第二元件和第三元件，所述第一元件為太陽(yáng)輪，所述第二元件和所述第三元件中的一個(gè)為行星架，另一個(gè)為齒圈，所述第一元件與所述輸出齒圈相連，所述第二元件用于與車輪的輪轂固定，所述第三元件被固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述減速機(jī)構(gòu)包括第一殼體，所述輸入齒輪、所述輸出齒圈、所述分流齒輪組均設(shè)在所述第一殼體內(nèi)，所述第三元件與所述第一殼體固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第二殼體，所述第一元件、所述第二元件和所述第三元件均設(shè)在所述第二殼體內(nèi)，所述第三元件與所述第二殼體固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第三元件為齒圈，所述第二殼體內(nèi)壁形成一圈內(nèi)齒，所述內(nèi)齒構(gòu)成所述齒圈。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛傳動(dòng)裝置，其特征在于，還包括：傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸與所述輸出齒圈相連，且與所述第一元件相連。

11.一種車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

動(dòng)力源；

如權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的車輛傳動(dòng)裝置，所述輸入齒輪與所述動(dòng)力源相連。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力源包括輪邊電機(jī)，所述輪邊電機(jī)設(shè)有外花鍵，所述輸入齒輪設(shè)有與所述外花鍵配合的內(nèi)花鍵。

13.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求11或12所述的車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。