[發明專利]一種可翻轉避污的分體式車座

有效

• 申請號: 201810707557.7
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108556978B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 韓云龍;韓社軍
• 申請（專利權）人: 韓社軍
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/08
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 張龍

1.一種可翻轉避污的分體式車座，其特征在于：包括用于與車架連接的連接部（9），在連接部（9）上轉動設有與騎行者兩條大腿分別對應的兩塊座板（6）、用于控制兩塊座板（6）的前端交替往復升降的聯動機構、用于控制兩塊座板（6）翻轉以實現座板（6）頂部避污的翻轉機構以及控制翻轉機構鎖止的鎖止機構；聯動機構包括中部鉸接連接在連接部（9）上的第二擺桿（11），第二擺桿（11）的兩端用于分別與兩塊座板（6）配合以使兩塊座板（6）的前端在騎行過程中間隔交替升降；翻轉機構包括兩根第一彈簧（2），兩根第一彈簧（2）的一端均與連接部（9）連接，另一端分別與兩塊座板（6）對應連接并用于將兩塊座板（6）的前端朝向騎行方向的后方方向翻轉；鎖止機構包括用于鎖止兩塊座板（6）翻轉的執行元件（5）以及一端與執行元件（5）連接的拉線（7），拉線（7）的另一端固定連接在車架上的支撐架上，通過撥開支撐架可解除執行元件（5）對于兩塊座板（6）翻轉的阻擋限位作用；當騎行結束后騎行者腳部撥動支撐架張開以停放自行車時，連接在支撐架上的拉線拉動執行元件，解除其對于座板翻動的限制作用，使座板順利翻轉；在開始騎行前，騎行者通過人力將兩塊座板反轉就位，再通過腳部撥動支撐架收起，即可使執行元件重新對兩塊座板的翻轉進行限位；

聯動機構還包括分別固定設置在兩塊座板（6）上的第一擺桿（4），兩根第一擺桿（4）分別位于連接部（9）的兩側，第二擺桿（11）的兩端分別與兩根第一擺桿（4）配合以使兩塊座板（6）的前端在騎行過程中間隔交替升降；

在連接部（9）內設有用于容納執行元件（5）并供執行元件（5）沿連接部（9）長度方向滑動的空腔，在連接部（9）的兩側分別開設有與空腔連通并供執行元件（5）局部從空腔中露出的兩條條形孔（10）；

執行元件（5）包括一根第二彈簧，第二彈簧為V形彈簧，第二彈簧包括容納于空腔中的錐尖部（503）以及分別位于錐尖部（503）兩側并可由條形孔（10）中穿出空腔外的兩個翼部（501），兩個翼部（501）遠離錐尖部（503）的一端相對彎折并形成兩個第一限位部（502），通過兩個第一限位部（502）與兩根第一擺桿（4）的配合以阻擋兩塊座板（6）的前端朝向騎行方向的后方翻轉，拉線（7）的一端與錐尖部（503）連接，另一端穿出連接部（9）后與車架上的支撐架連接；

在連接部（9）上設有垂直于騎行方向分布的橫軸（1），橫軸（1）的中部固定在連接部（9）上，橫軸（1）的兩端分別轉動設有軸套（3），兩個軸套（3）分別與兩個座板（6）的后端固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種可翻轉避污的分體式車座，其特征在于：兩個第一彈簧（2）均為扭簧并分別套設在橫軸（1）的兩端，兩個扭簧的一端均與橫軸（1）固定，另一端分別與兩個軸套（3）對應固定。

3.根據權利要求1所述的一種可翻轉避污的分體式車座，其特征在于：連接部（9）為空心管狀，在連接部（9）對應第二彈簧錐尖部（503）一端的管口位置設有端蓋（8），端蓋（8）上開設有供拉線（7）穿過的開孔，在拉線（7）上位于端蓋（8）和錐尖部（503）之間設有用于將第二彈簧的翼部（501）和第一限位部（502）通過條形孔（10）推出連接部（9）空腔中的第三彈簧（12）。

4.根據權利要求3所述的一種可翻轉避污的分體式車座，其特征在于：第二擺桿（11）的中部鉸接連接在空腔內，第二擺桿（11）的兩端分別由對應側條形孔（10）中伸出。

5.根據權利要求1所述的一種可翻轉避污的分體式車座，其特征在于：執行元件（5）包括容納于空腔中的支撐板（504）以及可由條形孔（10）中穿出空腔外的兩條簧片（505），簧片（505）的一端與支撐板（504）固定連接，另一端形成用于阻擋第一擺桿（4）在翻轉機構作用下進行翻轉的第二限位部（506），拉線（7）的一端與支撐板（504）連接，另一端穿出連接部（9）后與車架上的支撐架連接。

6.根據權利要求5所述的一種可翻轉避污的分體式車座，其特征在于：連接部（9）為空心管狀，在連接部（9）對應遠離第一擺桿（4）一端的管口位置設有端蓋（8），端蓋（8）上開設有供拉線（7）穿過的開孔，在拉線（7）上位于端蓋（8）和支撐板（504）之間設有用于將兩個簧片（505）上的第二限位部（506）推出連接部（9）空腔中的第四彈簧（13）。