[發明專利]一種可翻轉避污的分體式車座

有效

• 申請號: 201810707557.7
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108556978B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 韓云龍;韓社軍
• 申請（專利權）人: 韓社軍
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/08
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 張龍

本發明涉及腳蹬式自行車車座領域，具體的說是一種可翻轉避污的分體式車座。包括用于與車架連接的連接部，在連接部上轉動設有與騎行者兩條大腿分別對應的兩塊座板、用于控制兩塊座板的前端交替往復升降的聯動機構、用于控制兩塊座板翻轉以實現兩塊座板頂部避污的翻轉機構以及翻轉機構的鎖止機構；聯動機構包括轉動設置在連接部上的第二擺桿，第二擺桿的中部鉸接連接在連接部上并位于兩根第一擺桿相背于騎行方向的一側，第二擺桿的兩端用于分別與兩塊座板配合以使兩塊座板的前端在騎行過程中間隔交替升降；本發明既能通過分體式車座提高舒適度，又能通過翻轉機構自動翻轉避污，且不影響常規騎行方法步驟。

技術領域

本發明涉及腳蹬式自行車車座領域，具體的說是一種可翻轉避污的分體式車座。

背景技術

隨著人民群眾健身意識和環保意識的提高，越來越多的人選擇自行車作為短途出行的首選代步工具。傳統的自行車由于自身設計結構限制，存在以下兩方面的問題：一方面，傳統自行車車座的前窄后寬設計，雖然有利于騎行者發力蹬車，但是其前部特別容易壓迫騎行者的會陰部位，造成局部充血，引發泌尿和生殖系統的慢性疾??；另一方面，如共享單車等自行車往往不設專門的停車場，大都露天停放與馬路或廣場，自行車車座的頂面容易因風吹雨淋而留下泥土灰塵等污漬，進而在騎行者的衣服上留下對應的污痕，降低了使用者的騎行體驗效果。

發明內容

本發明旨在提供一種既能提高舒適度，又能自動翻轉避污，且不影響常規騎行方法步驟的分體式車座。

為了解決以上技術問題，本發明采用的技術方案為：一種可翻轉避污的分體式車座，包括用于與車架連接的連接部，在連接部上轉動設有與騎行者兩條大腿分別對應的兩塊座板、用于控制兩塊座板的前端交替往復升降的聯動機構、用于控制兩塊座板翻轉以實現座板頂部避污的翻轉機構以及控制翻轉機構鎖止的鎖止機構?；聯動機構包括中部鉸接連接在連接部上的第二擺桿，第二擺桿的兩端用于分別與兩塊座板配合以使兩塊座板的前端在騎行過程中間隔交替升降；翻轉機構包括兩根第一彈簧，兩根第一彈簧的一端均與連接部連接，另一端分別與兩塊座板對應連接并用于將兩塊座板的前端朝向騎行方向的后方方向翻轉；鎖止機構包括用于鎖止兩塊座板翻轉的執行元件以及一端與執行元件連接的拉線，拉線的另一端固定連接在車架上的支撐架上，通過撥開支撐架可解除執行元件對于兩塊座板翻轉的阻擋限位作用。

優選的，在連接部上設有垂直于騎行方向分布的橫軸，橫軸的中部固定在連接部上，橫軸的兩端分別轉動設有軸套，兩個軸套分別與兩個座板的后端固定連接。

優選的，兩個第一彈簧均為扭簧并分別套設在橫軸的兩端，兩個扭簧的一端均與橫軸固定，另一端分別與兩個軸套對應固定。

優選的，聯動機構還包括分別固定設置在兩塊座板上的第一擺桿，兩根第一擺桿分別位于連接部的兩側，第二擺桿的兩端分別與兩根第一擺桿配合以使兩塊座板的前端在騎行過程中間隔交替升降。

優選的，在連接部內設有用于容納執行元件并供執行元件沿連接部長度方向滑動的空腔，在連接部的兩側分別開設有與空腔連通并供執行元件局部從空腔中露出的兩條條形孔。

優選的，執行元件包括一根第二彈簧，第二彈簧為V形彈簧，第二彈簧包括容納于空腔中的錐尖部以及分別位于錐尖部兩側并可由條形孔中穿出空腔外的兩個翼部，兩個翼部遠離錐尖部的一端相對彎折并形成兩個第一限位部，通過兩個第一限位部與兩根第一擺桿的配合以阻擋兩塊座板的前端朝向騎行方向的后方翻轉，拉線的一端與錐尖部連接，另一端穿出連接部后與車架上的支撐架連接。

優選的，連接部為空心管狀，在連接部對應第二彈簧錐尖部一端的管口位置設有端蓋，端蓋上開設有供拉線穿過的開孔，在拉線上位于端蓋和錐尖部之間設有用于將第二彈簧的翼部和第一限位部通過條形孔推出連接部空腔中的第三彈簧。

優選的，第二擺桿的中部鉸接連接在空腔內，第二擺桿的兩端分別由對應側條形孔中伸出。