[發明專利]一種汽車消聲凈化器

有效

• 申請號: 201810715326.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108979815B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 程齊;秦肖利
• 申請（專利權）人: 深圳康納環保有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/02;F01N3/021;F01N3/035;F01N1/06;F01N1/08;F01N1/02;F01N3/08
• 代理公司: 上海尚象專利代理有限公司 31335
• 代理人: 徐炫

1.一種汽車消聲凈化器，其特征在于，包括：

消聲凈化器，其包括：

主殼體，其內設有圓柱狀的腔道，該主殼體的一側設有進氣口，另一側設有出氣口；

消聲凈化單元，其包括：設于所述主殼體的腔道內的空心轉軸、設于所述空心轉軸上的空心螺旋葉片及隔板，所述空心螺旋葉片的表面設有多個過濾孔且其空心部分與所述空心轉軸的空心部分連通，所述空心轉軸的尾端設有若干通氣孔，所述隔板設于所述空心螺旋葉片與若干所述通氣孔之間以將兩者完全隔離，從而將所述主殼體分為與所述進氣口連通的集塵凈化子室和與所述出氣口連通的凈化出氣室；

消聲器，其設于所述消聲凈化單元的后方；及

集塵器，其連通于所述集塵凈化子室的后側；

驅動裝置，其用于驅動所述空心轉軸轉動；

二氧化氮回收器，其進口與所述主殼體的出氣口連接；

二氧化碳回收器，其進口與所述二氧化氮回收器的出口連接；

納米膜分離器以及碳氫化合物氣體回收器，所述納米膜分離器的進口與所述二氧化碳回收器的出口連接，所述碳氫化合物氣體回收器的進口與所述納米膜分離器的分離口連接；

使用時，所述驅動裝置驅動所述空心轉軸轉動，進而帶動帶有所述過濾孔的所述空心螺旋葉片旋轉，汽車尾氣在不斷旋轉的所述空心螺旋葉片的帶動下產生往內運動的動力，不斷向所述空心螺旋葉片上的過濾孔方向運動，氣流從所述過濾孔進入所述空心螺旋葉片內，粉塵隔離在所述過濾孔外部，并在所述空心螺旋葉片帶動下往所述消聲凈化單元后方運動，進入到所述集塵器中被收集，同時汽車尾氣產生的響聲由旋轉的所述空心螺旋葉片進行分解、消聲，即旋轉的所述空心螺旋葉片快速接觸聲波，進行干涉消聲及擴張消聲；

所述二氧化氮回收器、二氧化碳回收器及碳氫化合物氣體回收器結構一致，分別包括：具有進口和出口的殼體、設于所述殼體內的冷流體進入管及冷流體回流管、液化儲罐；所述冷流體進入管的出口及冷流體回流管的進口相互串聯，所述冷流體進入管的進口及冷流體回流管的出口分別連接一加壓制冷器的冷夜出口及冷夜回口，所述加壓制冷器的加壓端口通過管路連通所述殼體，所述液化儲罐通過管路與所述殼體的底部連通；

所述消聲器包括間隔設置的消聲孔板和隔聲排氣孔板，所述隔聲排氣孔板的邊緣延伸至與所述主殼體的內壁貼合，所述消聲孔板和隔聲排氣孔板均開設有均勻分布的多個氣孔，所述消聲孔板和隔聲排氣孔板上的氣孔錯開設置；所述隔板、消聲孔板和隔聲排氣孔板由氧化銅制成；

還包括一PLC控制系統，所述PLC控制系統分別與所述驅動裝置、加壓制冷器、流速傳感器、氣體濃度傳感器及管道泵連接，所述納米膜分離器的出口設有流速傳感器、氣體濃度傳感器及管道泵。

2.根據權利要求1所述的汽車消聲凈化器，其特征在于，所述消聲凈化單元為若干個，若干所述消聲凈化單元沿所述進氣口至出氣口方向依次同軸設置，相鄰的所述消聲凈化單元之間均設有消聲器，每個所述消聲凈化單元均配置有一所述集塵器。

3.根據權利要求1所述的汽車消聲凈化器，其特征在于，所述納米膜分離器包括具有分離口、出口及進口的殼體和納米過濾膜，所述納米過濾膜的入口與所述殼體的進口連接，所述納米過濾膜的第一分離口與所述殼體的出口連通，第二分離口與所述殼體的分離口連通。

4.根據權利要求1所述的汽車消聲凈化器，其特征在于，所述消聲凈化器與所述二氧化氮回收器之間，所述二氧化氮回收器與所述二氧化碳回收器之間，所述二氧化碳回收器與所述納米膜分離器之間，所述納米膜分離器與所述碳氫化合物氣體回收器之間的連接管路上均設有單向閥。

5.根據權利要求1所述的汽車消聲凈化器，其特征在于，所述二氧化氮回收器、二氧化碳回收器及碳氫化合物氣體回收器的殼體的內壁均設有吸音層。