[發明專利]一種自供電的車輛信息采集系統

在審

• 申請號: 201810711441.0
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN109050438A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 張云翼;華建武
• 申請（專利權）人: 深圳市浩博高科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/03;H02N11/00;H02J7/32;F01N5/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明;洪銘福

本發明公開了一種自供電的車輛信息采集系統，其包括能量采集單元、主控單元、儲能單元、信息采集單元及無線通信單元，通過主控單元控制能量采集單元對車輛產生的熱能進行采集并轉化為電能供給信息采集單元、主控單元、無線通信單元，克服了現有技術中車輛信息采集系統需要外接電源且對車輛產生的熱能造成的環境污染、能源浪費的技術問題，提供了一種利用車輛熱能供電、節能環保的自供電的車輛信息采集系統。

技術領域

本發明涉及車輛信息采集技術領域，具體涉及一種自供電的車輛信息采集系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多地進入到人們的生活中，消費者對于汽車各方面的要求也越來越高，越來越注重車輛的節能減排效能，車輛在行駛過程中產生的大量熱能無法得到有效的利用，造成了能源的浪費；再者，由于汽車發動機及尾氣管產生的熱能直接排放到大氣中，造成了環境的污染。因此，解決這些問題可以帶來多方面的益處。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種自供電的車輛信息采集系統，目的是使得車輛產生的熱能得以有效利用，達到節能減排的效果。

本發明所采用的技術方案是：一種自供電的車輛信息采集系統，包括：能量采集單元、主控單元、儲能單元、信息采集單元及無線通信單元；其中，能量采集單元、儲能單元、信息采集單元、無線通信單元分別與主控單元相連接，能量采集單元用于采集車輛產生的熱能轉化成電能后輸送至儲能單元進行存儲，信息采集單元用于采集車輛或車輛周邊信息，主控單元控制能量采集單元的開啟或關閉，主控單元控制信息采集單元的開啟或關閉，主控單元控住無線通信單元的開啟或關閉。

進一步的，能量采集單元采集車輛發動機或尾氣管產生的熱能，并將采集到的熱能轉化為電能。

進一步的，信息采集單元為GPS定位單元。

進一步的，儲能單元采用法拉電容或儲能電池。

進一步的，能量采集單元包括：熱電發電模塊和電能采集模塊；其中，電能采集模塊包括：第一電容、第一變壓器、第二電容、第三電容及升壓電路，其中，第一電容的一端與熱電發電模塊的輸出端、第一變壓器的第一輸入端相連接，第一變壓器的第二輸入端與述升壓電路連接，第一電容的另一端與升壓電路連接后共地，第一變壓器第一輸出端與第二電容的一端相連接，第二電容的另一端與升壓電路相連接，第一變壓器的第二輸出端與第三電容的一端相連接，第三電容的另一端與升壓電路相連接，升壓電路還具有一能量輸出端和一使能端，能量輸出端與儲能單元、主控單元相連接，使能端與主控單元相連接。

進一步的，熱電發電模塊通過導熱膠固定在車輛的發動機或尾氣管上，熱電發電模塊上方設置有散熱器，散熱器上方設置有隔熱層，隔熱層上方設置有電能采集模塊、主控單元、儲能單元、無線通信單元、信息采集單元；其中，電能采集模塊、主控單元、無線通信單元、信息采集單元設置在同一PCB板上；PCB板及儲能單元設置在具有外殼包裹的腔體內，該外殼固定在散熱器上方。

進一步的，信息采集單元還包括車輛攝像頭，主控單元與車輛攝像頭連接。

本發明的有益效果是：本發明中一種自供電的車輛信息采集系統，通過主控單元控制能量采集單元對車輛產生的熱能進行采集并轉化為電能供給信息采集單元、主控單元、無線通信單元，克服了現有技術中車輛信息采集系統需要外接電源且對車輛產生的熱能造成的環境污染、能源浪費的技術問題，提供了一種利用車輛熱能供電、節能環保的自供電的車輛信息采集系統。

另外，本發明中一種自供電的車輛信息采集系統，通過將電能采集模塊、主控單元、無線通信單元、信息采集單元設置在同一PCB板上，并將PCB板及儲能單元設置在具有外殼包裹的腔體內，克服了傳統的車輛信息采集系統的安裝復雜，比如需要進行走線槽的安裝、固體支架的安裝及定位裝置與電源之間的布線等，整個過程步驟繁瑣，提供了一種安裝簡易美觀的自供電的車輛信息采集系統。

附圖說明