[發(fā)明專利]車輛傳動裝置、車輛驅(qū)動系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810725269.4
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN110686048B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉靜;王逢春;華煜;柴領(lǐng)道
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H1/22;F16H57/023;B60K17/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車輛傳動裝置，其特征在于，包括減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)包括：

輸入齒輪和輸出齒圈，所述輸入齒輪適于與動力源相連，所述輸出齒圈用于輸出動力；

第一分流齒輪組、第二分流齒輪組和傳動齒輪，所述輸入齒輪、所述第一分流齒輪組、所述第二分流齒輪組和所述傳動齒輪均布置在所述輸出齒圈內(nèi)，所述第一分流齒輪組與所述輸入齒輪及所述傳動齒輪嚙合，所述第二分流齒輪組與所述輸入齒輪及所述傳動齒輪嚙合，所述第一分流齒輪組、所述第二分流齒輪組、所述傳動齒輪均與所述輸出齒圈嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述第一分流齒輪組包括第一前端齒輪和第一后端齒輪，所述輸入齒輪、所述輸出齒圈、所述第一后端齒輪均與所述第一前端齒輪嚙合，所述第一后端齒輪與所述傳動齒輪嚙合；

所述第二分流齒輪組包括第二前端齒輪和第二后端齒輪，所述輸入齒輪、所述輸出齒圈、所述第二后端齒輪均與所述第二前端齒輪嚙合，所述第二后端齒輪與所述傳動齒輪嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述第一前端齒輪、所述第二前端齒輪、所述傳動齒輪各自的轉(zhuǎn)動軸浮動設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述輸入齒輪的中心和所述輸出齒圈的中心分別布置在所述第一前端齒輪的中心與所述第二前端齒輪的中心的連線的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述輸入齒輪的中心、所述第一前端齒輪的中心、所述第二前端齒輪的中心共線。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述第一后端齒輪、所述第二后端齒輪、所述輸入齒輪安裝于同一個行星架。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述第一分流齒輪組和所述第二分流齒輪組分別布置在所述輸入齒輪的中心與所述輸出齒圈的中心的連線的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述第一分流齒輪組和所述第二分流齒輪組的結(jié)構(gòu)相同，且所述第一分流齒輪組和所述第二分流齒輪組關(guān)于所述輸入齒輪的中心與所述輸出齒圈的中心的連線對稱布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述輸入齒輪的中心、所述輸出齒圈的中心、所述傳動齒輪的中心共線。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述輸入齒輪、所述輸出齒圈、所述第一分流齒輪組、所述第二分流齒輪組和所述傳動齒輪共面設(shè)置。

11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項所述的車輛傳動裝置，其特征在于，還包括行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括：第一元件、第二元件和第三元件，所述第一元件為太陽輪，所述第二元件和所述第三元件中的一個為行星架，另一個為齒圈，所述第一元件與所述輸出齒圈相連，所述第二元件用于與車輪的輪轂固定，所述第三元件被固定。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述減速機(jī)構(gòu)包括第一殼體，所述輸入齒輪、所述輸出齒圈、所述第一分流齒輪組和所述第二分流齒輪組均設(shè)在所述第一殼體內(nèi)，所述第三元件與所述第一殼體固定。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第二殼體，所述第一元件、所述第二元件和所述第三元件均設(shè)在所述第二殼體內(nèi)，所述第三元件與所述第二殼體固定。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛傳動裝置，其特征在于，所述第三元件為齒圈，所述第二殼體內(nèi)壁形成一圈內(nèi)齒，所述內(nèi)齒構(gòu)成所述齒圈。