[發明專利]一種新能源智能交通路燈

在審

• 申請號: 201810717450.0
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN109027898A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 夏波;何澤清;另大兵;韓舒;張鵬
• 申請（專利權）人: 安徽電信工程有限責任公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V19/00;F21V23/00;F21V21/15;G08G1/095;F21Y115/10;F21W131/103
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種新能源智能交通路燈，包括燈柱、支撐座、緊固螺栓、控制器、燈架支撐板、LED燈A、LED燈B、絲桿、滑塊A和滑塊B，所述控制器包括感應模塊、信號接收模塊、控制模塊和計時模塊，感應模塊又包括紅外線傳感器、速度傳感器和光敏傳感器。本發明結構簡單，操作便捷，利用驅動電機能夠調節LED燈A與LED燈B之間的距離，避免光線被遮擋，提高LED路燈的使用效果，利用驅動電機使LED燈A和LED燈B向著燈柱頂端的方向移動，便于集中對LED燈A和LED燈B進行檢修，減少工作人員的勞動強度，提高了檢修效率；控制器可拆卸式安裝在支撐座的內腔中，便于安裝拆卸，方便后期的維修和保養。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，具體是一種新能源智能交通路燈。

背景技術

由于城市經濟高速發展，城市居民的私家車數量日益增多，從而造成城市道路堵塞、交通導流困難的交通問題，特別是一些城市的老城區，在建設初道路規劃較窄，無法擴寬，使得此類地域交通更加擁堵，因此，智能交通路燈為解決道路擁堵，提供智能管理，通過實時監控及調控智能設備，調整不同路段的設備運行情況，控制不同道路的通斷和通斷時間，并可提供駕駛建議等方案，從而緩解道路交通壓力，起到很好的導流作用，保證道路順暢。

但是現有的智能交通路燈都需要用到控制裝置，來調整不同路段的運行情況，控制裝置需要電力啟動，還要便于安裝和后期的保養維護，而且路燈是城市照明的重要組成部分，多燈頭LED路燈的使用也越來越廣泛，但LED路燈支撐座的耐沖擊性較差，而且現有技術中的多燈頭路燈在使用過程中燈頭間的距離不可調，不能滿足不同路況的路燈使用需求，影響LED路燈的使用效果，路燈有時需要進行維護，由于燈臂較高，多個燈頭相距有一定的距離且離燈柱較遠，對燈頭進行檢修時費時費力，工作效率低而且有一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源智能交通路燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源智能交通路燈，包括燈柱、支撐座、緊固螺栓、控制器、燈架支撐板、LED燈A、LED燈B、絲桿、滑塊A和滑塊B，所述燈柱的底端固定設置在支撐座上；所述支撐座的內腔側板上開合式安裝有柜門，所述支撐座的內腔中還嵌設有控制器，控制器的側壁上開設有限位槽，所述支撐座內腔的側板上螺紋連接安裝有緊固螺栓，緊固螺栓的端部嵌設于限位槽內；所述燈柱的頂端固定焊接有燈架支撐板；所述燈架支撐板的左端下表面固定焊接有左固定板；所述燈架支撐板的右端下表面固定焊接有右固定板；所述燈架支撐板的上方固定焊接架設有太陽能電池板；所述左固定板與右固定板之間通過軸承連接方式轉動設置有絲桿；所述絲桿的左部外圈表面加工有二號外螺紋；所述絲桿的右部外圈表面加工有一號外螺紋；所述一號外螺紋和二號外螺紋的螺紋旋向相反設置；所述LED燈B固定架設在滑塊B的底端，滑塊B通過螺紋連接方式套設在二號外螺紋上；所述LED燈A固定架設在滑塊A的底端，滑塊A通過螺紋連接方式套設在一號外螺紋上。

作為本發明進一步的方案：所述絲桿的中部外圈固定安裝有環形齒條；所述燈架支撐板的中部開設有通道。

作為本發明進一步的方案：所述燈架支撐板的中部上表面固定設置有驅動電機，驅動電機采用正反轉伺服電機。

作為本發明進一步的方案：所述驅動電機的輸出軸上固定安裝有主動齒輪，主動齒輪的下部置于通道內設置；所述主動齒輪與環形齒條之間通過齒輪嚙合方式傳動連接。

作為本發明進一步的方案：所述燈架支撐板的頂部還設置有蓄電池，蓄電池分別與太陽能電池板和控制器電性連接。