[發(fā)明專利]一種用于車輛的氣味傳感器的自供電系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810717482.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108828156A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱騰飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佛山市影騰科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01N33/00 | 分類號(hào): | G01N33/00;H02N1/04 |
| 代理公司: | 深圳市精英專利事務(wù)所 44242 | 代理人: | 馮筠 |
| 地址: | 528100 廣東省佛山市三水區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣味傳感器 進(jìn)風(fēng)格柵 自供電系統(tǒng) 納米發(fā)電機(jī) 風(fēng)能轉(zhuǎn)化 前保險(xiǎn)杠 位點(diǎn) 摩擦 陣列式布置 供電 傳感芯片 檢測(cè) 傳感 風(fēng)能 芯片 施加 能源 申請(qǐng) | ||
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于車輛的氣味傳感器的自供電系統(tǒng),所述車輛包括前保險(xiǎn)杠以及進(jìn)風(fēng)格柵,自供電系統(tǒng)包括:氣味傳感器,其設(shè)置在所述前保險(xiǎn)杠且靠近所述進(jìn)風(fēng)格柵處,用于檢測(cè)由進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入車輛內(nèi)的有害氣體;摩擦納米發(fā)電機(jī),其設(shè)置在進(jìn)風(fēng)格柵內(nèi),并與所述氣味傳感器相連,用于將由進(jìn)風(fēng)格柵接收的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,并為氣味傳感器供電;其中,所述氣味傳感器包括多個(gè)以陣列式布置的方式進(jìn)行布置的傳感芯片,每一傳感芯片包括多個(gè)傳感位點(diǎn),每一傳感位點(diǎn)處施加有一種氣敏材料,以檢測(cè)至少一種有毒氣體。通過設(shè)置摩擦納米發(fā)電機(jī),可以最大限度地利用進(jìn)風(fēng)格柵處的風(fēng)能,并將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,從而對(duì)氣味傳感器供電,由此解決了能源,降低了成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)屬于傳感器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于車輛的氣味傳感器的自供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)
氣味傳感器主要由氣敏傳感器陣列、信號(hào)預(yù)處理和模式識(shí)別三部分組成。某種氣味呈現(xiàn)在一種活性材料的傳感器面前,傳感器將化學(xué)輸入轉(zhuǎn)換成電信號(hào),由多個(gè)傳感器對(duì)一種氣味的響應(yīng)便構(gòu)成了傳感器陣列對(duì)該氣味的響應(yīng)譜。顯然,氣味中的各種化學(xué)成分均會(huì)與敏感材料發(fā)生作用,所以這種響應(yīng)譜為該氣味的廣譜響應(yīng)譜。為實(shí)現(xiàn)對(duì)氣味的定性或定量分析,必須將傳感器的信號(hào)進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理(消除噪聲、特征提取、信號(hào)放大等)后采用合適的模式識(shí)別分析方法對(duì)其進(jìn)行處理。理論上,每種氣味都會(huì)有它的特征響應(yīng)譜,根據(jù)其特征響應(yīng)譜可區(qū)分小同的氣味。同時(shí)還可利用氣敏傳感器構(gòu)成陣列對(duì)多種氣體的交叉敏感性進(jìn)行測(cè)量,通過適當(dāng)?shù)姆治龇椒ǎ瑢?shí)現(xiàn)混合氣體分析。
汽車氣味傳感器被安裝在車輛前保險(xiǎn)杠的周圍。前方車輛排出的尾氣,或車前方刮來的有害氣體會(huì)從車頭由縫隙進(jìn)入駕駛室內(nèi),前保險(xiǎn)杠周圍的氣味傳感器便可以檢測(cè)出進(jìn)入的一氧化碳CO、二氧化氮NO、碳?xì)浠衔颒C以及揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC。汽車行駛速度較高時(shí),前保險(xiǎn)杠周圍的氣體流動(dòng)速度過快,會(huì)影響到測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種用于車輛的氣味傳感器的自供電系統(tǒng),所述車輛包括前保險(xiǎn)杠以及進(jìn)風(fēng)格柵,所述自供電系統(tǒng)包括:
氣味傳感器,其設(shè)置在所述前保險(xiǎn)杠且靠近所述進(jìn)風(fēng)格柵處,用于檢測(cè)由所述進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入車輛內(nèi)的有害氣體;
摩擦納米發(fā)電機(jī),其設(shè)置在所述進(jìn)風(fēng)格柵內(nèi),并與所述氣味傳感器相連,用于將由所述進(jìn)風(fēng)格柵接收的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,并為所述氣味傳感器供電;
其中,所述氣味傳感器包括多個(gè)以陣列式布置的方式進(jìn)行布置的傳感芯片,每一傳感芯片包括多個(gè)傳感位點(diǎn),每一傳感位點(diǎn)處施加有一種氣敏材料,以檢測(cè)至少一種有毒氣體。
進(jìn)一步地,所述前保險(xiǎn)杠且靠近所述進(jìn)風(fēng)格柵處具有一安裝座,用于安裝所述氣味傳感器。
進(jìn)一步地,所述安裝座構(gòu)造成流線型,以降低風(fēng)阻。
進(jìn)一步地,所述摩擦納米發(fā)電機(jī)包括V型支撐結(jié)構(gòu)、摩擦電極以及感應(yīng)電極;
所述V型支撐結(jié)構(gòu)包括第一支撐元件和與所述第一支撐元件一起構(gòu)成所述V型支撐結(jié)構(gòu)的第二支撐元件;
所述第一支撐元件具有第一表面,所述第二支撐元件具有與所述第一表面相鄰的第二表面;
所述摩擦電極設(shè)置在所述第一表面處,所述感應(yīng)電極設(shè)置在所述第二表面處。
進(jìn)一步地,所述V型支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置成可發(fā)生彈性形變的,在受到外部氣流后發(fā)生彈性形變,以使摩擦納米發(fā)電機(jī)發(fā)電。
進(jìn)一步地,所述V型支撐結(jié)構(gòu)被壓縮時(shí),所述第一表面處的所述摩擦電極與所述第二表面處的所述感應(yīng)電極相接觸。
進(jìn)一步地,所述感應(yīng)電極,采用的是導(dǎo)電油墨,導(dǎo)電油墨的薄層電阻在20微米薄膜厚度時(shí)為20Ω/sq。
進(jìn)一步地,所述氣味傳感器的數(shù)量至少為兩個(gè)。
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