[發(fā)明專(zhuān)利]電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810718802.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108545586A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳家集;趙恒 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣東德奧電梯科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66B17/12 | 分類(lèi)號(hào): | B66B17/12;B66B7/10 |
| 代理公司: | 北京商專(zhuān)永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;莫莉萍 |
| 地址: | 523000 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轎廂 鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 重量控制器 配重鏈條 鏈條箱 曳引機(jī) 自動(dòng)平衡系統(tǒng) 電梯機(jī)架 電梯配重 鏈條 電梯曳引輪 反饋信號(hào) 嚙合連接 重量平衡 電連接 驅(qū)動(dòng)力 箱相 | ||
1.電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng),其特征在于,包括電梯機(jī)架(1)、轎廂(2)、轎廂鏈條箱(3)、配重鏈條箱(4)、重量控制器(5)、十字鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、十字鏈條(7)和曳引機(jī)(8),所述轎廂鏈條箱(4)安裝在轎廂(2)上,所述十字鏈條(7)的一端與轎廂鏈條箱(3)相連接,另一端與配重鏈條箱(4)相連接,所述重量控制器(5)、十字鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)和曳引機(jī)(8)均安裝在電梯機(jī)架(1)上,所述重量控制器(5)與轎廂(2)相連接,所述曳引機(jī)(8)與轎廂(2)和配重鏈條箱(4)分別連接,所述重量控制器(5)與十字鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)電連接,所述十字鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)根據(jù)重量控制器(5)的反饋信號(hào)工作,所述十字鏈條(7)和十字鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)嚙合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng),其特征在于,所述重量控制器(5)包括曳引繩(51)、彈簧(52)、支架(53)、活動(dòng)板(54)、輕載行程開(kāi)關(guān)(55)和重載行程開(kāi)關(guān)(56),所述曳引繩(51)分別與活動(dòng)板(54)、轎廂(2)、配重鏈條箱(4)和曳引機(jī)(8)相連接,所述彈簧(52)的一端與支架(53)固定連接,另一端與活動(dòng)板(54)固定連接,所述輕載行程開(kāi)關(guān)(55)和重載行程開(kāi)關(guān)(56)均安裝在支架(53)上,所述活動(dòng)板(54)位于輕載行程開(kāi)關(guān)(55)和重載行程開(kāi)關(guān)(56)之間,所述活動(dòng)板(54)安裝在支架(53)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng),其特征在于,所述支架(53)包括底板(531)、開(kāi)關(guān)架(532)和導(dǎo)柱(533),所述活動(dòng)板(54)套裝在導(dǎo)柱(533)上,并能于導(dǎo)柱(533)上活動(dòng),所述開(kāi)關(guān)架(532)和導(dǎo)柱(533)均安裝在底板(531)上,所述輕載行程開(kāi)關(guān)(55)和重載行程開(kāi)關(guān)(56)均安裝在開(kāi)關(guān)架(53)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng),其特征在于,所述導(dǎo)柱(533)上設(shè)有限位凸起(5331),所述限位凸起(5331)用于防止活動(dòng)板(54)脫離導(dǎo)柱(533)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng),其特征在于,所述十字鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括十字驅(qū)動(dòng)輪(61)和與十字驅(qū)動(dòng)輪(61)連接的減速電機(jī)(62),所述十字驅(qū)動(dòng)輪(61)外部沿圓周方向交錯(cuò)間隔設(shè)有水平溝槽(611)和垂直溝槽(612),所述水平溝槽(611)和垂直溝槽(612)均與十字驅(qū)動(dòng)輪本體(61)的軸心平行,相鄰的水平溝槽(611)和垂直溝槽(612)之間沿圓周方向相互垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng),其特征在于,所述十字鏈條(7)由多個(gè)水平鏈環(huán)(71)和多個(gè)垂直鏈環(huán)(72)交錯(cuò)連接組成,所述水平鏈環(huán)(71)用于與水平溝槽(611)嚙合,所述垂直鏈環(huán)(72)用于與垂直溝槽(612)嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯配重與轎廂自動(dòng)平衡系統(tǒng),其特征在于,所述配重鏈條箱(4)包括配重塊(41)和配重支架(42),所述配重塊(41)放置在配重支架(42)內(nèi),所述配重支架(42)上設(shè)有孔,所述孔與十字鏈條(7)相匹配,所述十字鏈條(7)的一端穿過(guò)孔,并伸入到配重支架(42)內(nèi),所述十字鏈條(7)與配重塊(41)相連接。
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