[發明專利]一種電動自行車電池底座

在審

• 申請號: 201810723096.2
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN109110039A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 蔡振泉
• 申請（專利權）人: 徐州市弘鉆車業有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動自行車電池底座，其特征在于，該電動自行車電池底座，包括安裝外殼（1），加強外殼（2），安裝防滑頂板結構（3），防護緩沖殼結構（4），電池儲存防潮安裝框結構（5），儲存插框（6），扭簧（7），安裝片（8），固定孔（9），固定螺栓（10），三角儲存框（11），縱向插框（12），縱向插板（13），倒三角橡膠塞（14）和拉環（15），所述的加強外殼（2）焊接在安裝外殼（1）的外側；所述的安裝防滑頂板結構（3）安裝在加強外殼（2）的外側；所述的防護緩沖殼結構（4）安裝在安裝外殼（1）的內部；所述的電池儲存防潮安裝框結構（5）安裝在防護緩沖殼結構（4）的內側；所述的儲存插框（6）分別嵌入在安裝外殼（1）的下部左右兩側；所述的安裝片（8）通過扭簧（7）安裝在儲存插框（6）的內側；所述的固定孔（9）開設在安裝片（8）的中間位置；所述的三角儲存框（11）嵌入在安裝外殼（1）的上部左右兩側；所述的縱向插框（12）分別嵌入在三角儲存框（11）的左側和右側；所述的倒三角橡膠塞（14）膠接在縱向插板（13）的上端；所述的拉環（15）膠接在倒三角橡膠塞（14）的上端；所述的防護緩沖殼結構（4）包括緩沖外框（41），緩沖內框（42），橡膠減震塊（43），定位插框（44），定位插桿（45）和緩沖彈簧（46），所述的緩沖外框（41）膠接在安裝外殼（1）的內側；所述的緩沖內框（42）設置在緩沖外框（41）的內側；所述的橡膠減震塊（43）膠接在緩沖外框（41）和緩沖內框（42）的內側四邊處；所述的定位插框（44）分別膠接在緩沖外框（41）的內壁四角處；所述的定位插桿（45）膠接在緩沖內框（42）的外側四邊處，并插接在定位插框（44）的內側。

2.如權利要求1所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的安裝防滑頂板結構（3）包括安裝板（31），防滑墊（32），防護墊（33），U型連接桿（34），橡筋固定帶（35）和日字形扣（36），所述的安裝板（31）螺釘安裝在加強外殼（2）的上部；所述的防滑墊（32）膠接在安裝板（31）的上部；所述的防護墊（33）膠接在安裝板（31）的左右兩側；所述的U型連接桿（34）膠接在防護墊（33）的左下端；所述的日字形扣（36）套接在橡筋固定帶（35）的外側。

3.如權利要求1所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的電池儲存防潮安裝框結構（5）包括電池外框（51），電池插框（52），蓄電池（53），橡膠防滲墊（54）和散熱片（55），所述的電池插框（52）膠接在電池外框（51）的內側；所述的蓄電池（53）插接在電池插框（52）的內側；所述的橡膠防滲墊（54）分別膠接在電池外框（51）和電池插框（52）的內側上下兩部。

4.如權利要求2所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的橡筋固定帶（35）一端膠接在防護墊（33）的下部，另一端貫穿U型連接桿（34）的下部外側并與日字形扣（36）的中間位置膠接。

5.如權利要求1所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的縱向插板（13）具體采用PVC塑料板，所述的縱向插板（13）的厚度比縱向插框（12）內側的厚度小一毫米至兩毫米。

6.如權利要求1所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的緩沖彈簧（46）套接在定位插框（44）和定位插桿（45）的外側，并在兩端分別與緩沖外框（41）和緩沖內框（42）膠接設置。

7.如權利要求2所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的防護墊（33）設置有兩個所述的防護墊（33）具體采用硅膠墊。

8.如權利要求1所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的防滑墊（32）采用厚度為五毫米至八毫米的橡膠墊，所述的防滑墊（32）的上部刻畫有網格狀防滑紋。

9.如權利要求3所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的散熱片（55）設置有多個，所述的散熱片（55）由前至后依次焊接在電池插框（52）的左右兩側。

10.如權利要求1所述的電動自行車電池底座，其特征在于，所述的電池外框（51）通過固定螺栓（10）安裝在緩沖內框（42）的內側。