[發明專利]一種機場道路用一體化太陽能燈

在審

• 申請號: 201810709057.7
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN109027896A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 鄭建波;林鈺;張玉平
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;H02S20/30;F21W131/103
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種機場道路用一體化太陽能燈，包括安裝板和輔助螺絲，所述安裝板的內部左側鑲嵌有螺絲孔，且安裝板的上端右側固定有支撐架，所述支撐架的正面上端安裝有連接板，且連接板的內部鑲嵌有膨脹螺絲，所述連接板的右側連接有銜接板，且銜接板的頂端安裝有太陽能燈主體，所述太陽能燈主體的左側上端安置有散熱口，所述連接板的左側連接有大螺絲，且大螺絲的左側鑲嵌有支架，所述支架的內部連接有太陽能板，且太陽能板的正面中部固定有可調節旋轉軸。該機場道路用一體化太陽能燈設置有支架，支架通過大螺絲可以形成轉動，使太陽能板跟隨支架進行向前或向后轉動，可以根據太陽光的照射范圍，對太陽能板進行采光角度的調節，提高太陽能板的采光能力。

技術領域

本發明涉及太陽能燈技術領域，具體為一種機場道路用一體化太陽能燈。

背景技術

太陽能燈是由太陽能電池板轉換為電能，在白天，即使是在陰天，這個太陽能發電機（太陽能板）收集，存儲需要的能量，因此，太陽產生能量，是用來生產電力，太陽能作為一種“取之不盡，用之不竭”的安全、環保新能源越來越受到重視。

市場上的太陽能燈在投入到使用過程中，太陽能板不能夠時刻接受太陽光的照射，降低了太陽能板的采光能力，在民用使用過程中，太陽能燈受當地的太陽照射環境和地理環境的影響，安裝后太陽能板要么采光能力差，要么位置較差，使整個太陽能燈不能進行分體式安裝的問題，為此，我們提出一種機場道路用一體化太陽能燈。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機場道路用一體化太陽能燈，以解決上述背景技術中提出的在投入到使用過程中，太陽能板不能夠時刻接受太陽光的照射，降低了太陽能板的采光能力，在民用使用過程中，太陽能燈受當地的太陽照射環境和地理環境的影響，安裝后太陽能板要么采光能力差，要么位置較差，使整個太陽能燈不能進行分體式安裝的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種機場道路用一體化太陽能燈，包括安裝板和輔助螺絲，所述安裝板的內部左側鑲嵌有螺絲孔，且安裝板的上端右側固定有支撐架，所述支撐架的正面上端安裝有連接板，且連接板的內部鑲嵌有膨脹螺絲，所述連接板的右側連接有銜接板，且銜接板的頂端安裝有太陽能燈主體，所述太陽能燈主體的左側上端安置有散熱口，所述連接板的左側連接有大螺絲，且大螺絲的左側鑲嵌有支架，所述支架的內部連接有太陽能板，且太陽能板的正面中部固定有可調節旋轉軸，所述支架的右側內部設置有安裝孔，所述連接板的內部連接有脹圈，且脹圈的底側兩端安置有預留孔，所述輔助螺絲安裝于大螺絲的正面。

優選的，所述支架通過大螺絲與連接板構成可轉動結構，且支架與支架為一體成型結構。

優選的，所述太陽能板的長度與支架的長度相同，且太陽能板通過調節旋轉軸與支架構成可轉動結構。

優選的，所述安裝孔的長度與支架右側的長度相同，且安裝孔關于支架的中心線軸對稱。

優選的，所述脹圈通過膨脹螺絲與連接板相連接，且脹圈呈弧形結構。

優選的，所述輔助螺絲設置有兩個，且輔助螺絲分別通過大螺絲與支架和連接板相連接。