[發(fā)明專利]變速器、動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810713124.2 | 申請日： | 2018-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN110657200B | 公開（公告）日： | 2021-12-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 戴舒;陳記龍;付才林 | 申請（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/44 | 分類號： | F16H3/44;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 變速器 動力 驅(qū)動 系統(tǒng) 車輛 | ||
本發(fā)明公開了一種變速器、動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛，變速器包括：第一行星齒輪機構(gòu)、第二行星齒輪機構(gòu)、輸入軸、中間軸、第一同步器和第二同步器，第一齒圈與變速器的殼體固定連接，第二行星架與變速器的輸出端相連，輸入軸與第一太陽輪相連，中間軸與第二太陽輪相連，第一同步器將第二太陽輪與第一行星架連接或者將中間軸與第一太陽輪連接，第二同步器將第二齒圈與變速器的殼體固定或者將第二齒圈與第二太陽輪連接。根據(jù)本發(fā)明的變速器，通過設(shè)置雙行星排雙同步器結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)快速、平順、可靠地換擋，且變速器的結(jié)構(gòu)簡單，便于維護。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種變速器、動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛。
背景技術(shù)
混合驅(qū)動汽車、電動汽車、增程式電動汽車是未來汽車發(fā)展方向，也是新能源汽車主要形式。相關(guān)技術(shù)中，動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作模式復(fù)雜且控制策略繁瑣，能量轉(zhuǎn)換效率有待提高，不能充分利用發(fā)動機動能和電池電能，存在能量二次轉(zhuǎn)換、控制復(fù)雜，效率低的問題。具體而言，相關(guān)技術(shù)中，車輛的片式離合器和片式制動器控制換擋，但當這兩個部件不工作時，因為潤滑的緣故，會存在拖曳力矩，造成整個變速器的效率不高。
另外，相關(guān)技術(shù)中的多擋變速器中，多數(shù)是通過撥叉、滑套在離合器切斷動力時來選擇擋位，齒輪對數(shù)較多，占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由此存在改進空間。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種效率高且結(jié)構(gòu)簡單，換擋平穩(wěn)的變速器。
本發(fā)明還提出一種具有上述變速器的動力驅(qū)動系統(tǒng)。
本發(fā)明還提出一種具有上述動力驅(qū)動系統(tǒng)的車輛。
根據(jù)本發(fā)明的變速器，包括：第一行星齒輪機構(gòu)，所述第一行星齒輪機構(gòu)包括第一太陽輪、第一行星輪、第一行星架和第一齒圈，所述第一齒圈與所述變速器的殼體固定連接；第二行星齒輪機構(gòu)，所述第二行星齒輪機構(gòu)包括第二太陽輪、第二行星輪、第二行星架和第二齒圈，所述第二行星架與所述變速器的輸出端相連；輸入軸，所述輸入軸與所述第一太陽輪相連；中間軸，所述中間軸與所述第二太陽輪相連；第一同步器，所述第一同步器將所述第二太陽輪與所述第一行星架連接或者將所述中間軸與所述第一太陽輪連接；第二同步器，所述第二同步器將所述第二齒圈與所述變速器的殼體固定或者將所述第二齒圈與所述第二太陽輪連接。
根據(jù)本發(fā)明的變速器，通過設(shè)置雙行星排雙同步器結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)快速、平順、可靠地換擋，且變速器的結(jié)構(gòu)簡單，便于維護。
在一些實施例中，所述變速器的輸出端包括輸出齒輪，所述輸出齒輪與所述第二行星架相連。
在一些實施例中，所述輸入軸的軸線與所述中間軸的軸線共線，所述輸出齒輪位于所述第一行星齒輪機構(gòu)和所述第二行星齒輪機構(gòu)之間，所述輸出齒輪空套于所述中間軸外。
在一些實施例中，所述第一同步器位于所述第一行星齒輪機構(gòu)與所述輸出齒輪之間。
在一些實施例中，所述變速器掛入第一擋，所述第一同步器將所述第二太陽輪與所述第一行星架連接，且所述第二同步器將所述第二齒圈與所述變速器的殼體固定。
在一些實施例中，所述變速器掛入第二擋，所述第一同步器將所述第二太陽輪與所述第一太陽輪連接，且所述第二齒圈與所述變速器的殼體固定。
在一些實施例中，所述變速器掛入所述第三擋，所述第一同步器將所述第二太陽輪與所述第一行星架連接，且所述第二同步器將所述第二齒圈與所述第二太陽輪連接。
在一些實施例中，所述變速器掛入所述第四擋時，所述第一同步器將所述第二太陽輪與所述第一太陽輪連接，且所述第二同步器將所述第二齒圈與所述第二太陽輪連接。
根據(jù)本發(fā)明的動力驅(qū)動系統(tǒng)，包括：驅(qū)動電機和根據(jù)本發(fā)明的變速器，所述驅(qū)動電機與所述輸入軸動力耦合連接。
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