[發明專利]一種變徑輻條的生產工藝

在審

• 申請號: 201810709503.4
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108754354A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 陸寶榮
• 申請（專利權）人: 南通海誠輻條有限公司
• 主分類號: C22C38/58
• 分類號: C22C38/58;C22C38/44;C22C38/02;C22C38/46;C22C38/06;C21D1/60;C21D9/52;C25D3/44;C25D7/06
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本發明公開了一種變徑輻條的生產工藝，包括以下步驟，C、Mn、Ni、Mo、Cr、N、Si、P、S、V、Al、Sb、As和Fe按照對應的質量比混合制成的鐵合金坯料，對鐵合金坯料表面的氧化膜進行處理，處理后的鐵合金坯料在拉拔機上進行多次拉拔，拉拔后的輻條鋼絲，預留20%?30%長度的粗規格材料，再將輻條鋼絲放置在管式爐內高溫加熱，本發明涉及農業機械技術領域。該變徑輻條的生產工藝，從材料本質上提高變徑輻條的抗拉強度和耐腐蝕性，同時對合金坯料放入特質淬火劑中淬火，實現通過特殊金屬加工對變徑輻條的性能進行提高，并且在變徑輻條的表面進行鍍鋁，實現外部鋁氧化膜防腐，達到雙重防腐，增加變徑輻條使用壽命。

技術領域

本發明涉及變徑輻條技術領域，具體為一種變徑輻條的生產工藝。

背景技術

輻條是由一個中心或中樞在同一平面上向外伸展的許多桿、棒或直線。變徑輻條是指為了減輕重力，制成兩端直徑大、中間直徑小的輻條。可在不擴大自行車條帽孔的孔徑的條件下，使用較大的直徑的車幅條，既保證了瓦圈的強度，也增強車幅條強度。輻條與條帽結合處平滑不容易存留泥土和水分，輻條與條帽結合處不易腐蝕，提高耐用度。

目前變徑輻條的強度不能滿足用戶對自行車品質的需求，現有的變徑輻條生產工藝不能達到用戶的要求，在強大的拉伸和過載情況下導致應力集中，從而輻條出現裂紋或扭曲變形，直接影響到自行車的穩定性，同時降低使用壽命。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種變徑輻條的生產工藝，解決了目前變徑輻條的強度不能滿足用戶對自行車品質的需求，現有的變徑輻條生產工藝不能達到用戶的要求，在強大的拉伸和過載情況下導致應力集中，從而輻條出現裂紋或扭曲變形，直接影響到自行車的穩定性，同時降低使用壽命的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種變徑輻條的生產工藝，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、將材料C、Mn、Ni、Mo、Cr、N、Si、P、S、V、Al、Sb、As和Fe按照對應的質量比混合制成的鐵合金坯料；

步驟二、對鐵合金坯料表面的氧化膜進行處理，處理后的鐵合金坯料在拉拔機上進行多次拉拔，制成復合要求尺寸的輻條，拉拔后的輻條鋼絲，預留20％-30％長度的粗規格材料；

步驟三、將步驟二中制成的輻條鋼絲放置在管式爐內高溫加熱，爐溫設置在1100℃±10℃，輻條鋼絲轉動的線速度為20-30M/分；

步驟四、將步驟三經過高溫處理的輻條鋼絲放入到淬火劑中，對其進行淬火處理，同時計算淬火強烈度；

步驟五、對淬火后輻條鋼絲的表面氧化膜進行酸洗處理，處理后加入到Al電鍍液內部進行鍍鋁處理；

步驟六、鍍鋁處理后的輻條鋼絲切割打磨去除20％-30％長度預留材料，最后對變徑輻條進行包裝。

優選的，所述原料材料由以下材料組成：C質量百分比0.04％-0.06％、Mn質量百分比2.00％-3.50％、Ni質量百分比7.00％-8.00％、Mo質量百分比0.001％-0.01％、Cr質量百分比17.00％-18.00％、N質量百分比0.07％-0.14％、Si質量百分比0.06％-0.1％、P質量百分比0.02％-0.035％、S質量百分比0.02％-0.03％、V質量百分比0.01％-0.012％、Al質量百分比8.00％-10.00％、Sb質量百分比0.001％-0.003％、As質量百分比0.003％-0.008％、Fe質量百分比63.00％-66.00％、淬火劑質量百分比0.1％-0.5％、Al電鍍液質量百分比1.00％-3.00％。

本發明中含有Sb、As、Ni、Mo和Cr稀有金屬，通過材料制賠提高合金鋼的抗拉強度和耐腐蝕性，增強變徑輻條增和性能。