[發明專利]車輛異常檢測方法、車載終端、服務器及存儲介質

在審

• 申請號: 201810715703.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108881267A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 陳洪銀;云朋;閆婧;劉月朋;沈瑞祥
• 申請（專利權）人: 百度在線網絡技術（北京）有限公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

本申請公開了一種車輛異常檢測方法、車載終端、服務器及存儲介質，其中方法包括：車載終端對車輛當前的運行狀態進行監測，獲取車輛當前的各運行數據；判斷車輛當前的各運行數據是否與預設的異常庫匹配；若第一運行數據未與預設的異常庫匹配，則根據第一運行數據的來源，確定第一運行數據對應的合法數據庫；判斷第一運行數據是否與對應的合法數據庫匹配；若否則將第一運行數據發送給異常監測服務器。該方法通過監測服務器對車輛的異常進行處理，由于監測服務器可以獲取所有聯網車的異常數據，從而實現了對聯網車的防護效果進行實時評估和掌握，降低了對車輛安全防護的難度，提高了對車輛的安全防護的準確性及可靠性，為車輛的安全運行提供了保障。

技術領域

本申請涉及車輛安全技術領域，特別涉及一種車輛異常檢測方法、車載終端、服務器及存儲介質。

背景技術

隨著車聯網(Internet of Vehicles)的發展和普及，越來越多的車輛開始接入互聯網，以通過車輛與網絡之間的協同通信，提高交通安全、優化交通效率、方便交通管理。然而，在實際使用中，由于車輛需要保持網絡連接和數據傳輸，從而容易遭受惡意攻擊，因此如何提高聯網車的安全，成為備受關注的問題之一。

目前，為了提高聯網車輛的安全，通常采用在車輛中設置安全防護系統，以通過安全防護系統對車輛的網路狀態進行監控和防護。然而，利用上述方式，無法對聯網車中設置的安全防護系統的防護效果進行準確評估，并且也無法對聯網車面臨的安全威脅進行掌握，從而增加了對聯網車安全防護的難度，使得對聯網車的安全防護準確性低，效果差。

發明內容

本申請提供一種車輛異常檢測方法、車載終端、服務器及存儲介質，用于解決相關技術中，對聯網車進行安全防護時，存在的安全防護難度大，準確性低、效果差的問題。

本申請一方面實施例提供一種車輛異常監測方法，該方法包括：車載終端對車輛當前的運行狀態進行監測，獲取所述車輛當前的各運行數據；判斷所述車輛當前的各運行數據是否與預設的異常庫匹配；若第一運行數據未與所述預設的異常庫匹配，則根據所述第一運行數據的來源，確定所述第一運行數據對應的合法數據庫，其中所述第一運行數據的來源用于指示所述第一運行數據來自網絡側或車輛中的設備側；判斷所述第一運行數據是否與對應的合法數據庫匹配；若否，則將所述第一運行數據發送給異常監測服務器。

本申請另一方面實施例提供一種車輛異常監測方法，該方法包括：獲取第一車載終端發送的異常處理請求，其中，所述異常處理請求中包括第一異常運行數據及所述第一車載終端所在車輛的標識；獲取與所述車輛的標識關聯的各第二車載終端發送的各第二異常運行數據，及與所述車輛的標識對應的車輛的配置信息；根據所述第一異常運行數據、所述各第二異常運行數據及所述車輛的配置信息，確定所述車輛對應的異常狀態；將所述異常狀態發送至所述車輛的標識對應的車廠。

本申請另一方面實施例提供一種車輛異常監測方法，該方法包括：車廠服務器獲取異常監測服務器發送的各車輛異常狀態數據，所述各車輛異常狀態數據中包括各車輛的標識及各異常數據對應的車載終端標識；根據所述各車輛異常狀態數據，確定與所述各車輛的標識對應的異常狀態示意圖，其中所述異常狀態示意圖中包括各異常數據對應的車載終端標識。

本申請另一方面實施例提供一種車載終端，該車載終端包括：第一獲取模塊，用于對車輛當前的運行狀態進行監測，獲取所述車輛當前的各運行數據；第一判斷模塊，用于判斷所述車輛當前的各運行數據是否與預設的異常庫匹配；第一確定模塊，用于若第一運行數據未與所述預設的異常庫匹配，則根據所述第一運行數據的來源，確定所述第一運行數據對應的合法數據庫，其中所述第一運行數據的來源用于指示所述第一運行數據來自網絡側或車輛中的設備側；第二判斷模塊，用于判斷所述第一運行數據是否與對應的合法數據庫匹配；控制模塊，用于若否，則將所述第一運行數據發送給異常監測服務器。