[發明專利]一種風能動能復合增程補償式電動汽車

在審

• 申請號: 201810724134.6
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN108944469A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 邵懷金
• 申請（專利權）人: 邵懷金
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K8/00;H02K7/18;H02J7/32
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 于正河

本發明屬于新能源汽車技術領域，涉及一種風能動能復合增程補償式電動汽車，包括車輪、底盤、引擎蓋、變速器、空調系統、傳動軸系統、橫梁架座、機座、動能發電系統、減震器、充電電瓶、第一組蓄電池、第二組蓄電池、轉向控制系統、顯示儀表、電動機、控制器、逆變器、交直流電轉換器、風能發電系統、組合前照燈和進風格棚；利用風能和動能再生能源發電作為動力源補充，增加電動汽車的續航里程，減少充電次數，減少對充電站的依賴，節約能源，降低尾氣排放，減少環境污染；其進風格棚的流線結構截面增加進風量，增加發電量；其結構設計科學合理，原理可靠，制造成本低，安全性能好，噪聲低，操縱靈活，節能效果顯著，易駕駛，應用環境友好。

技術領域：

本發明屬于新能源汽車技術領域，涉及一種風能動能復合增程補償式電動汽車，特別是一種利用汽車行進過程中產生的風能和汽車在剎車狀態行駛時產生的動能進行發電、為蓄電池補充能量，從而增加續航里程的電動汽車。

背景技術：

汽車產業是國民經濟的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用，然而傳統燃油汽車工業的快速發展和汽車保有量的迅猛增長，使全球面臨嚴峻問題：燃油消耗量每年快速增加，造成能源緊缺，同時汽車尾氣排放量增加，不僅對人體健康造成危害，還嚴重污染環境，致使全球氣候變化；在這種形勢下，應對能源與環境挑戰，實現汽車工業可持續發展，新能源汽車推廣應用備受世界各國關注與重視。純電動車作為新能源汽車的一種，在行駛時完全沒有任何污染物排放，但目前的電池電量存儲技術還不能保障足夠車輛自身使用，因此需要經常充電，由于充電站和充電樁等充電設備普及率極低，電動汽車受續航里程的限制，不能真正發展起來；申請號為

CN201210061287.X的中國發明專利，公開了一種增程式純電動汽車驅動總成，僅利用汽車轉動過程中產生的動能發電來增加續航里程，一旦動能轉化的電能用盡或出現故障，將起不到增程的作用；申請號為CN201010118861.1的中國申請專利，公開了一種風能太陽能電動汽車，在汽車頂部安裝風能和太陽能發電系統，增加了汽車的體積，且頂部風能產生的壓力較小，造成電能轉化效率較低，太陽能充電模式又受天氣變化影響，也無法滿足汽車隨用隨走的需求。所以，尋求設計一種風能動能復合增程補償式電動汽車，利用汽車行駛中產生的風能和汽車在剎車狀態行駛時產生的動能進行發電，并將電能儲存在蓄電池中，用于補償充電電瓶的有限電量，從而延長續航里程，節約能源，減少環境污染。

發明內容：

本發明的發明目的在于克服現有技術存在的缺點，提出設計一種風能動能復合增程補償式電動汽車，以解決傳統燃油汽車能源消耗量大、造成能源短缺的問題，避免燃油產生尾氣、造成環境污染的現象發生，解決了汽車行駛中產生的風能和汽車在剎車狀態行駛時動能的浪費問題，克服了純電動汽車受制于車載電池及充電設備所限制、續航里程短的問題，改善傳統進風格棚橫截面小和進風量小的問題。