[發明專利]一種角度可調的電動車電池舉升機

有效

• 申請號: 201810705622.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108862100B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 高空;余席東;孫浩
• 申請（專利權）人: 廣州高昌機電股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;B66F7/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明公開了一種角度可調的電動車電池舉升機，包括行走小車和舉升平臺，行走小車的下部具有行走裝置；舉升平臺包括水平調整機構、位于水平調整機構上方的滑板機構、以及連接于水平調整機構和所述滑板機構之間的升降機構；水平調整機構的第一端鉸接于行走小車的上部，水平調整機構的第二端為能繞其第一端翻轉的自由端；滑板機構的上表面為與動力電池的接觸面。本發明的舉升機可以靈活調整置于滑板機構上表面的動力電池的角度和位置，便于拆卸、保養、檢修和安裝，以使安裝時動力電池能更好的貼合汽車底部，滿足不同電動汽車電池安裝拆卸的需要。

技術領域

本發明涉及電動汽車電池保養、檢修技術領域，特別是涉及一種角度可調的電動車電池舉升機。

背景技術

近年來，電動汽車不斷推廣發展，動力電池是電動汽車的核心構件，對電動汽車的性能具有很大影響，其保養和檢修十分重要，需求也越來越多。為了不占用汽車的使用空間，一些大功率的車載動力電池通常安裝在汽車的底部，汽車底部往往空間狹小，而電動車動力電池重量較大，在保養和檢修時難以人工裝卸，通常需要用到專用于車載動力電池的舉升機，將動力電池拆卸托起后移動至合適位置便于檢修。

目前，市面上常見的電動汽車電池舉升機的頂板不能傾斜或者傾斜角度不能調整，但是多數車載動力電池不都是水平安裝在汽車的底部，而是會與車身底部存在一定角度，所以還需加以其他輔助才能完成電池的安裝或拆卸，導致使用不便。另外，因為多數車載動力電池安裝在汽車的底部兩側，而現有的電池舉升機的頂板大多不能側移，在進行保養和檢修時，舉升機頂板會遮擋住電池下方的空間，不便于操作。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種角度可調的電動車電池舉升機，該舉升機能夠靈活調整電池的角度和位置，方便電池的拆卸、保養、檢修和安裝。

基于此，本發明提供了一種角度可調的電動車電池舉升機，包括：行走小車，所述行走小車的下部具有行走裝置；舉升平臺，所述舉升平臺包括水平調整機構、位于所述水平調整機構上方的滑板機構、以及連接于所述水平調整機構和所述滑板機構之間的升降機構；所述水平調整機構的第一端鉸接于所述行走小車的上部，所述水平調整機構的第二端為能繞其第一端翻轉的自由端；所述滑板機構的上表面為與動力電池的接觸面。

作為優選地，所述水平調整機構包括中框架和第一伸縮缸；所述行走小車具有底座框架，所述行走裝置安裝于所述底座框架的底部；所述中框架的第一端鉸接于所述底座框架的上部，所述第一伸縮缸的本體鉸接于所述底座框架，所述中框架的第二端鉸接于所述第一伸縮缸的活塞桿的自由端。

作為優選地，所述水平調整機構與所述滑板機構之間設置有連桿機構，所述連桿機構形成為所述升降機構；

所述連桿機構包括內連桿組件和外連桿組件，所述內連桿組件與所述外連桿組件的中部相互鉸接，所述外連桿組件的第一端鉸接于所述水平調整機構第一端的上部，所述內連桿組件的第一端滑動連接于所述水平調整機構的第二端；所述外連桿組件和內連桿組件的第二端均鉸接于所述滑板機構的底部。

作為優選地，所述連桿機構還包括第二伸縮缸，所述外連桿組件與所述內連桿組件的鉸接處連接有中間桿，所述第二伸縮缸的本體鉸接于所述水平調整機構的第一端，所述中間桿與所述第二伸縮缸的活塞桿的自由端鉸接；所述內連桿組件的第一端連接有滑塊，所述滑塊可滑動連接于設于所述水平調整機構上的條形槽內。

作為優選地，所述滑板機構包括頂框架和與所述頂框架滑動連接的滑板，所述滑板可朝向所述電動車電池舉升機的一側滑動。

作為優選地，所述頂框架上設有若干鋼球座，所述滑板與所述鋼球座滾動接觸；所述滑板底部連接有限位螺桿，所述頂框架上設有用于卡接所述限位螺桿的限位槽。

作為優選地，所述頂框架的兩側配置有條形限位板，所述限位槽開設于所述條形限位板上；所述限位螺桿套接有滾輪支架，所述滾輪支架上設有用于與所述條形限位板的底面滾動接觸的滾動軸承。