[發(fā)明專利]一種風能動能復合增程補償式電動汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810724134.6
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN108944469A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 邵懷金
• 申請（專利權）人: 邵懷金
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K8/00;H02K7/18;H02J7/32
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 于正河

1.一種風能動能復合增程補償式電動汽車，在傳統(tǒng)充電式電動汽車結構基礎上進行改進，其特征在于主體結構包括車輪、底盤、引擎蓋、變速器、空調系統(tǒng)、傳動軸系統(tǒng)、橫梁架座、機座、動能發(fā)電系統(tǒng)、減震器、充電電瓶、第一組蓄電池、第二組蓄電池、轉向控制系統(tǒng)、顯示儀表、電動機、控制器、逆變器、交直流電轉換器、風能發(fā)電系統(tǒng)、組合前照燈和進風格棚；車輪、底盤、引擎蓋、變速器、空調系統(tǒng)、傳動軸系統(tǒng)、橫梁架座、機座、減震器、充電電瓶、轉向控制系統(tǒng)、顯示儀表、電動機、控制器、逆變器、交直流電轉換器、組合前照燈和進風格棚按照傳統(tǒng)電動汽車結構裝配和連接，充電電瓶外接外部充電樁，充電電瓶流出的電流經處理后輸送給電動機，由電動機提供扭矩，經傳動軸系統(tǒng)后驅動車輪旋轉，第一組蓄電池和第二組蓄電池并排安裝在車體中后端，控制器與各種傳感器、電流檢測器相連接，并監(jiān)控瞬時電壓、電流、溫度以及存電等情況；所述的動能發(fā)電系統(tǒng)包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和動能發(fā)電機，第一傳動齒輪套裝固定在傳動軸系統(tǒng)的傳動軸上，第二傳動齒輪套裝固定在動能發(fā)電機的軸上，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪之間外嚙合傳動，且第一傳動齒輪的分度圓大于第二傳動齒輪的分度圓，動能發(fā)電機固定安裝在底盤的橫梁架座上，汽車在剎車狀態(tài)行駛時，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪隨傳動軸旋轉并帶動動能發(fā)電機轉動開始發(fā)電，發(fā)出的電通過逆變器給第一組蓄電池充電，當?shù)谝唤M蓄電池充滿再由控制器控制切換到第二組蓄電池，來回循環(huán)反復充電，兩組蓄電池對充電電瓶的動力源進行補償，增加續(xù)航里程。

2.根據(jù)權利要求1或2所述的一種風能動能復合增程補償式電動汽車，其特征在于所述的進風格棚的進風口橫截面設置為進風流速線結構，減小風進入進風格棚的阻力，增大進風格棚的進風面積，增大進風量。

3.根據(jù)權利要求3所述的一種風能動能復合增程補償式電動汽車，其特征在于所述的風能發(fā)電系統(tǒng)安裝在進風格棚后端和原內燃機引擎蓋下的機座處，風能發(fā)電系統(tǒng)包括葉輪、渦輪機罩和風能發(fā)電機，渦輪機罩罩在葉輪的周圍，引導空氣通過葉輪并使其加速，葉輪的中心軸正對進風格棚的進風口，葉輪與風能發(fā)電機的軸固定連接，葉輪在進風格棚風力壓力下轉動并帶動風能發(fā)電機轉動開始發(fā)電，發(fā)出的電通過逆變器給第一組蓄電池充電，當?shù)谝唤M蓄電池充滿再切換到第二組蓄電池，如此來回循環(huán)反復充電，兩組蓄電池對充電電瓶的動力源進行不斷補償。